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随著(zhe)監管力度和檢測設備的升級,卡車年審檢測變得愈發(fā)嚴格,尤其是對(duì)曾經(jīng)野蠻生長(cháng)的藍牌輕卡。不過(guò)更嚴格的檢測又要來了,根據國(guó)标GB38900-2020要求,自今年9月1日起(qǐ),所有車輛在檢測時必須進(jìn)行稱重,對(duì)于藍牌輕卡,特别是2019年上半年之前的舊車,預計會有不小影響。
根據GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國(guó)家标準要求,2021年9月1日起(qǐ)全國(guó)將(jiāng)正式實施貨車年檢稱重,輕卡的車輛總重不能(néng)超過(guò)4.5噸,一旦超重就過(guò)不了年檢了!
自從綠通免費政策實施以來,每年都(dōu)會爆出一批和綠通相關的新聞,近期的就有車上帶篷布算混裝不給免費、辣椒不新鮮不給免費,菠蘿免費鳳梨不免費等等。那麼(me),我們這(zhè)類事(shì)件會頻頻發(fā)生,運輸人員和收費站工作人員的矛盾是在哪裡(lǐ)呢?
6月2日,雲南省普洱市公安局交通警察支隊、高速公路路政管理大隊、交投集團發(fā)布關于《G8511昆磨高速公路(墨江段)限行貨車重量超過(guò)10噸輕型貨車》的公告:從2021年6月5日起(qǐ),在G8511昆磨高速公路(墨江段)對(duì)車貨總重量超過(guò)10噸的輕型貨車實行限行管理措施。
随著(zhe)7月1日全國(guó)開(kāi)始全面(miàn)實施國(guó)六排放标準,各地的經(jīng)銷商們紛紛都(dōu)坐不住了,因爲他們倉庫裡(lǐ)還(hái)擺放著(zhe)不少的國(guó)五車型。爲此,各地區政府考慮到各經(jīng)銷商的焦慮狀态,也下發(fā)了延長(cháng)國(guó)五上牌時限的公告。
今年2月,關于藍牌輕卡發(fā)動機排量、貨箱尺寸和輪胎等限制的消息在圈内傳的沸沸揚揚,如今3個月已過(guò),近日來,消息再一次甚嚣塵上,有人說這(zhè)一新政策將(jiāng)于5月正式調整。
關于2.5升以上大排量輕卡以後(hòu)不再生産的消息,廠家已經(jīng)提前吹過(guò)風了,特别是3月以後(hòu),廠家已經(jīng)不再接受大排量輕卡的訂單。由此看來這(zhè)一政策落地的概率大幅增加了。
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