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還(hái)是聊車的好(hǎo)夥伴
冷藏車作爲城配冷鏈物流中必備的車型,離不開(kāi)最後(hòu)一公裡(lǐ)進(jìn)市區這(zhè)重要一環,但如今,國(guó)内有些城市對(duì)黃牌車、藍牌車,都(dōu)有著(zhe)各地相對(duì)應的限行措施,所以對(duì)城市冷鏈食品商超配送有著(zhe)不小的影響。針對(duì)這(zhè)種(zhǒng)情況,選擇一款挂綠牌的純電動冷藏車,就能(néng)解決這(zhè)種(zhǒng)煩惱。
查看更多>>全國(guó)人大代表、玉柴股份設備智能(néng)物聯技術高級主任工程師李海桦代表提出了重要建議,主張在制定國(guó)家第七階段重型車污染物排放标準(國(guó)七)時,深度對(duì)标歐洲的歐Ⅶ排放法規,并科學(xué)制定實施時間,建議國(guó)七排放法規實施時間不早于2030年。
我國(guó)的汽車排放标準,是借鑒歐洲汽車排放标準而制定,自2001年7月1日,全面(miàn)實施國(guó)一标準,如今已經(jīng)曆經(jīng)了二十多年,今天就來跟大家一起(qǐ)回顧一下我國(guó)排放标準升級曆程。
“插電混動和增程電動”目前在乘用車産品的運用較爲廣泛,随著(zhe)技術不斷地成(chéng)熟,這(zhè)兩(liǎng)種(zhǒng)混動技術也逐漸出現在商用車之上。“插混VS增程,究竟誰更好(hǎo)”?我們不難看出,“插混VS增程,究竟誰更好(hǎo)”的問題不僅困擾了許多想要買車的卡友,并且在汽車大佬圈之中都(dōu)沒(méi)有一個“标準答案”。
購買冷藏車的卡友,最開(kāi)始都(dōu)會遇到一個難題——冷藏車保險很難購買,很多保險公司根本不接冷藏車的保險,真正應了那句話:有錢花也不出去。究竟爲何會如此,保險公司難道(dào)有錢也不掙嗎?
冷鏈1号江淮德沃斯冰博士是基于江淮58年的技術積累而推出優質冷鏈運輸方案,它采用了定制的冷鏈專用底盤,整體設計更加符合冷鏈運輸需求,運輸的效率與穩定性更有保障。
技術創新:真發(fā)泡聚氨酯冷藏車,一車能(néng)頂兩(liǎng)車用----程力輕量化專業廠技術創新,打造“聚冷王”高端冷鏈物流專用車,降溫快、保溫長(cháng)、油耗低、效益高!
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