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    冷凍冷藏食品在運輸過(guò)程中，必須依靠冷藏車作爲載體。爲保證貨物的新鮮度或者是保質期，冷藏車運輸途中，貨廂的溫度控制是極爲關鍵的。在一定運輸途中，會存在要求溫度急速下降的情況。不少用戶在這(zhè)時會存在一定的困惱，冷藏車貨廂溫度下降出現換滿的趨勢。遇到這(zhè)種(zhǒng)問題，應如何進(jìn)行排障解決呢？

　　冷藏車隔熱或密封性能(néng)差

　　隔熱性能(néng)差是由于廂體内外蒙皮沒(méi)相互黏牢等或保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導緻的。另外，在施工使用過(guò)程中，保溫材料的保溫防潮性能(néng)有可能(néng)被(bèi)破壞導緻保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能(néng)力下降，廂體冷量損耗随之增大，廂體溫度下降明顯減緩。導緻冷損耗大的另一重要原因是廂體密封性能(néng)差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入廂内。一般若在廂體門的密封條或廂體隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。另外，頻繁開(kāi)關廂體門或較多的人一起(qǐ)進(jìn)入廂體，也會加大冷藏車廂體冷量損耗。應盡量避免打開(kāi)廂體門，防止大量熱空氣進(jìn)入廂體。當然，冷藏車廂體進(jìn)存貨頻繁或進(jìn)貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一般需要較長(cháng)時間。

　　蒸發(fā)器表面(miàn)結霜太厚或積塵過(guò)多

　　導緻廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這(zhè)主要是由于蒸發(fā)器表面(miàn)霜層過(guò)厚或積塵過(guò)多引起(qǐ)的。由于廂體蒸發(fā)器的表面(miàn)溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對(duì)較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面(miàn)結霜，甚至結冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。爲防止蒸發(fā)器的表面(miàn)霜層過(guò)厚，需定期對(duì)其進(jìn)行除霜。有兩(liǎng)種(zhǒng)除霜方法，具體如下：

　　①停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開(kāi)廂體門，讓廂體溫度回升，待霜層自動融化後(hòu)，再重新啓動壓縮機。

　　②沖霜。將(jiāng)廂體中的貨物搬出後(hòu)，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發(fā)器排管表面(miàn)，使霜層溶解或脫落。除了結霜過(guò)厚會導緻蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面(miàn)因長(cháng)期未清掃而積塵過(guò)厚，其傳熱效率也會明顯下降。

　　客戶今後(hòu)如果在使用中，出現冷藏車貨廂溫度不正常的現象，應按照以上兩(liǎng)種(zhǒng)方法進(jìn)行排障，同時，如果兩(liǎng)種(zhǒng)手段實施後(hòu)，仍然存在相同的問題，最好(hǎo)與專業的冷藏車人員聯系。冷藏車溫度不正常將(jiāng)會直接導緻冷藏貨物的質量問題，一旦出現，定要及時解決。

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