首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技術支持客戶案例購車流程 聯系我們

随著(zhe)監管力度和檢測設備的升級，卡車年審檢測變得愈發(fā)嚴格，尤其是對(duì)曾經(jīng)野蠻生長(cháng)的藍牌輕卡。不過(guò)更嚴格的檢測又要來了，根據國(guó)标GB38900-2020要求，自今年9月1日起(qǐ)，所有車輛在檢測時必須進(jìn)行稱重，對(duì)于藍牌輕卡，特别是2019年上半年之前的舊車，預計會有不小影響。

●  儀器設備檢測 嚴查整備質量

國(guó)标GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》（以下簡稱：新國(guó)标）于2021年1月起(qǐ)正式實施，其中空車稱重設有9個月的緩沖期，即9月1日起(qǐ)實施，對(duì)車輛的整備質量和空車質量均有明确規定。

新國(guó)标對(duì)新車和舊車的重量要求不同，其中輕卡新車上牌的整備質量要求誤差在3%或100kg上下，而舊車（2015年3月起(qǐ)注冊）的誤差在10%或200kg。假設一款廂式藍牌輕卡空車質量是2800kg，即新車上牌稱重時爲2700-2900kg即合規，舊車年審時爲2600-3000kg即合規。

同時爲了檢測的合規公正，空車稱重將(jiāng)由儀器設備檢驗，減少黃牛暗箱操作的概率。

●  521前的車影響大 寬體普遍存在超重問題

從目前市場情況來看，新國(guó)标對(duì)新的輕卡影響比較小，中體及以下車型能(néng)完全達标，這(zhè)類車雖然駕駛室空間稍小一些，但很難發(fā)覺出來，畢竟大部分時候都(dōu)不會三人同時出車，而且車廂尺寸也很豐富，2.1米和2.3米的公告都(dōu)是齊全的，完全能(néng)滿足市場需求。

寬體車型存在一定超重，但基本也在誤差範圍之内，前提裝的是原廠廂和小排量發(fā)動機。當然，拉重貨還(hái)是建議買黃牌車，不僅違規容易被(bèi)罰款扣分，而且輕量化輕卡其實不适合重載。

對(duì)于2019年521事(shì)件之前注冊的輕卡，空車稱重或許是緻命打擊，由于缺乏有效的監管，825輪胎、加強型高欄、藍牌自卸等十噸王、十五噸王大行其道(dào)，空車自重超過(guò)3噸很正常，因此不建議購買此類二手車，除非隻用來場内轉運。

9月1日空車稱重正式實施後(hòu)，預計會有不少車輛因自重問題導緻檢車不通過(guò)，進(jìn)而影響檢測進(jìn)度，在此也建議有條件的卡友提前檢車（可以提前兩(liǎng)個月），避免影響正常運營。

●  運費低競争大 買車需慎重

零首付、C照能(néng)開(kāi)，較低的門檻是藍牌輕卡保有量逐年提高重要因素之一，同行間的競争也愈演愈烈，導緻運費越來越低。以廣州爲例，平台客戶已有成(chéng)爲主流的趨勢，爲了提高市占率的低價措施，同時加上抽成(chéng)，車主到手的運費每公裡(lǐ)低于4元很平常，除去各項開(kāi)支也許還(hái)不如職業司機。運費低迷加上政策不明朗，建議沒(méi)貨源的卡友不妨再觀望一下。（轉自：卡車之家/李海賢）

分享：