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    我們在使用冷藏車的過(guò)程中肯定會遇到這(zhè)樣(yàng)或者那樣(yàng)的問題，有的時候機組一直處于在工作的狀态，但是車廂内的溫度就是不能(néng)達到預設的溫度，在遇到這(zhè)種(zhǒng)問題的時候，我們的用戶也是很煩惱的，怕運輸的貨物由于溫度的原因而産生變質。

    其實這(zhè)種(zhǒng)問題是經(jīng)常見到的。我們在堆放貨物的時候不要在蒸發(fā)器出口前面(miàn)堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導緻冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持最小220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果楚風口前面(miàn)被(bèi)貨物或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還(hái)會影響制冷機組的正常工作。

    另一方面(miàn)，由于冷藏車的制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車内的制冷機組的蒸發(fā)器内的盤管會快速結霜或者結冰，這(zhè)時候空氣感應系統随即運作，冷藏車機組會迅速進(jìn)入除霜狀态。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右除霜立即結束。從而冷藏車内的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導緻廂體内溫度降不下來的現象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱内的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫。

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