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    1、柴油車假國(guó)四的出現是必然現象嗎？

    是的。

    每個企業在做決策時，都(dōu)會依據不同決策的成(chéng)本和收益進(jìn)行對(duì)比，來做出成(chéng)本收益比最大的決策。當有風險發(fā)生時，每個企業會對(duì)風險發(fā)生的概率和成(chéng)本進(jìn)行折算。

    當前，國(guó)内假國(guó)四車相比起(qǐ)真國(guó)四車，平均便宜一萬多塊錢。而且，真國(guó)四對(duì)于油品要求苛刻，還(hái)要添加尿素，不但費用增加而且獲得尿素并不便利，因此，銷售和使用假國(guó)四車的收益遠高于真國(guó)四；另外，從成(chéng)本而言，假國(guó)四車的查處比例非常小，且處罰金額很低。

    可以說，就總體而言，國(guó)四車造假的平均收益遠大于平均成(chéng)本，這(zhè)使得國(guó)四車造假成(chéng)爲必然現象。

    2、假國(guó)四車是否會大範圍、多數量出現嗎？

    是的。

    每個企業對(duì)國(guó)四車的造假的風險和收益會做出不同的判斷。有的企業認爲，造假國(guó)四車風險非常高，有的企業則認爲不高。但是總體上，就全國(guó)平均的查處數量和處罰金額而言，國(guó)四車造假的收益遠遠大于成(chéng)本，因此，就全國(guó)總體來說，假國(guó)四的出現會是大範圍和多數量的。

    3、企業是否有真國(guó)四，就不會賣假國(guó)四了呢？

    不是。

    這(zhè)可以“劣币驅逐良币”定律來解釋。所謂，“劣币驅逐良币”，最早是指在貨币流通中，大家都(dōu)會把成(chéng)色不足的、肮髒、破損的貨币或者不方便存放的“劣币”盡快花出去，而留下整齊、幹淨的“良币”。這(zhè)個定律常代表，在規則不夠合理時，不好(hǎo)的東西往往會取代好(hǎo)的東西。

    現在，基本所有的整車企業都(dōu)有能(néng)力生産真國(guó)四産品，但是，當國(guó)三産品可以冒充國(guó)四産品賣個好(hǎo)價錢的時候（或者按國(guó)三的價格賣，銷量會更大），很多企業往往有國(guó)四産品也不賣，而把國(guó)三産品冒充國(guó)四産品銷售。

    因此，有的企業聲稱，自己有國(guó)四産品，沒(méi)有必要銷售國(guó)三産品，是無法作爲其不會銷售國(guó)三産品的理由的。

    4、在監管不嚴條件不具備的情況下，每個企業是否都(dōu)被(bèi)迫造假呢？

    也不是的。

    企業是否會造假，取決于其對(duì)造假的成(chéng)本和收益的比較。有些企業，認爲國(guó)四造假的風險非常大，甚至是無窮大。在這(zhè)種(zhǒng)情況下，不管被(bèi)抓住造假的幾率有多低，懲罰有多小，這(zhè)些企業仍認爲，造假的成(chéng)本會高于收益。

    因此，對(duì)造假風險認爲極高的企業，就不會造假，同時也會下大力氣防止經(jīng)銷商造假。

    5、有的企業本身并不造假，但是無法防止經(jīng)銷商造假？是否屬實？

    可以說，有一部分整車企業與經(jīng)銷商沆瀣一氣，從合格證等方面(miàn)幫助經(jīng)銷商造假。但是，還(hái)是有很多整車企業，從主觀上并無意造假，但是對(duì)于經(jīng)銷商用國(guó)四産品冒充國(guó)三産品，監管不嚴，或者睜一隻眼閉一隻眼，導緻了其品牌的國(guó)三産品冒充國(guó)四在市場銷售。

    那些認爲，造假風險很高的企業，不但自己不造假，也防止經(jīng)銷商造假。這(zhè)些企業會對(duì)經(jīng)銷商造假加大懲處力度，讓經(jīng)銷商造假成(chéng)本提高，這(zhè)樣(yàng)的企業，其經(jīng)銷商造假的較少。

    6、如何防止經(jīng)銷商造假？

    防止經(jīng)銷商造假有兩(liǎng)條途徑：第一是加大造假的成(chéng)本，也就是對(duì)于經(jīng)銷商造假的被(bèi)查處概率增大，同時懲處力度加強，讓經(jīng)銷商造假的風險成(chéng)本非常高，這(zhè)樣(yàng)經(jīng)銷商對(duì)比成(chéng)本和收益，會選擇不去造假；

    第二就是減少經(jīng)銷商造假收益。比如很多企業，如大運重卡和聯合卡車，他們目前銷售國(guó)四車輛和國(guó)三車型都(dōu)是同樣(yàng)的價格。這(zhè)樣(yàng)對(duì)于經(jīng)銷商來說，銷售國(guó)三車輛無收益，有風險，自然不會去造假。

    7、如何減少整個社會國(guó)四造假？

    這(zhè)可以從兩(liǎng)個方面(miàn)下手：第一，增加國(guó)四車造假成(chéng)本。這(zhè)就需要加大監管，讓假國(guó)四被(bèi)發(fā)現的概率增加；另一方面(miàn)，一旦查到，加到懲處力度，讓被(bèi)查到的企業付出的代價遠遠高于造假獲得的收益。

    第二，增加真國(guó)四車的收益。增加國(guó)四油品供應，減少國(guó)三及以下排放柴油供應，普及尿素的供應，并對(duì)排放升級予以财政補貼和鼓勵。

    8、如果面(miàn)對(duì)假國(guó)四車問題，政府部門不進(jìn)一步有效的采取措施，僅憑媒體報道(dào)，會導緻什麼(me)結果？

    結果隻會是，劣币驅逐良币，更多的國(guó)三産品替代國(guó)四産品在市場銷售。

    如果國(guó)家政府部門仍然不加大查處懲罰力度，不鼓勵獎勵守法企業，那麼(me)，假國(guó)四車還(hái)會越來越多。這(zhè)將(jiāng)導緻：重卡的國(guó)四排放升級無法實施，并有可能(néng)導緻更大的污染；真國(guó)四産品銷售會更加困難；遵紀守法的企業，其銷量反而得不到有效提升，企業效益下降，并且有可能(néng)會被(bèi)投機取巧的企業替代。

    在這(zhè)種(zhǒng)環境下，全國(guó)範圍内實施國(guó)四升級隻是一個假象。一個假國(guó)四車橫行的排放升級，不但不能(néng)節能(néng)減排，還(hái)會讓好(hǎo)的企業或者被(bèi)排擠，或者被(bèi)逼良爲娼，其對(duì)行業的危害遠大于汽車污染本身。

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