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    近年來，國(guó)家對(duì)冷鏈物流産業給予高度關注，并相繼出台政策予以扶持，對(duì)産業發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設以冷藏盒低溫倉儲運輸爲主的農産品冷鏈系統”，在重點産銷區再建或改造一批農産品批發(fā)市場和農貿市場，加強冷藏保鮮、衛生、質量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設，大型屠宰場應配備冷卻肉車間，大型肉類批發(fā)市場應配備冷藏庫，連鎖零售應實施統一冷藏車配送。

    我國(guó)冷鏈物流市場規模和需求增速加快，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(cháng)率在8%以上。市場專家指出，目前國(guó)内有1萬多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術并尋求合作夥伴，農業市場則對(duì)其有更大的需求。政策利好(hǎo)與市場需求催生的巨大發(fā)展商機使不少投資者對(duì)冷鏈物流業産生了興趣。

    但是成(chéng)本問題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫、冷藏車的運營成(chéng)本高，專業人員培訓費用大等困難面(miàn)前，很多冷鏈物流企業迫于無奈“返璞歸真”，紛紛將(jiāng)冷藏車改成(chéng)普通貨車，用"泡沫箱子裹棉被(bèi)"的"老法子"來達到冷藏效果，導緻消費者買到的冰淇淋變形，冷鮮食品也不新鮮，使終端消費者成(chéng)爲最終的受害者。

    據了解，實施肉類工業冷鏈物流建設工程迫在眉睫。現正著(zhe)力培育一批以大中城市爲銷售重點的區域性肉品加工配送企業。跨區域銷售的肉類工業企業全部配置與流通範圍相适應的冷鏈設施。

    應用現代物流技術和節能(néng)減排技術將(jiāng)改造冷庫、冷藏運輸設備等基礎設施。同時我國(guó)相關部門將(jiāng)加強大型冷藏保鮮設施建設，增加冷藏運輸車輛和工具的配備，對(duì)肉類食品專業批發(fā)市場按照冷鏈物流配送的要求進(jìn)行标準化改造，將(jiāng)建立無斷鏈的肉類冷鏈物流體系。

    相較由于目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展尚存在法規不健全、成(chéng)本過(guò)高、産業鏈分散等問題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質大打折扣，甚至危及身體健康。整合上、中、下遊企業的布局分配，規範冷鏈物流行爲，對(duì)冷鏈物流業的長(cháng)遠發(fā)展和保障百姓的餐桌安全，尤爲重要。

    普通物流，冷鏈物流的設備技術造價高，必然加大企業經(jīng)營成(chéng)本，而這(zhè)種(zhǒng)成(chéng)本最終又會傳導給終端消費者，從而擡高消費品價格，但高昂的價格往往不能(néng)被(bèi)普通消費者所接受。爲此，從高端食品做起(qǐ)，或許能(néng)夠成(chéng)爲冷鏈物流發(fā)展的一個突破口。與此同時，打造系統的物流網絡，變分散爲集中，也將(jiāng)大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運營成(chéng)本。

    中國(guó)冷鏈物流從生産企業到加工業再到批發(fā)市場，每一個環節都(dōu)分布散亂，隻有利用網絡技術統一整合和規劃上下遊信息資源，建立冷鏈産品的批發(fā)交易、商情網絡平台和運輸系統等才能(néng)提高冷鏈物流企業的競争力。

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