首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技術支持客戶案例購車流程 聯系我們

    輕型柴油發(fā)動機所爆發(fā)出的新需求讓康明斯開(kāi)始將(jiāng)注意力更多地轉移到了小型渦輪增壓器的生産上，最新系列的小型增壓器全球首發(fā)兩(liǎng)個月後(hòu)迅速來華。

    隻有短短2個月的時間，從2010年9月康明斯在漢諾威車展全球首發(fā)最新系列的小型增壓器，到2010年北京國(guó)際内燃機展上康明斯渦輪增壓技術有限公司業務發(fā)展總監Alison Snell和無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司總經(jīng)理陳華共同宣布將(jiāng)這(zhè)項新技術帶入中國(guó)。

    在此之前，康明斯剛剛把歐Ⅵ技術同步引入到其在國(guó)内的合資公司，也是其全球惟一的輕型發(fā)動機生産基地——福田康明斯。

    康明斯似乎正試圖將(jiāng)更多的全球最新技術引入中國(guó)，特别是在輕型柴油發(fā)動機領域。按照康明斯中國(guó)區總裁曹思德的說法，未來康明斯輕型發(fā)動機業務的核心將(jiāng)在中國(guó)。

    這(zhè)次引入新系列小型增壓器的主角——無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司從1996年開(kāi)始生産柴油機增壓器，到2010年10月27日，其生産數量已經(jīng)突破了500台，并且成(chéng)爲了國(guó)内中重型柴油發(fā)動機生産企業的主要供應商之一。

    現在，輕型柴油發(fā)動機所爆發(fā)出的新需求讓他們開(kāi)始將(jiāng)注意力更多地轉移到了小型渦輪增壓器的生産上。

    從全球範圍看，客戶對(duì)于柴油發(fā)動機的要求在不斷提高，排放法規日益嚴格，降低油耗的壓力也在持續加大。這(zhè)也是康明斯想要開(kāi)發(fā)一款能(néng)夠滿足上述需求、适用于2至5升輕型柴油發(fā)動機，具有強勁動力和卓越可靠性的新系列增壓器的初衷。

    中國(guó)的市場需求也與國(guó)際潮流如出一轍，甚至在節能(néng)減排的國(guó)際承諾中面(miàn)臨著(zhe)更大的壓力。

    2008年，國(guó)内輕型商用車全面(miàn)實行國(guó)Ⅲ排放标準，在未來幾年内，這(zhè)個标準很快要提升至國(guó)Ⅳ階段。

    優秀的渦輪增壓技術可以使燃油在發(fā)動機内更加充分地燃燒，不僅能(néng)夠提升發(fā)動機的性能(néng)，還(hái)能(néng)夠降低氮氧化物的排放，這(zhè)是未來輕型柴油發(fā)動機技術升級的解決之道(dào)。

    而更讓人心潮澎湃的是，中國(guó)的輕型商用車市場規模和生産企業的數量還(hái)在不斷擴大。

    中國(guó)已經(jīng)成(chéng)爲全球最大的輕型商用車市場，每年在這(zhè)個市場上銷售的輕型商用車數以百萬輛計，并且輕型商用車在過(guò)去的五年中基本上保持了年均10%以上的持續增長(cháng)，伴随著(zhe)農村市場的開(kāi)放，其前景更加被(bèi)人們所看好(hǎo)。

    正是被(bèi)這(zhè)樣(yàng)的市場潛力所吸引，中國(guó)的各大汽車企業集團正在極力將(jiāng)自己的業務伸展到輕型商用車領域。

    輕卡方面(miàn)，一汽集團與通用汽車合資重新上路，中國(guó)重汽收購成(chéng)都(dōu)王牌進(jìn)入市場，東風股份與山東凱馬設立新合資公司拓展生産規模，山西大運重卡也擠入市場想要分羹。

    輕客方面(miàn)也不甘寂寞，江淮輕型商用車在2010年底上市，宇通客車也開(kāi)始把業務向(xiàng)下延伸，更有東風股份、上汽集團對(duì)輕型客車項目進(jìn)行籌備和建設。

    未來幾年内，國(guó)内輕型商用車生産企業的數量不僅會大幅增長(cháng)，更加會引來更爲激烈的市場競争。而在這(zhè)場競争中，發(fā)動機的競争又顯得猶爲關鍵。

    記者認爲，笃定了未來輕型發(fā)動機業務的發(fā)展前景，也就愈發(fā)地可以理解，爲什麼(me)康明斯把越來越多的全球最新技術引入中國(guó)，并在中國(guó)打造一個屬于世界的輕型發(fā)動機生産基地。

分享：