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    據統計，2010年1-11月國(guó)内重卡(含牽引車)銷量達到94.2萬輛，同比增長(cháng)64.4%。重卡市場曾現暴發(fā)式增長(cháng)。2009年國(guó)家4萬億元投資對(duì)經(jīng)濟的拉動作用開(kāi)始顯現，進(jìn)入2010年，許多重大建設項目開(kāi)始落實，帶動了重卡銷量快速增長(cháng)。

    同時，高速公路建設的快速發(fā)展爲重卡功率升級提供了良好(hǎo)的環境條件。由于2010年重卡行業非常好(hǎo)，所以各家企業都(dōu)提高了明年的重卡市場銷售目标，根據對(duì)重點企業的不完全統計，2011年主要企業計劃銷售的重卡就達到了120萬輛左右，再加上其他企業的銷量規劃，2011年行業企業計劃銷售重卡將(jiāng)達到130-140萬輛。

    包頭北奔重型汽車有限公司2011年銷量目标是實現5.5萬輛，并且力争達到6萬輛。其中，自卸車計劃達到總銷量的40%份額，牽引車達到35%份額，專用車達到17%的份額。

    從2010年年初以來的情況來看，随著(zhe)重卡市場的全線“井噴”，原先受金融危機壓抑的需求和廠家的擴張沖動被(bèi)盡情釋放。衆多企業三班制生産都(dōu)無法滿足市場需求，所以，擴大産能(néng)成(chéng)爲各企業的重要策略。據初步估算，今年全國(guó)各大車企的規劃産能(néng)已經(jīng)接近160萬輛。2011年，中國(guó)重卡市場的産能(néng)將(jiāng)超過(guò)200萬輛。到了2015年，這(zhè)一數字將(jiāng)達到350萬輛左右。重卡行業出現産能(néng)過(guò)剩的概率很大。

    中國(guó)一汽無錫新基地占地面(miàn)積約478畝，總投資20億元。按照相關規劃，2012年3月完成(chéng)一期建設年産重型柴油機5萬台。新基地最終重型發(fā)動機産能(néng)爲10萬台/年。

    東風汽車十堰新工廠總體規劃面(miàn)積3000畝，規劃産能(néng)8萬輛，主要生産東風天龍以及未來的重卡新産品。其中一期4萬輛能(néng)力將(jiāng)于2011年6月投産。

    中國(guó)重汽與成(chéng)都(dōu)王牌汽車集團股份有限公司在成(chéng)都(dōu)簽署合作協議。根據協議，中國(guó)重汽以“增資擴股”方式對(duì)成(chéng)都(dōu)王牌進(jìn)行投資，雙方將(jiāng)緻力于把成(chéng)都(dōu)王牌打造成(chéng)年産40萬輛重、中、輕、微全系列商用車，營業額達400億元的商用車生産基地。到2015年，力争實現10萬輛中重卡，30萬輛輕微卡的目标。2011年首期投入10億元，啓動10萬輛中、重卡項目。

    聯合綿陽富臨集團、綿陽和平車業有限公司投資新建可年産1萬台專用汽車的生産基地。

    與福建永安汽車公司簽約，將(jiāng)在福建三明市設立商用車公司項目。項目建成(chéng)後(hòu)，將(jiāng)形成(chéng)年産中、重型及輕型卡車8～10萬輛的生産能(néng)力。

    與上海彙衆汽車制造有限公司資産正式簽署轉讓協議。中國(guó)重汽將(jiāng)收購上海彙衆公司的部分資産，完成(chéng)收購後(hòu)本部分資産將(jiāng)投入到中國(guó)重汽所屬的濟甯商用車公司。

    陝汽集團與瑞安市雲頂控股集團經(jīng)過(guò)初步協商後(hòu)，有意在陝西汽車集團溫州雲頂汽車有限公司的基礎上擴大生産，將(jiāng)年産6萬輛中、重型卡車生産項目落戶瑞安市汽摩配産業基地。拟將(jiāng)分期引進(jìn)和組建發(fā)動機廠、變速箱廠、車架廠、車身廠等。

    北汽福田總投資額超過(guò)20億元的福田北京歐曼GTL節能(néng)重卡項目將(jiāng)于2010年底前完成(chéng)技改，技改完成(chéng)後(hòu)年産能(néng)爲8萬輛，歐曼品牌重卡的總産能(néng)將(jiāng)達到16萬輛。

    北汽福田7月16日，戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權的合資企業舉行簽約儀式。雙方合資項目總投資爲63.5億元人民币，注冊資本56億元人民币，雙方按照50:50股權成(chéng)立中重卡合資公司，合資年限爲50年。福田汽車將(jiāng)保留“歐曼”中重卡産品專有技術、專利、品牌等無形資産的海外市場的使用權和所有權，戴姆勒卡車將(jiāng)爲合資企業帶來其技術專長(cháng)支持，特别是在柴油發(fā)動機及廢氣排放系統方面(miàn)，以此滿足相當于歐Ⅵ的中國(guó)排放标準。合資雙方以福田歐曼爲産品，達産後(hòu)，整車生産能(néng)力爲10萬輛/年。

    包頭北奔項目位于包頭裝備制造産業園區，位于北奔重汽公司新建的車橋工廠東側、車身工廠的北側，項目用地250畝，總産能(néng)規劃爲單班3萬輛、雙班年産5萬輛的重卡整車裝配線。計劃投資2.28億元，建築面(miàn)積4.8萬平方米。

    安徽華菱在安徽衡陽，前期建成(chéng)年産1萬輛重型汽車駕駛室及7萬套車橋的産能(néng)，後(hòu)期將(jiāng)形成(chéng)年産1萬輛重型汽車整車産能(néng)，整個項目將(jiāng)采用日本三菱汽車裝備工藝建設國(guó)内最先進(jìn)的重卡總裝車間，預計2011年6月竣工，建成(chéng)達産後(hòu)，可實現銷售收入30億元，利稅3億元。

    安徽江淮9月16日，與NC2LuxembourgPropertyS.a.r.l及萬國(guó)卡車發(fā)動機投資公司正式簽署了關于中重卡的《合資經(jīng)營合同》及發(fā)動機的《合資經(jīng)營合同》。成(chéng)立的安徽江淮納卡重型車有限公司，注冊資本爲12億元，雙方各出資6億元人民币，分别占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資産方式出資，NC2以現金方式出資，而投資總額將(jiāng)達到30億元，設計産能(néng)爲8萬台。成(chéng)立的安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司，注冊資本6億元人民币，雙方各出資3億元人民币，分别占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資産方式出資，不足部分以現金方式繳納，納威司達以現金方式出資。設計産能(néng)爲25萬台發(fā)動機，包括18萬台輕型柴油發(fā)動機、7萬台中重型柴油發(fā)動機，總投資達18億人民币。

    湖北三環占地1076畝，項目總投資20億元，將(jiāng)建立包括總裝、車身、車架、車橋、車廂、檢測、試車、物流、服務、研發(fā)等在内的功能(néng)齊全的各項設施。項目建成(chéng)後(hòu)，2012年實現單班3萬輛産能(néng)，2015年形成(chéng)10萬輛整車生産能(néng)力，年銷售收入過(guò)100億元。

    2011年重卡市場預測：

    2011年中國(guó)經(jīng)濟將(jiāng)持續增長(cháng)，但增幅有所放緩。重卡市場銷量增速與國(guó)家的GDP增長(cháng)率關系很大，所以明年重卡市場增幅放緩是肯定的。另外，今年重型卡車市場在一定程度上透支了明年的市場需求，而且目前物流市場利潤較低，可能(néng)對(duì)明年的牽引市場會有影響。”

    但2011年，固定資産投資增速仍將(jiāng)繼續保持高位，使得工程類重卡需求情況比較樂觀。預期明年重卡市場的整體銷量預計在120萬輛左右。另外，在排放标準升級以及用戶趨于成(chéng)熟下，市場對(duì)使用壽命長(cháng)、油耗低的中高端重卡需求將(jiāng)明顯提升，中高端重卡的市場份額會有所上升。

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