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2022年4月26日，在交通運輸部舉行的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人就冷鏈物流運輸高質量發(fā)展問題回答了記者的提問。發(fā)言人表示，聚焦冷鏈物流運輸發(fā)展的重難點問題，交通部將(jiāng)出台一系列政策舉措，將(jiāng)著(zhe)重解決以下幾個方面(miàn)：

一是加快完善基礎設施網絡。包括優化樞紐、港、站冷鏈設施布局和完善産銷冷鏈運輸設施網絡，拓展冷鏈物流運輸服務功能(néng)，提升支撐保障能(néng)力；

二是推動技術裝備更新升級。包括在運輸工具專業化和運載單元标準化等方面(miàn)下功夫，推動冷鏈運輸車輛按規定配備制冷和溫度監測設備，推廣應用标準化周轉箱、托盤等運載單元，推廣應用智能(néng)化溫控設施設備。

三是創新運輸組織服務模式。積極發(fā)展冷鏈多式聯運、公路冷鏈專線、冷鮮航班等運輸模式，培育冷鏈運輸骨幹企業，支持冷鏈物流企業建設網絡貨運平台，優化整合産品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源，提升冷鏈運輸服務品質。

四是健全冷鏈運輸監管體系。包括研究制定道(dào)路冷鏈運輸管理規定，完善冷鏈物流細分領域運輸服務标準規範，建立冷鏈運輸追溯管理制度，加強冷鏈運輸市場動态運行監測等方面(miàn)，進(jìn)一步提高冷鏈運輸監管水平。

實際上，交通部布置的上述幾方面(miàn)的工作是對(duì)2022年4月11日發(fā)布的《關于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》的延續和深化，也是對(duì)2021 年12 月國(guó)務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》的踐行和實施。

而交通部新聞發(fā)布會釋放出“冷藏車或將(jiāng)迎來高光時刻”的重大信号。

一、從市場層面(miàn)看，冷藏車銷量年年攀升

人民生活水平的不斷提高，市場對(duì)冷鏈物流運輸的需求呈現快速增長(cháng)趨勢。特别是在生鮮食品、農副産品、疫苗、藥品等諸多領域，冷鏈物流運輸發(fā)揮著(zhe)越來越重要的作用。

數據顯示，近幾年來全國(guó)冷鏈運輸車保有量年均增速達到20%以上。截止2021年底，已達34萬輛。

近年我國(guó)冷藏車保有量情況如下：

可見，近年冷藏車市場保有量每年同比增速都(dōu)在20%以上（2019年例外），說明冷藏車市場總體容量擴張速度很快。

從近年冷藏車銷量及同比看，除了2022年一季度增速爲個位數外，其餘年份均爲兩(liǎng)位數。

近年冷藏車銷量及同比情況如下：

可見，近年每年的冷藏車銷量同比都(dōu)呈現正增長(cháng)。

2022年一季度冷藏車銷量同比增速雖然隻有5.6%，但這(zhè)是在一季度商用車市場同比大幅下滑的大環境下實現的正增長(cháng)，著(zhe)實難能(néng)可貴。不過(guò)增速隻有個位數，相對(duì)之前幾年的增幅明顯收窄。

1、爲何一季度商用車低迷，而冷藏車市場卻逆勢增長(cháng)？小編認爲原因如下：

一是近年國(guó)家出台的一系列利好(hǎo)冷鏈物流發(fā)展的政策起(qǐ)到了巨大的支持作用。

二是近來生鮮電商快速發(fā)展，居民消費習慣發(fā)生變化，線上采購趨向(xiàng)日常化，需求增長(cháng)。而生鮮電商行業的發(fā)展離不開(kāi)對(duì)冷藏車的需求。

三是疫情多地爆發(fā)助推了部分區域對(duì)冷藏車需求的增加。

今年以來國(guó)内疫情呈現多地爆發(fā)态勢，“居家辦公、學(xué)習”、“不外出不聚會不亂跑，一動不動戰疫情”理念的普及，居民對(duì)線上購物的依賴程度日漸提升，給冷藏車市場帶來了一定的發(fā)展空間。

與此同時，冷鏈物流還(hái)可應用于醫藥領域，抗疫期間不管是疫苗、生物制劑或是精密醫療儀器等對(duì)溫度有要求的醫藥産品，都(dōu)需要冷藏車來進(jìn)行運輸，刺激了冷藏車銷量的增加。

四是車企的冷藏車産品線越來越豐富，爲終端市場的增長(cháng)提供了有力的支撐。

2022年以來主流車企不斷加大對(duì)冷藏車産品的投入，這(zhè)個從工信部近期發(fā)布的第354批公告和第355批公告就能(néng)得到驗證。

根據工信部數據統計，第355批次新車産品公示的冷藏車有106款，環比第354批大漲近1倍（96.3%）。

上表說明，車企近來的冷藏車新品上榜數量大增，且在冷藏車産品種(zhǒng)類方面(miàn)也增加了不少。比如，與第354批公告相比，第355批公告中就新增了半挂冷藏車和換電式冷藏車産品，對(duì)拓寬冷藏車市場面(miàn)和增加一季度冷藏車的銷量都(dōu)利好(hǎo)。

2、爲啥一季度冷藏車銷量同比隻出現了個位數？原因如下：

一是冷藏車銷量受宏觀經(jīng)濟影響。

當前國(guó)内外環境複雜多變，工業經(jīng)濟穩定恢複仍面(miàn)臨多重挑戰。從國(guó)際看，全球疫情持續變異擴散，未來走勢仍不明朗。全球通脹延續高位，産業鏈供應鏈“滞堵斷”短期難緩解，美國(guó)等主要經(jīng)濟體貨币政策轉向(xiàng)外溢效應不容忽視，對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟增長(cháng)造成(chéng)了一定的負面(miàn)影響。作爲生産資料的冷藏車市場不可能(néng)獨善其身。

二是冷藏車銷量受成(chéng)本壓力提價影響。

近期鋼鐵等工業原料價格上升，導緻冷藏車在原材料、核心零部件等生産要素成(chéng)本增加。普通運輸類專用汽車附加值普遍偏低，原材料價格提升而産品售價上升空間有限，多數企業經(jīng)營壓力會持續增加。冷藏車成(chéng)本壓力增大，部分車企已將(jiāng)冷藏車提價，客戶購買冷藏車的積極性受到影響，抑制了終端市場需求。

三是冷藏車銷量受“車多貨少”矛盾影響。

當前貨運市場行情很差，運價低迷，靠跑冷藏運輸賺錢難度也越來越大，客戶投資風險加大，終端市場對(duì)冷藏車需求增速減緩。

四是冷藏車銷量受藍牌輕卡新規影響。

藍牌輕卡新規在2022年3月執行，之前通過(guò)超載來賺錢的車主們現在幾乎行不通了（上路就被(bèi)查），而藍牌冷藏車一直都(dōu)是冷藏車市場中占比最大的細分車型（占比7成(chéng)左右），藍牌輕卡新規落地也影響了一季度冷藏車的銷量。

二、政策、市場齊發(fā)力，冷藏車或再迎來騰飛

随著(zhe)我國(guó)經(jīng)濟環境的逐漸改善，可以預見冷藏車市場可能(néng)會打破一季度增速相對(duì)不高的局面(miàn)，逐漸恢複到之前高速增長(cháng)狀态。也就是說，冷藏車市場可能(néng)再度迎來騰飛的“高光時刻”。之所以會這(zhè)樣(yàng)講，主要基于以下分析：

一是諸多利好(hǎo)政策密集發(fā)布，對(duì)今後(hòu)冷藏車市場的發(fā)展將(jiāng)起(qǐ)到積極的引領和推動作用。

比如，上文已提的《關于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》就強調，要完善冷鏈運輸基礎設施，提升技術裝備水平，創新運輸服務模式，健全冷鏈運輸監管體系，推進(jìn)冷鏈運輸暢通高效、智慧便捷、安全規範發(fā)展，爲保障食品流通安全、減少食品流通環節浪費、推動消費升級和培育新增長(cháng)點、構建新發(fā)展格局提供有力支撐。

2022年2月25日中央一号文件也指出，要大力推動冷鏈物流服務網絡向(xiàng)農村延伸，整縣推進(jìn)農産品産地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設。

2021年12月12日，國(guó)務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》提出，到2025年，布局建設100個左右國(guó)家骨幹冷鏈物流基地，初步形成(chéng)銜接産地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國(guó)内國(guó)際的冷鏈物流網絡，基本建成(chéng)符合我國(guó)國(guó)情和産業結構特點、适應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系。

2021年6月11日，中央農業辦、發(fā)改委、市場監督管理總局等17部委聯合發(fā)布的《關于加強縣城商業體系建設促進(jìn)農村消費的意見》指出，要加快補齊冷鏈設施短闆，實施農産品倉儲保鮮冷鏈設施建設工程，加強移動式冷庫應用，促進(jìn)冷藏車等冷鏈運輸工具的發(fā)展。

這(zhè)些政策都(dōu)對(duì)今後(hòu)冷藏車的發(fā)展起(qǐ)到引領和推動作用。

二是未來我國(guó)冷藏車市場需求巨大。

首先，雖然我國(guó)冷鏈物流運輸近年發(fā)展較快，但仍處于發(fā)展階段。數據顯示，目前我國(guó)果蔬、肉類和水産品的冷鏈流通率在35%~69%，遠低于歐美的95%以上水平；我國(guó)水果、蔬菜、肉類、水産品流通損耗率分别達到 11%左右、20%以上、8%、10%，而發(fā)達國(guó)家果蔬損耗率一般控制在 5%以下。因此，要達到發(fā)達國(guó)家水平，我國(guó)未來必定要加大冷藏車數量和質量的發(fā)展。

其次，我國(guó)冷鏈物流市場規模未來幾年將(jiāng)不斷擴大。公開(kāi)數據顯示，2019年我國(guó)冷鏈物流市場規模爲3391億元，同比增長(cháng)17.5%；2020年增至3832億元，同比增長(cháng)13%；2021年突破4100億元大關，預測2022年我國(guó)冷鏈物流行業市場規模將(jiāng)超4500億元，2023年有望達到5000億元，冷鏈物流規模的擴大，必定加大對(duì)冷藏車的需求。

三是新能(néng)源冷藏車市場發(fā)展潛力巨大。

目前我國(guó)新能(néng)源冷藏車銷量不大，滲透率也很低。數據顯示，2017年、2018年、2019年、2020、2021年及2022年一季度我國(guó)新能(néng)源冷藏車的市場滲透率分别爲0.21%、3.56%、0.86%、0.83%；2.18%、2.5%。

專家預測，今後(hòu)幾年在國(guó)家不斷鼓勵發(fā)展新能(néng)源物流車政策的支持下，新能(néng)源冷藏車滲透率將(jiāng)會逐年提高。

總之，政策市場齊發(fā)力，今後(hòu)我國(guó)冷藏車或再迎來騰飛，但願車企能(néng)及時把握住機遇。

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