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距離藍牌新政下發(fā)已經(jīng)快半個月過(guò)去了，新政給藍牌在用車用戶帶來哪些影響？對(duì)此，卡車之家采訪了一位卡友，看看他的反饋。

在用車空車就超載 卡友有活不敢幹

大家都(dōu)知道(dào)，随著(zhe)“大噸小标”輕卡被(bèi)曝光以後(hòu)，包括交通部、工信部以及國(guó)務院安委會等多個部門不斷下發(fā)文件要求嚴查“大噸小标”。在交警路檢方面(miàn)，這(zhè)兩(liǎng)年對(duì)于“大噸小标”的查處力度也呈現松緊結合的态勢。

但不可否認的是，這(zhè)次藍牌新政下發(fā)之後(hòu)，針對(duì)藍牌輕卡的路檢再次嚴格了起(qǐ)來。據這(zhè)位河北的卡友反饋：“新政發(fā)下來沒(méi)幾天，明顯看到路上交警多了，而且都(dōu)是在路上直接攔截藍牌輕卡。”

據悉，交警直接指揮用戶將(jiāng)車輛開(kāi)到治超站，車輛一旦超載將(jiāng)當場開(kāi)處罰單。

“罰300扣6分、罰600扣6分，最高封頂罰1500扣6分。因爲我們買的輕卡比較早，都(dōu)是不符合新規的車型，空車就超載，現在大家是有活都(dōu)不敢幹了。”卡友闡述。

除了被(bèi)處罰外，超載嚴重的車輛還(hái)會被(bèi)扣車，司機拿高額費用才能(néng)贖回。不過(guò)，讓這(zhè)位卡友疑惑的是：“被(bèi)查處的藍牌輕卡大多都(dōu)涉及大噸小标，但是隻要交罰款就放行，而且還(hái)能(néng)上路，所以嚴查的意義在哪？”

年審找黃牛也不太靈了 超标車流入社會未來也是難題

被(bèi)嚴查之外，讓不少卡友擔憂的是後(hòu)面(miàn)的年審問題。

“我們當地都(dōu)已經(jīng)按照新規來年審了，有些項目年審，找黃牛都(dōu)不靈了，”這(zhè)位卡友稱：“以前找黃牛車輛年審才575元，現在超重車輛年審要750元。而且，750的輪胎找黃牛還(hái)能(néng)過(guò)年審，825的輪胎找黃牛也不好(hǎo)使了。”

除了在用車，不少卡友還(hái)疑惑的是，現在政策給予超标車6個月的過(guò)渡期，他認爲：“爲什麼(me)現在要給予超标車過(guò)渡期，對(duì)于買了這(zhè)部分車輛的用戶來說，未來又怎麼(me)辦？年審是不是有其他相應政策？”

更令部分用戶擔憂的是：“這(zhè)些超标車未來流入社會也是一大難題，比如上路，而且肯定年審也會有麻煩。”

當然，還(hái)有用戶擔憂：“未來，這(zhè)些超标車會不會整改成(chéng)黃牌？如果整改成(chéng)黃牌，進(jìn)城優勢不就沒(méi)了嗎？”

當前，藍牌新政給用戶帶來的疑惑太多，上述這(zhè)些問題，也隻能(néng)随著(zhe)政策的發(fā)展才會有答案了。

走向(xiàng)合規化 希望提高輕量化車輛質量

針對(duì)當前藍牌新政之後(hòu)新一輪的嚴查問題，這(zhè)位卡友直言：“想要輕卡增噸位是不可能(néng)的了，但是要是一直這(zhè)麼(me)嚴查下去，活還(hái)怎麼(me)幹呢？那長(cháng)痛不如短痛，幹脆廠家回收車輛得了，我們再另外買合規的車輛。”

提到現在的合規車輛，這(zhè)位卡友也是有心裡(lǐ)話要說：“其實大家跑車，無外乎是爲了賺錢養家，政策要求合規，大家心裡(lǐ)也是很願意的。但其實，有些人爲什麼(me)還(hái)想要買超标輕卡呢？一方面(miàn)，肯定有人動歪心思想拉多一點，但不可否認的是，以前的超标輕卡車輛确實耐用。現在的輕量化輕卡，承載量有限，最重要的是稍微多拉一點，車輛就會出現颠簸感，而且爲了輕量化，一些貨箱皮太薄，耐用性太差。我們希望廠家能(néng)夠提高車輛的品質，提高智能(néng)化，相信沒(méi)有卡友不願意向(xiàng)合規發(fā)展。”

編後(hòu)語：從當前的信息來看，藍牌新政下發(fā)後(hòu)直接導緻某些地方新一輪對(duì)超标輕卡的嚴查。目前，你所在的地方是什麼(me)樣(yàng)的情況呢？大家可以在評論區留言。（轉自：360卡車之家）

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