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随著(zhe)民衆生活水平的提高，冷鏈運輸也成(chéng)爲了影響老百姓生活質量的一個重要環節，根據最新的統計，2019年冷鏈物流市場規模已達3780億元，即便是有疫情影響的2020年，市場規模也超過(guò)3800億元。規模如此之大，仍有業内專家表示，冷鏈物流還(hái)存在流通體系不夠完善、份額占比不高、生産運營成(chéng)本較高以及企業“小散弱”現象等突出痛點難點卡點，嚴重影響著(zhe)整個行業的健康發(fā)展。

事(shì)關民生就無小事(shì)，面(miàn)對(duì)如此市場規模和潛在的發(fā)展力，規範和促進(jìn)冷鏈行業發(fā)展也就成(chéng)爲了相關部門的重點工作。日前，國(guó)務院辦公廳發(fā)布了同意印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》的通知，這(zhè)也意味著(zhe)我國(guó)冷鏈物流領域第一份五年規劃正式出台，這(zhè)份《規劃》重點聚焦冷鏈物流重點領域、關鍵環節做了詳細而周到的規範要求，根本目的是滿足人民日益增長(cháng)的美好(hǎo)生活需要。

而冷藏車作爲冷鏈運輸的重要承運設備，《規劃》裡(lǐ)提到：嚴格冷藏車市場準入條件，加大标準化車型推廣力度，統一車輛等級标識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合标準要求的溫度監測設備等，加快形成(chéng)适應幹線運輸、支線轉運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規格體系。加快推進(jìn)輕型、微型新能(néng)源冷藏車和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱等。

因此，我們也可以看到在這(zhè)份五年規劃裡(lǐ)，提高冷藏車發(fā)展水平也是一個重要環節。但可能(néng)有卡友就表示了，就目前運輸環境來講，其實運費并沒(méi)有和文中前面(miàn)提到的市場規模成(chéng)正比，在落實到運輸從業者個人的利益上到底有沒(méi)有保證呢？

首先，這(zhè)份五年規劃是首次從構建新發(fā)展格局的戰略層面(miàn)出發(fā)，這(zhè)是個比較大的格局範疇，它對(duì)建設冷鏈物流體系作出全方位、系統性部署，裡(lǐ)面(miàn)這(zhè)些可操作、可落地的具體舉措實施起(qǐ)來是需要長(cháng)時間的，但它是可以加速行業發(fā)展、提高生産質量的！

其次，冷鏈市場規模大、國(guó)家大力規範引導行業健康快速發(fā)展，對(duì)于運輸從業者個人而言，這(zhè)是行業的發(fā)展前景，民以食爲天、老百姓對(duì)美好(hǎo)生活的向(xiàng)往永遠不會止步，這(zhè)更是行業能(néng)給到大家的底氣。

●  編後(hòu)語：《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》是我國(guó)冷鏈物流領域第一份五年規劃，因此對(duì)行業來講它是具有重要“裡(lǐ)程碑”意義的，在這(zhè)個大環境背景下，它可以更堅定冷鏈行業發(fā)展的信心，讓更多從業者看到前景。【轉自：卡車之家】

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