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從5月至今，無法在深圳上牌的藍牌輕卡已有2000餘台，經(jīng)銷商們的生存受到巨大挑戰。針對(duì)這(zhè)一事(shì)件，深圳車管所公布了具體原因，同時還(hái)強調了貨車的上牌标準。

深圳車管所認爲，藍牌輕卡入行門檻低、高速費相對(duì)經(jīng)濟，爲了能(néng)享受政策紅利，部分不良廠家和經(jīng)銷商相互配合，生産違規“變形車輛”。有的空車質量就已經(jīng)超過(guò)了輕型貨車允許的總質量，達到了中型車标準；有的甚至直接就將(jiāng)中型貨車套用輕型貨車合格證辦理登記。

這(zhè)樣(yàng)披著(zhe)輕型貨車“外殼”的車輛，已經(jīng)完全脫離了原有安全标準，均屬于違規輕型貨車，如果讓這(zhè)些車輛穿行在城市道(dào)路當中，將(jiāng)會帶來極大的道(dào)路交通安全隐患及危害。這(zhè)是深圳車管所一直以來都(dōu)不能(néng)容忍的，而符合相關要求的車輛并無任何上牌難題。

●  開(kāi)展專項整治工作 上牌難或成(chéng)常态

2020年7月，深圳上級多部門聯合發(fā)文開(kāi)展貨車非法改裝專項整治工作。將(jiāng)對(duì)貨車存在的違法違規行爲進(jìn)行聯合整治，特别是對(duì)貨車生産改裝企業要檢查企業實際生産狀況，檢查貨車産品生産質量，抽查市場在售貨車質量，督促落實企業主體責任。

對(duì)發(fā)現不嚴格執行标準，不嚴格檢驗緻使質量不合格機動車出廠銷售的生産改裝企業，提請工業和信息化部暫停或撤銷公告，并依據相關規定予以處罰處理，構成(chéng)犯罪的依法追究企業負責人刑事(shì)責任。

對(duì)生産銷售擅自改裝的機動車或者倒賣合格證的生産改裝企業，提請工業和信息化部依據相關規定予以處理，構成(chéng)犯罪的依法追究企業負責人刑事(shì)責任。

●  全方位加強源頭把控監管

1.針對(duì)非法改裝輕型貨車現象的違法亂規現象，深圳車管所進(jìn)一步加強對(duì)違規車輛的攔截，杜絕給違規車輛上牌。

2.聯合深圳機動車檢測協會，要求各檢測站嚴格按照國(guó)家标準和規定檢測車輛，有違規行爲的立即上報相關管理部門。發(fā)現違規檢測的，立即按規定進(jìn)行處罰通報。

3.對(duì)有違規嫌疑的車輛，一律嚴格查驗。包括重新核查整備質量，核查公告信息，如有必要還(hái)需核查廠家技術資料，必須驗明正身，防止非法改裝車輛蒙混過(guò)關。

4.針對(duì)檢測和查驗過(guò)程中發(fā)現的違規車輛，深圳車管所將(jiāng)第一時間暫停辦理該車型登記業務，將(jiāng)違規情況及時上報公安部、國(guó)家工信局。

同時，將(jiāng)銷售單位情況通報給深圳市市場監督管理局、交通局、稅務局等相關部門，對(duì)有意購買和使用違規車輛的企業通報市場和監督管理局，納入誠信監督。

●  再次強調貨車上牌标準

相關法律對(duì)機動車整備質量、外廓尺寸具有嚴格要求。針對(duì)機動車的整備質量：按照GB21861—2014 第6.3.3 條規定：“注冊登記檢驗時，機動車的整備質量應與機動車産品公告、機動車出廠合格證相符。

且誤差滿足重中型貨車、挂車、專項作業車不超過(guò)±3%或±500kg，輕微型貨車、專項作業車不超過(guò)±3%或±100kg，低速汽車不超過(guò)±5%或±100kg，摩托車不超過(guò)±10kg”。

針對(duì)機動車的外廓尺寸：機動車外廓尺寸不得超出GB-7258、GB-1589規定的限值。注冊登記檢驗時，機動車的外廓尺寸應與機動車産品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差滿足：汽車（三輪汽車除外）、挂車不超過(guò)±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過(guò)±3%或±50mm。

在用機動車檢驗時，重中型貨車、挂車的外廓尺寸應與機動車行駛證簽注的内容相符，且誤差不超過(guò)±2%或±100mm。

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