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冷鏈物流離不開(kāi)運輸車輛，對(duì)性能(néng)要求不同于普通車輛。冷藏運輸車更新項目近年來被(bèi)列入國(guó)家投資重點，得到産業振興和技術改造專項資金的支持，車輛更新進(jìn)程明顯加快。在冷藏車需求增長(cháng)的同時，對(duì)車輛的性能(néng)有不同要求。在冷藏車的功能(néng)方面(miàn)，對(duì)技術含量和車的附加值要求越來越高。

性能(néng)是首要因素

一起(qǐ)事(shì)故讓一家做水産品運輸的老總徹底改變了選車的觀念。這(zhè)家做冷鏈物流的企業老總說，前兩(liǎng)年在江西運送水産品，當時正值冬季，下著(zhe)大雪，他們公司兩(liǎng)輛運輸水産品的車行駛在九江大橋上，當時因爲堵車走不了。車上爲水産品送氧氣和制冷的設備也不給力，結果這(zhè)次運送的水産品沒(méi)有及時送到。堵車延誤運送時間，加上車的制冷設備性能(néng)達不到要求，僅這(zhè)一次就造成(chéng)直接損失200多萬元。

經(jīng)曆過(guò)這(zhè)起(qǐ)事(shì)故後(hòu)，這(zhè)位老總改變了當初選車的想法，以後(hòu)選車就要用最好(hǎo)的。因爲運輸設備可靠才能(néng)保證貨物按時送達，采購成(chéng)本不是考慮的首要因素。冷鏈運輸對(duì)運輸設備的可靠性要求非常高。

标準化運作降低成(chéng)本

據介紹，冷鏈物流從保存到運送，對(duì)溫度、濕度都(dōu)有極高的要求。冷鏈物流與常溫物流完全是不同的流程和體系，投入成(chéng)本非常高，比普通物流的成(chéng)本要高出幾倍。

怎樣(yàng)降低成(chéng)本是冷鏈物流企業關注的。有專家表示，實施産業标準化運作可以有效地降低成(chéng)本。比如，貨品交接和溫度标準化、貨品标準化等，在很大程度上可以降低銷售成(chéng)本，也可以大量降低損耗。實際上，從生産到倉儲，再到物流環節，需要花很多成(chéng)本在包裝和保溫上，一定程度上是因爲在運輸環節有很多不規範行爲。如果每個環節都(dōu)能(néng)達到要求，就可以降低一部分成(chéng)本。

技術含量要求提高

随著(zhe)需求增加，電商加入，冷藏車産品需求出現變化。專家介紹，由于運輸途徑不同，向(xiàng)車輛大型化和小型化方向(xiàng)發(fā)展。大型冷藏挂車适合于長(cháng)途冷藏運輸。目前，國(guó)内城際的冷鏈運輸還(hái)不發(fā)達，冷藏挂車需求量少，但長(cháng)期來看，增長(cháng)空間很大。小型冷藏車用于市内配送，目前是冷藏車的主力車型，未來仍將(jiāng)是冷藏配送的主力車型。

運輸産品不同，冷鏈物流更加細分，車輛也随之向(xiàng)多品種(zhǒng)、小批量方向(xiàng)發(fā)展。這(zhè)對(duì)車輛性能(néng)的要求不一樣(yàng)，對(duì)車輛排量、結構、底盤要求都(dōu)不同，如運輸帶三溫系統的冰淇淋車、海鮮運輸車、豆奶運輸車等車型越來越多，這(zhè)要求車輛生産企業能(néng)根據客戶需求，進(jìn)行适應性研發(fā)，開(kāi)發(fā)不同結構的貨箱。

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