首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技術支持客戶案例購車流程 聯系我們

現代冷鏈物流技術中，一種(zhǒng)不使用冷藏車的新型冷鏈物流模式正在逐漸興起(qǐ)。

“這(zhè)種(zhǒng)利用相變蓄能(néng)技術而開(kāi)發(fā)設計的冷藏保溫箱，改變了以往以冷藏車爲主的高能(néng)耗冷鏈物流方式，成(chéng)爲當前冷鏈物流轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式、向(xiàng)節能(néng)環保方向(xiàng)發(fā)展的一種(zhǒng)探索。”在相變蓄能(néng)技術領域實踐多年的北京華夏通商科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“華夏通商”）負責人介紹說。

作爲將(jiāng)相變蓄能(néng)技術成(chéng)功應用于冷鏈領域的企業之一，華夏通商集10年曆史積澱和技術積累，在無源冷藏、保溫節能(néng)等方面(miàn)取得突出成(chéng)績，并多次在畜牧、衛生行業的政府冷鏈設備采購項目中中标，成(chéng)爲畜牧、衛生防疫系統的長(cháng)期優質供應商。

冷鏈快運新思路

冷鏈，是指爲了保持藥品、食品等産品的品質，從生産到消費的過(guò)程中，始終使其處于恒定低溫狀态的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網絡和供應鏈體系。作爲現代物流的重要代表，冷鏈物流主要面(miàn)向(xiàng)生物、醫藥、食品這(zhè)些直接關系生命安全和人體健康的行業。近年來，伴随社會對(duì)藥品質量和食品安全問題的日益重視，物流市場對(duì)于冷藏運輸的需求也日益擴大。據了解，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(cháng)率達8%以上。而目前我國(guó)已有冷鏈物流能(néng)力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能(néng)滿足社會冷鏈物流市場的強勁需求。

除了發(fā)展步伐的相對(duì)滞後(hòu)外，現有的冷鏈低溫配送過(guò)程采用的基本上是冷藏車制冷機組或者幹冰的制冷模式，其能(néng)耗之大，對(duì)于小批量的低溫配送也非常不經(jīng)濟。據統計，冷藏車制冷機組每百公裡(lǐ)油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容積多爲1500升以上，這(zhè)對(duì)于造血幹細胞、生物藥品、疫苗與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成(chéng)本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成(chéng)爲這(zhè)些生物制劑、醫藥保健公司面(miàn)臨的一大困惑。

“在這(zhè)樣(yàng)的背景下，以相變蓄冷材料爲冷源的冷鏈物流模式便成(chéng)爲冷鏈配送領域的最新選擇。”華夏通商董事(shì)長(cháng)商立軍認爲，無論是從經(jīng)濟性、安全性還(hái)是從使用的方便性而言，相變蓄能(néng)技術都(dōu)給現時的中國(guó)冷鏈物流帶來了一個嶄新思路和發(fā)展空間。

該負責人的觀點并非憑空而來。就冷鏈物流業體系而言，以冷藏車爲主體的配送模式是無法完成(chéng)在運達後(hòu)的銷售過(guò)程中依舊能(néng)夠讓商品保持指定溫度範圍。而相變蓄能(néng)技術恰恰填補了這(zhè)方面(miàn)的市場空白。據了解，德國(guó)應用相變蓄能(néng)冷藏箱已經(jīng)成(chéng)功實現恒溫24—96小時的冷藏效果，從而在航空冷鏈快遞服務中得到了廣泛應用。而國(guó)内的知名的中鐵快運公司也依據此項技術開(kāi)展了蓄能(néng)冷藏箱的鐵路冷鏈快運業務。

可見，相變蓄能(néng)對(duì)于冷鏈物流業發(fā)展而言确實是一條新的發(fā)展思路。

從節能(néng)減排中“淘金”

據該負責人介紹，物質分三相即固相、液相、氣相，當固相變成(chéng)液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說是吸收大量的冷）。物質材料在溫度變化時有相變現象發(fā)生和沒(méi)有相變現象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能(néng)相差數倍到數百倍。所謂相變蓄能(néng)就是利用這(zhè)個原理按冷鏈運輸不同的溫度需求將(jiāng)不同相變溫度的材料進(jìn)行合理配置達到相變蓄冷蓄熱的效果。

分享：