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    9月27日，福田汽車董事(shì)會決議公告顯示，9月9日，公司以電子郵件、傳真和專人送達的方式，向(xiàng)全體董事(shì)發(fā)出了《關于諸城奧鈴汽車廠工藝優化升級技術改造項目的議案》。會議的召開(kāi)符合《公司法》和《公司章程》的規定。

    福田汽車稱，随著(zhe)排放法規升級、進(jìn)城載重限制、一緻性法規以及新能(néng)源、黃标車治理等政策出台實施，爲輕卡市場的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰：

    1、法規的升級帶來的整車成(chéng)本的增加，將(jiāng)促使産品向(xiàng)中高端化發(fā)展；

    2、進(jìn)城載重限制，上牌稱重及一緻性法規的不斷加嚴，將(jiāng)促使産品輕量化發(fā)展；

    3、新能(néng)源、黃标車治理等政策出台實施，將(jiāng)爲輕卡市場的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰。

    爲響應北京市号召,落實疏解非首都(dōu)功能(néng)，積聚産業發(fā)展優勢；建設中高端輕卡平台工廠，實現産品平台化、生産制造專業化和規模化；達到業務結構和生産能(néng)力優化匹配，降低制造成(chéng)本，福田汽車拟將(jiāng)北京多功能(néng)工廠的輕卡業務搬遷到奧鈴汽車廠，并對(duì)奧鈴汽車廠輕卡單元進(jìn)行升級改造，提升歐馬可、奧鈴等業務的制造工藝水平和自動化程度。

    記者了解到，本次輕卡項目充分利用奧鈴工廠現有資源，實現産品換代與工藝水平升級相結合，統籌規劃，精益投資，同步實施，柔性化設計，節約成(chéng)本。本次技改升級實施完成(chéng)後(hòu)，奧鈴汽車廠輕卡單元可滿足生産奧鈴、歐馬可、時代等産品的生産要求，能(néng)滿足市場業務規劃的需求。

    福田汽車將(jiāng)使用自有資金對(duì)奧鈴工廠進(jìn)行技術改造，預計項目總投資爲18364萬元。技改基本方案已初步形成(chéng)爲：

    1、車身：建設車身車間廠房，搬遷北京多功能(néng)工廠L車身生産線。

    2、油漆：對(duì)油漆車間進(jìn)行适應性改造，新增注蠟設備，新增噴漆機器人，滿足 L 車身、M車身的通過(guò)性。

    3、總裝：對(duì)總裝一部奧鈴線、總裝二部時代線吊具、支撐、加注端口等進(jìn)行适應性改造，滿足 L 車身、M 車身的通過(guò)性；預留建設貨廂車間廠房及貨廂裝配線。

    優化升級改造後(hòu)，不新增綜合産能(néng)，仍保持綜合标準産能(néng)8萬輛/年，最大産能(néng)12萬輛/年。

    對(duì)于此項目，福田汽車也做了市場、技術、資金及工程風險分析。

    福田汽車判斷，市場風險主要表現在銷售收入達不到預期目标，市場風險主要來源于：一是市場供需實際情況與預測值發(fā)生偏離；二是項目産品市場競争力發(fā)生重大變化；三是項目産品原材料市場發(fā)生重大變化。可采納對(duì)策是：一是充分做好(hǎo)市場需求變化預測分析，平衡産能(néng)；二是分析研究客戶需求，确保輕卡市場的領先地位，努力提升産品開(kāi)發(fā)及産品制造質量，保證産品競争力和産品價格策略實現；三是控制采購成(chéng)本，積極研究市場變化，采取比價采購，提前鎖定大宗原材料或套期保值等手段降低采購成(chéng)本波動影響。

    技術風險方面(miàn)，福田汽車認爲，雖然具備應對(duì)排放升級的能(néng)力，擁有适應環境法規的技術儲備，滿足中高端産品和輕量化的要求；但搬遷初期可能(néng)導緻産能(néng)利用率降低和生産成(chéng)本增加。可采取對(duì)策：提前進(jìn)行人員培訓，做好(hǎo)産品試生産和生産線的驗證，保證産品質量、降低生産成(chéng)本。

    資金風險方面(miàn)，項目最大程度利用了奧鈴汽車廠原塗裝、總裝車間的生産資源，因此，項目整體投資額度較小，資金來源的可靠性、充足性風險不大。可采取對(duì)策：公司應根據項目建設投資進(jìn)度，保證各階段的資金及時到位，以保證項目按計劃完成(chéng)，使預測的各項财務指标實現。

    工程風險方面(miàn)，供應商管理及工程的進(jìn)度有一定的風險，存在工程量和投資額增加的可能(néng)，可以控制。可采取對(duì)策：項目前期應認真做好(hǎo)招标工作，選擇好(hǎo)設計單位和設備供貨商，項目建設過(guò)程中，确保資金及時到位，合理安排資金的使用計劃，好(hǎo)投資控制。

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