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    在國(guó)四階段，盡管價格不菲，使用福田康明斯ISF發(fā)動機的主機廠還(hái)是不少，衆多裝配了康機的廠商都(dōu)將(jiāng)其産品定位爲高端産品，所以售價通常也不便宜。可是筆者近日發(fā)現，在即將(jiāng)要進(jìn)入國(guó)五的關口，已經(jīng)有一批新的主機廠加入到使用福田康明斯發(fā)動機的隊伍中來，這(zhè)很可能(néng)使得ISF的銷量進(jìn)一步上升。

    從福田體系内看，歐馬可和奧鈴CTX全系裝配福田康明斯ISF發(fā)動機，漸漸地，福田時代事(shì)業部的康瑞H系列和瑞沃六米八車型也開(kāi)始使用康明斯發(fā)動機，可見即使是在福田公司内部，康機的裝配也呈上升趨勢。

    裝配機型較多 HOWO輕卡統帥全系使用ISF

    重汽HOWO輕卡的統帥系列，就是以裝配福康ISF發(fā)動機爲區别于其他品系的特點。統帥所搭載的康明斯發(fā)動機涵蓋了兩(liǎng)個排量的多款功率機型，2.8L的117馬力、129馬力；3.8L的141馬力和154馬力，重汽輕卡作爲外部采購康明斯的身份，算是擁有較多款機型的主機廠。

    整體來看，搭載福田康明斯發(fā)動機的HOWO輕卡，尤其是采用3.8L機器的車型，市場售價還(hái)是比較高的，并不便宜。但是從市場表現來講，使用3.8L發(fā)動機的HOWO輕卡銷量并不算小，盡管不如搭載雲内等經(jīng)濟型動力車型多，但也不算太寒碜，整體銷量還(hái)過(guò)得去。

    更多使用福田康明斯的主機廠 江淮意欲減少裝配ISF

    其他的有開(kāi)瑞綠卡S使用2.8L機型，南京依維柯超越C500使用3.8L機型，還(hái)有奧馳也有裝備康明斯發(fā)動機的車型，當然，還(hái)有一家不能(néng)忽略，那就是江淮帥鈴。江淮帥鈴使用福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機，一度收到了不錯的市場效果，銷量還(hái)算不錯。

    筆者曾經(jīng)在天津走訪的時候了解過(guò)康機帥鈴的銷售情況，店内經(jīng)理表示去年康機帥鈴還(hái)是賣得不錯的，不過(guò)從去年年末開(kāi)始江淮廠方開(kāi)始大力推進(jìn)合資動力邁斯福發(fā)動機的車型，所以相應的康機帥鈴的銷量很可能(néng)受到抑制。

    其實也不算奇怪，江淮與美國(guó)納威司達合作，就是想在國(guó)内占據發(fā)動機市場上的主動，不受制于人，既然自家産的3.2L動力已經(jīng)大批量生産，減少外購動力的裝配就顯得很自然。

    升級國(guó)五 新添一批用戶

    即將(jiāng)進(jìn)入國(guó)五排放标準，福田康明斯ISF發(fā)動機又迎來了一批新的客戶。通過(guò)公告網，我們得知，青島解放虎V車型已經(jīng)申報了國(guó)五排放的福田康明斯發(fā)動機動力車型。結合著(zhe)原有的大柴動力，青島解放意欲使得其産品系更加豐富、立體，滿足不同層次客戶的差異化需求。

    在東風輕型商用車的年會上，筆者見到了多款搭載福田康明斯發(fā)動機的車型，而且均爲國(guó)五排放标準。這(zhè)意味著(zhe)，在未來國(guó)五排放的道(dào)路上，福田康明斯發(fā)動機將(jiāng)做爲東風輕卡動力的重要組成(chéng)部分而存在。

    編後(hòu)語：

    總的來看，除了江淮意欲減少康明斯發(fā)動機的裝配，其他的主機廠的需求還(hái)是呈上升趨勢的，尤其是上升勢頭很猛的重汽HOWO輕卡。

    在升級國(guó)四之後(hòu)，國(guó)内輕卡市場經(jīng)曆了不小幅度的銷量下滑，但是福田康明斯發(fā)動機的銷量卻是逆勢而上揚，幾乎每個月都(dōu)有不小幅度的上漲。當然，這(zhè)也與福田康明斯正值産品成(chéng)熟之際有關，市場對(duì)于産品的認可漸漸體現到了銷量的上升上，而國(guó)四升級國(guó)五之後(hòu)，新一批的用戶的加入也會使福田康明斯的銷量得到進(jìn)一步的提升。進(jìn)入國(guó)五，福田康明斯這(zhè)是要火嗎？

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