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    中國(guó)汽車工業協會統計數據顯示，5月，車用柴油機産銷分别爲22.47萬台和23.02萬台；今年1-5月，車用柴油機産銷量同比下降了1.68%和2.99%，降幅進(jìn)一步收窄。這(zhè)種(zhǒng)态勢與商用車總體産銷形式基本保持一緻，商用車市場的止跌，在某種(zhǒng)程度上帶動了車用 柴油機産銷降幅的收窄。

　　盡管柴油機市場下滑氣息仍籠罩著(zhe)整個商用車市場，但從細分市場來看，排放标準的升級加嚴，促使各企業在輕型柴油機市場展開(kāi)了新一輪的市場争奪戰，各家商用車企業和輕型柴油機企業機排兵布陣規劃産能(néng)。

    如今的輕型柴油機市場，已經(jīng)不是江西五十鈴一家獨大的時代了，百花齊放，百家争鳴，誰擁有最先進(jìn)的技術，誰就能(néng)搶占市場。福田康明斯、雲内動力等有可能(néng)在未來成(chéng)爲中國(guó)輕柴的領軍企業，濰柴也積極開(kāi)發(fā)符合更高排放要求的節能(néng)環保輕型機産品，有望後(hòu)來居上。

　　從5月銷量數據來看，全柴、濰柴、雲内依然領跑其他企業，前十家企業的排名也未發(fā)生大的變化。1-5月的銷量增幅顯示，雲内動力增幅最大爲27.20%，今年以來雲内動力不止一次實現較大增幅，發(fā)展勢頭良好(hǎo)，除其在乘用車領域市場開(kāi)拓取得進(jìn)展外，主要得益于輕型車排放升級帶來的利好(hǎo)。近年來，雲内動力積極進(jìn)行戰略轉型，重點發(fā)展輕型商用車發(fā)動機，募資8.89億元建設“環保高效型商用車發(fā)動機産業化建設項目”，今年該項目已建成(chéng)投産，對(duì)其輕型機銷量增長(cháng)有不可忽視的作用。雲内動力是國(guó)内輕型機制造企業中較早布局國(guó)四、國(guó)五技術和産品的企業，産品已形成(chéng)批量化和系列化。

　　濰柴緊随其後(hòu)，1-5月銷量實現15.25%的同比增幅。不同于去年的大幅下滑，濰柴今年業績表現有所好(hǎo)轉，尤其是3月以來，這(zhè)說明濰柴戰略調整已初見成(chéng)效。一直以重型發(fā)動機著名的濰柴面(miàn)對(duì)市場下滑和排放标準升級，積極調整轉型，回歸輕型機主流市場，并在2014年推出其輕型發(fā)動機産品，即WP3系列，現已配裝江淮帥鈴等整車，擁有良好(hǎo)的市場表現。今年以來，濰柴輕型機市場表現較爲突出，以2-4L銳動力爲代表的輕型機實現開(kāi)門紅，一季度銷量就同比增長(cháng)35.21%，4、5月份表現也非常不錯，預測今年濰柴輕型機市場將(jiāng)對(duì)其經(jīng)營業績形成(chéng)良好(hǎo)影響。

　　北汽福田1-5月輕型柴油機銷量實現增長(cháng)，增長(cháng)幅度爲5.88%。這(zhè)主要得益于合資公司福田康明斯的優異表現，雖然福田整體銷量小幅度下滑，但其中高端品牌奧鈴和歐馬可均呈增長(cháng)态勢，特别是歐馬可，在輕卡行業整體下滑的态勢下，5月銷量同比增長(cháng)高達40%。歐馬可作爲福田旗下最高端的輕卡品牌，全部車輛隻裝配康明斯發(fā)動機，而且，歐馬可隻配裝康明斯一種(zhǒng)發(fā)動機，排量爲2.8和3.8升。當前，輕卡行業高端化趨勢明顯，配裝康明斯2.8升發(fā)動機的歐馬可車型可同時滿足城際和市場物流需求，受到市場追捧。更重要的是，歐馬可很早就布局符合國(guó)五排放标準的車型，其産品是當時國(guó)内最高排放标注的高端輕卡産品，符合日益加嚴的排放标準需求。而歐馬可車型的走俏帶動了福田康明斯輕型柴油發(fā)動機的市場銷量，使其在下滑的輕型機市場中不僅實現增長(cháng)，還(hái)闖出一片天地。

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