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    全國(guó)範圍内柴油車國(guó)四排放标準的執行時間屢次延後(hòu)，一推再推，官方執行國(guó)四排放政策大限的屢次推遲讓行業大跌眼鏡。

    在實施國(guó)四延遲的大讨論過(guò)程中，有行業人士把此問題歸結爲油品的不達标，廠家的技術不到位……當這(zhè)些問題都(dōu)随著(zhe)時間迎刃而解時，央視的報道(dào)的“假國(guó)四”事(shì)件，又把廠家、經(jīng)銷商、用戶三者共同合謀推在了風口浪尖上。

    國(guó)四實施爲什麼(me)這(zhè)麼(me)難？爲此，記者走進(jìn)了在卡車銷售第一線，連接廠家和用戶的經(jīng)銷商，探訪背後(hòu)的深層動因。

    市場慘淡 推行國(guó)四标準難上加難

    受到房地産以及經(jīng)濟環境等因素的影響，2014年卡車市場表現低迷，在受訪的過(guò)程中，許多卡車經(jīng)銷商表示，上半年卡車市場經(jīng)營慘淡。

    “許多車子都(dōu)賣不出去，庫存很多，我們的銷售壓力很大”，北京駿馳通達汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華告訴記者。

    “由于行情不好(hǎo)，用戶的需求不大，上半年的卡車市場銷售很平淡”北京瑞力通達汽車銷售服務有限公司吳弘毅也同樣(yàng)表示。

    張家口新亞汽車銷售有限公司銷售負責人申中華認爲：“今年上半年，卡車的市場基本沒(méi)有什麼(me)起(qǐ)色，在河北地區，現在國(guó)四車基本都(dōu)沒(méi)人買”。

    在本來就已慘淡的市場環境中，推廣國(guó)四标準的卡車難上加難。

    在分析國(guó)四不好(hǎo)賣的原因中，北京駿馳通達汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華說：“由于今年的整個大環境都(dōu)不好(hǎo)，賣國(guó)四的車，由于成(chéng)本的問題，一下子漲價了不少，不少客戶都(dōu)接受不了”。

    不少經(jīng)銷商都(dōu)表示，許多卡車用戶都(dōu)是個體戶，在買車的過(guò)程中，非常在意車輛的價格，哪怕是幾千塊錢，對(duì)于他們來說都(dōu)非常的重要。作爲終端用戶，如果用戶不認可，則會使國(guó)四标準的實施推廣很難。

    假國(guó)四背後(hòu)矛盾重重 相關機制需破解

    此前，中央電視台财經(jīng)頻道(dào)報道(dào)市場存在國(guó)四重卡造假現象。報道(dào)稱，很多經(jīng)銷商采用國(guó)三标準的重卡，甚至國(guó)二标準的車輛冒充國(guó)四車輛銷售。

    有消費者購買的車輛合格證上顯示爲國(guó)四車輛，實際檢測結果卻介于國(guó)二和國(guó)三标準之間，排放嚴重超标；有銷售人員甚至表示，隻要合格證上寫的是國(guó)四重卡，就能(néng)夠上牌，并且可以通過(guò)相關檢測。

    談到用國(guó)三的車賣國(guó)四，一位銷售經(jīng)理說，重型卡車要升級到國(guó)四排放标準，需要改進(jìn)發(fā)動機和增加一整套相關的零部件，所以國(guó)四車比國(guó)三車要貴不少，相同配置的話，價格差3萬多元。

    然而，不僅僅是價格與使用的便利性，“國(guó)四造假門”背後(hòu)群存在著(zhe)更多的深層次矛盾。

    比如，在國(guó)内企業沒(méi)有解決高壓共軌等先進(jìn)發(fā)動機技術的情況下，涉及國(guó)四發(fā)動機資源供應問題。董揚透露：“現在存在一定的資源保障不配套問題，出現了一定的不公平、歧視現象。”董揚表态，中汽協將(jiāng)會協調處理，同時也承認，國(guó)四發(fā)動機技術“受制于人”。

    “後(hòu)處理行業中也存在著(zhe)各種(zhǒng)各樣(yàng)的問題，企業也需要自律。我聽到過(guò)一些不好(hǎo)的消息，一些企業根本沒(méi)有完整的産品開(kāi)發(fā)流程，這(zhè)樣(yàng)生産出來的産品在日後(hòu)的使用中肯定會出現問題，這(zhè)種(zhǒng)不負責任的行爲在我看來就是一種(zhǒng)變相的造假行爲。當然，一些以次充好(hǎo)、偷梁換柱的現象也存在。”天津億利汽車環保科技有限公司總經(jīng)理龍順洪認爲。

    除此之外，在尿素供應環節及消費者使用環節，體制性、制度性難題要更加難以破解。

    談到國(guó)四實施遇到的瓶頸，如何才能(néng)更好(hǎo)的實施國(guó)四，北京駿馳通達汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華說：“賣國(guó)四的車，最重要的是政府要營造一個好(hǎo)的環境，比如說，最起(qǐ)碼現在的經(jīng)濟環境要讓用戶接受國(guó)四車，使用國(guó)四車能(néng)夠賺到一些錢，否則用戶是不買賬的。”

    央視曝光假國(guó)四的新聞其威力不僅僅在于揭露了行業内幕，都(dōu)應該還(hái)在于真相背後(hòu)帶給行業的思考和希望，無論怎樣(yàng)，在霧霾橫行的今天，作爲政府，車企、經(jīng)銷商以及用戶都(dōu)應該齊心協力，爲碧水藍天的重現多做一些思考。

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