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    日前，6月重卡行業數據出爐，國(guó)内重卡市場6月共銷售6.1萬輛，環比再度下降17%，同比下降19%。

    事(shì)實上，受到宏觀經(jīng)濟放緩抑制，加之“國(guó)四”（國(guó)家第四階段機動車污染物排放标準）提前消費的刺激因素不複存在等因素影響，國(guó)内重卡市場從今年5月開(kāi)始就已進(jìn)入傳統淡季和下降通道(dào)，結束了過(guò)去連續13個月同比增長(cháng)的黃金時代。面(miàn)對(duì)下半年較爲悲觀的預期，重卡企業多方尋求出路，通過(guò)開(kāi)拓海外市場、發(fā)展核心零部件等舉措來提升業績。

    市場需求減弱

    業内分析人士用“果然沮喪”來形容6月的重卡行業形勢。6月重卡行業數據顯示，國(guó)内重卡市場6月共約銷售6.1萬輛，環比同比雙雙下滑，延續了5月以來的下行趨勢。

    數據顯示，國(guó)内重卡行業今年1~6月累計銷售42.62萬輛，同比增幅降到了個位數，較去年上半年僅增長(cháng)6%。來自汽車工業協會的數據顯示，一季度重卡累計銷量同比增幅達到20%，1~4月同比增幅收窄到16%，1~5月同比增幅爲11.5%，上半年重卡市場銷量累計增幅正在不斷收窄。

    瑞銀證券分析認爲，如果說重卡銷量環比下滑是季節性因素所緻，那麼(me)同比下滑則說明市場對(duì)重卡的需求已出現減弱，預計下半年增速較上半年仍將(jiāng)放緩。

    一位不願具名的上市車企相關負責人證實，由于原定于去年7月1日實施國(guó)四排放，有些企業、經(jīng)銷商和用戶去年上半年對(duì)國(guó)三車型“沖”了一把，導緻去年基數較高。另外，受制于宏觀經(jīng)濟增速的放緩，投資疲軟以及房地産、基建行業的不景氣，預計今年上半年重卡企業的業績确實將(jiāng)“不太好(hǎo)看”。

    昨日，莫尼塔投資發(fā)布重卡調研實錄，煤炭等行業的萎靡造成(chéng)購車分期付款出現違約的情況頻頻發(fā)生，重卡行業企業在山西和内蒙古等以采掘爲主的省份遭受的損失嚴重。此外，預計在低迷的市場環境下，廠商爲了推動終端銷售，會在一定程度上接受貿易商通過(guò)彙票付款。

    企業多方尋出路

    在機構和經(jīng)銷商普遍對(duì)下半年預期較爲悲觀的情況下，開(kāi)拓海外市場、發(fā)展核心零部件、沾染“熱門概念”都(dōu)成(chéng)爲重卡企業提升業績、估值的重要途徑。

    今年以來，中國(guó)重汽、陝汽集團等企業宣布積極擴大海外出口市場。中國(guó)重汽近日宣布，拟出資設立“丹格特中國(guó)重汽西非商用車有限公司”，項目總投資1億美元，預計2015年一季度投産。

    7月1日，華菱星馬董事(shì)長(cháng)劉漢如在會見馬鋼股份董事(shì)長(cháng)丁毅時表示，截至目前，雖然華菱星馬的産量有所下滑，但是效益和去年同期基本持平，目前公司的核心零部件漢馬動力（發(fā)動機）也開(kāi)始批量投放市場。

    數據顯示，華菱星馬6月銷售1521輛，同比下滑34%；上半年累計銷售1.18萬輛，同比減少11%。華菱星馬去年6月定增募集資金總額12.12億元，投向(xiàng)公司年産5萬輛重型車發(fā)動機項目建設。機構普遍認爲，自配發(fā)動機將(jiāng)是華菱星馬提升業績的最主要看點。

    華菱星馬董秘金方放接受記者采訪時表示，上述募投項目現已經(jīng)投産，公司預計2014年自産發(fā)動機漢馬動力可以推廣5000台左右，明年可實現盈虧平衡。本年度推廣數據稍低于公司原定今年推廣5000台~8000台預期，主要仍是由于重卡行業近期形勢低迷影響。

    值得注意的是，華菱星馬日前公告，全資子公司華菱汽車通過(guò)了三級保密資格現場審查。有接近軍工企業的人士認爲，二級和三級保密資格都(dōu)是由各省級單位頒發(fā)，目前安徽全省已經(jīng)共有94家，其中包括科大訊飛、四創電子等多家上市公司及部分院校、科研單位。該認定意味著(zhe)華菱星馬或將(jiāng)承擔部分涉密任務。

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