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    汽車車橋作爲汽車底盤的四大系統之一，在汽車零部件市場起(qǐ)到了舉足輕重的作用。2013年，在汽車車橋市場，國(guó)内多家企業投入巨資，規模接近20億元。

    蕪湖蓬翔車橋有限公司總投資2.5億元，占地115畝，建築面(miàn)積4萬平方米，具有年産10萬根驅動橋的生産能(néng)力；東風德納車橋有限公司初期投入將(jiāng)超過(guò)5億元，一期占地面(miàn)積將(jiāng)達400畝；采埃孚公司于今年9月在北京興建一家新的車橋生産廠，投産後(hòu)年産量達數千套車橋；上汽依維柯紅岩公司投資6億多元， 項目建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)形成(chéng)年産30萬根車橋的生産能(néng)力。

    其中，除采埃孚公司外，其他幾家公司均把重點放在重型貨車車橋領域。其中，蕪湖蓬翔車橋有限公司具備十萬根重卡車橋的年生産能(néng)力；東風德納車橋有限 公司借助東風商用車有限公司在重中型卡車中的市場地位，也主要生産重卡車橋；上汽依維柯紅岩公司主要滿足國(guó)内重卡用戶及國(guó)際重卡市場的需求。

    前瞻産業研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車車橋制造行業産銷需求與投資預測分析報告》研究顯示：最近幾年，在我國(guó)汽車産業整體繁榮的情況下，重卡市場也保持了快速的增長(cháng)。2005-2012年，我國(guó)重卡産量年複合增長(cháng)率達到12.88%，占 卡車産量的比重也在15%-25%之間波動；重卡銷量年複合增長(cháng)率達到13.75%，占重卡銷量的比重在17%-25%之間。

    重卡市場的發(fā)展帶動了對(duì)車橋的需求，許多企業加大了對(duì)重卡車橋的投資與研發(fā)。相對(duì)于乘用車零部件市場，重卡車橋市場的競争最爲激烈。目前，國(guó)内重卡車橋市場主要被(bèi)東風德納、陝西漢德、山東蓬翔、青特集團、安凱福田曙光、上汽依維柯等企業所掌控。同時，也不乏外資的進(jìn)入。

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