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    “國(guó)四車的銷售較之前有所好(hǎo)轉，因爲國(guó)四實施排查得很嚴。”近日，調查長(cháng)三角地區重型車國(guó)四排放标準實施情況時，記者發(fā)現率先嚴格執行的上海、南京、杭州和甯波走在了該地區的前列。

    現在距7月1日政策中規定的，全面(miàn)執行重型車國(guó)四排放标準已有四個多月。在這(zhè)期間，全國(guó)多個主要城市相繼發(fā)布實施了重型車國(guó)四排放标準的相關政策。那麼(me)，這(zhè)些城市實施國(guó)四标準的情況到底如何？國(guó)四重型車在各地的銷售又怎樣(yàng)？

    上海、南京嚴格實施

    “先前不少客戶在觀望，可看到上海幾個月來執行國(guó)四的情況，知道(dào)升級換代免不了，就開(kāi)始買國(guó)四了。”對(duì)國(guó)四重型車銷量的增長(cháng)原因，上海某經(jīng)銷商認爲，升級畢竟是個大趨勢，“誰也不想買個車，將(jiāng)來哪兒也去不了”。

    在上海，國(guó)三标準的重型車已不允許銷售。對(duì)于國(guó)四和國(guó)三的價格差距，這(zhè)位經(jīng)銷商指出，“在三四萬元左右，不過(guò)現在買國(guó)四的車有幾千元的優惠，還(hái)送尿素”。

    這(zhè)位經(jīng)銷商繼續向(xiàng)記者介紹了上海國(guó)四的實施細則：“國(guó)三的新車已不予上牌，2008年以前的車已不讓上路”；“重型車報廢的話，政府會給補貼”。他告訴記者，國(guó)四标準7月1日實施以來，當地交管部門就“查得非常嚴”，不過(guò)，外地牌照的國(guó)三車到上海還(hái)可以跑。

    對(duì)于終端用戶最關心，也是此次國(guó)四标準實施最關鍵的問題——國(guó)四柴油和尿素供應，這(zhè)位經(jīng)銷商表示，“現在上海的多數加油站已開(kāi)始提供國(guó)四柴油，供應尿素的站點和服務站也不少”。

    上海是國(guó)内首批提出明确實施柴油車國(guó)四标準的地區，因此廠家和經(jīng)銷商，著(zhe)手應對(duì)國(guó)三車庫存的問題也較早。4個月前，經(jīng)銷商們或已“提前注冊”，或經(jīng)廠家將(jiāng)車轉往未實施國(guó)四标準的地區銷售，所以，上海的經(jīng)銷商已基本解決國(guó)三車的庫存問題。

    與上海相似，南京7月1日以來實施國(guó)四标準的力度也很大。當地一位經(jīng)銷商表示，“現在隻有國(guó)四的重卡有賣，國(guó)三已經(jīng)不讓賣了”。不過(guò)，這(zhè)位經(jīng)銷商透露，現在如果想買國(guó)三的車，“隻能(néng)買二手的”。他同時也表示，“那麼(me)多（國(guó)三）車，不可能(néng)一下就都(dōu)不讓賣了，這(zhè)樣(yàng)廠家也受不了”。

    另一位南京經(jīng)銷商也表達了同樣(yàng)的看法，“目前國(guó)三的車可以買二手的”。這(zhè)兩(liǎng)位經(jīng)銷商提到的“二手車”，其實多數是他們提前，在當地注冊了的國(guó)三車庫存。兩(liǎng)位經(jīng)銷商都(dōu)表示，目前外地的國(guó)三重型車“在當地跑沒(méi)問題”。

    問到國(guó)四重型車的銷量時，兩(liǎng)位經(jīng)銷商都(dōu)表示“還(hái)可以”，銷量較之前有所增加，并表示，最近國(guó)四重型車在價格方面(miàn)，較幾個月前“略有下降，但不多”。

    其中一位經(jīng)銷商表示，客戶如果不考慮價格的話，一般都(dōu)會選國(guó)四的。他告訴記者，很多用戶認爲“沒(méi)必要找麻煩”。他還(hái)透露，當地“2002到2005年的重型車，今年會強制性報廢；2005到2008年的車，延緩一年，明年強制性報廢”。對(duì)于2008年以後(hòu)的重型車，他說，“不是不讓開(kāi)，是環保不達标的話，到處不讓你進(jìn)，你說多麻煩”。

    對(duì)于國(guó)四柴油和尿素的供應，兩(liǎng)位經(jīng)銷商都(dōu)表示，當地的國(guó)四柴油已開(kāi)始供應，隻是“加油加尿素不是很方便”。其中一位經(jīng)銷商透露，現在買他們國(guó)四的車不僅有優惠，還(hái)會送20桶尿素。記者問到當地尿素的價格時，他說，“尿素每升價格和燃油價格差不多”。提到尿素的價格較貴，這(zhè)位經(jīng)銷商分析稱，價格貴是因爲全國(guó)還(hái)沒(méi)有普及國(guó)四，尿素廠家的生産量還(hái)不大，“以後(hòu)需求量大了，價格必然就降下來了”。

    杭州、甯波等地積極推進(jìn)

    同樣(yàng)7月1日起(qǐ)，實施柴油車國(guó)Ⅳ标準的杭州地區，幾個月來，一直在積極推進(jìn)國(guó)Ⅳ标準的實施。

    當地某經(jīng)銷商表示，目前“國(guó)四标準執行得很嚴，國(guó)三的車不允許賣了”。但他指出，“當地國(guó)三的二手車還(hái)可以過(guò)戶”。隻是當地“國(guó)四柴油和提供尿素的站點很少，國(guó)四的車，隻能(néng)加國(guó)三柴油”。

    長(cháng)三角地區另一個積極執行國(guó)四标準的，是甯波地區。甯波的某經(jīng)銷商表示，7月1日以後(hòu)，當地國(guó)三車已不給上牌，而且幾個月來“一直查得嚴”；“當地的國(guó)四柴油已開(kāi)始升級，加注尿素的站點也在增加”。對(duì)國(guó)四重型車的銷售情況，他表示“賣得還(hái)可以”，比前兩(liǎng)三個月情況有所好(hǎo)轉。對(duì)于國(guó)三車庫存問題的解決，甯波和杭州都(dōu)與南京地區的做法類似。

    溫州地區7月1日全面(miàn)執行國(guó)四排放标準後(hòu)，在溫州新注冊登記和辦理轉入手續的重型車，必須符合國(guó)Ⅳ标準規定。當地的某經(jīng)銷商表示，國(guó)四标準實施後(hòu)，“國(guó)三的車已經(jīng)不賣了”。對(duì)國(guó)四車的銷售情況，這(zhè)位經(jīng)銷商表示，“國(guó)四車的銷售一般”，未見起(qǐ)色。他覺得，這(zhè)可能(néng)和7月份國(guó)四标準實施前，很多溫州人“搶購國(guó)三車，透支了市場”有關。因此，他們也沒(méi)有多少國(guó)三車庫存擠壓的困擾。

    記者問到國(guó)四柴油和加注尿素的問題時，這(zhè)位經(jīng)銷商表示無奈，“加油和尿素的事(shì)情，我們也沒(méi)辦法”，我們隻是執行國(guó)家規定。顯然，當地油品升級和加注尿素的情況，還(hái)沒(méi)能(néng)跟上國(guó)四标準的需求。

    早有分析人士指出，國(guó)四的車加國(guó)三柴油，“勢必會對(duì)車輛排放，和其本身性能(néng)産生負面(miàn)作用”，這(zhè)個後(hòu)果想來不免令人堪憂。因爲這(zhè)在未來一年左右時間裡(lǐ)（中石化消息稱，將(jiāng)于2015年起(qǐ)供應國(guó)四标準的車用柴油），國(guó)内許多重型車用戶會遇到這(zhè)一問題。

    但據相關研究表明，一輛符合國(guó)四标準的重型車，其污染物的排放，要比同類型國(guó)三标準的排放低50%左右。如果國(guó)四車配合使用國(guó)四柴油和尿素，可使機動車污染物的排放總量再減少15%左右。

    在國(guó)内環保壓力不斷加大的趨勢下，節能(néng)減排、治理污染，無疑是每個地方政府要抓的重要工作。因此，對(duì)于國(guó)四标準的嚴格實施，地方政府勢必會積極推進(jìn)，但合格油品與尿素的缺失，又會成(chéng)爲今後(hòu)最大的阻力之一。

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