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    8月份的重卡市場，依舊是那樣(yàng)的讓人絕望。8月份，各重卡廠家共計銷車約3.76萬輛，比去年同期大幅下降34.4%，環比今年7月（38873輛）也有3.3%的下滑。

    這(zhè)樣(yàng)出乎意料的慘淡數據，也令幾乎所有分析機構和業内人士都(dōu)“大跌眼鏡”。這(zhè)其中，東風汽車公司約銷售重卡7700輛左右（同比下降36.1%），繼續居行業第一，中國(guó)重汽和一汽緊随其後(hòu)，分别銷售6500輛（同比下降18.9%）和5500輛（同比下降62.4%）；第二梯隊中，陝汽和福田分别銷售重卡4700輛和5600輛，同比下降幅度爲12.6%和8.4%。

    第三梯隊的市場表現同樣(yàng)慘烈，北奔8月份銷車1240輛，同比雖有6.6%的小增，但是1000多輛的單月銷量，完全沒(méi)有值得高興之處。江淮、紅岩和華菱8月份的銷量分别是1900輛、1105輛和1059輛，同比下降幅度分别是28.4%、27.8%和30.6%。

    8月份重卡市場的糟糕表現，與宏觀經(jīng)濟的持續低迷有直接關系。據中國(guó)物流與采購聯合會、國(guó)家統計局服務業調查中心聯合發(fā)布的數據顯示，8月份我國(guó)制造業PMI（制造業采購經(jīng)理人指數）爲49.2%，比7月份下降0.9個百分點，連續第四個月回落。這(zhè)也是該指數自2011年12月以來首度跌至50%榮枯線之下，創9個月以來的新低。PMI的連續下跌，意味著(zhe)當前經(jīng)濟仍處在下行過(guò)程中，宏觀經(jīng)濟企穩回升或許隻能(néng)等到9月份以後(hòu)。

    由于7、8月份重卡市場單月銷量都(dōu)在4萬輛以下，2012年前八月，重卡市場共約銷售車輛44.8萬輛，比去年同期的65.16萬輛下降了31.2%。第一名東風汽車公司前八月銷售重卡9.56萬輛，同比下降29.6%；第二名中國(guó)重汽和第三名一汽集團前八月銷售重卡7.91萬輛和7.28萬輛，分别下降28.5%和34.7%。陝汽和福田累計銷售6.03萬輛和5.75萬輛，同比下滑21.0%和25.9%。

    第三梯隊中，北奔前八月銷售重卡1.83萬輛，比去年同期的2.84萬輛下降了35.7%；江淮、紅岩和華菱分别累計銷售重卡1.76萬輛、1.12萬輛和1.06萬輛，下降幅度爲41.5%、56.1%和48.8%。

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