首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技術支持客戶案例購車流程 聯系我們

在汽車行業領域，近年來國(guó)家一直都(dōu)在倡導新能(néng)源汽車，并且上綠色牌照，享受可以随意進(jìn)市區，自由不限行等這(zhè)些政策，所以受到很用戶關注。新能(néng)源汽車包括四大類型：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能(néng)源等。

在乘用車裡(lǐ)，純電動小轎車是很多的，但是作爲商用貨車，畢竟是需要載貨，而且路況差異化，所以說油電混合動力的最爲理想。油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸百出時才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市駕駛。爆發(fā)力強，使用電力驅動時，加速迅速度沒(méi)延遲。噪音小，電力驅動時沒(méi)有馬達的噪音，安靜舒适。

傳統動力冷鏈運輸車路權之痛：受國(guó)家新能(néng)源産業政策特别是藍天保衛行動計劃影響，城市物流逐步對(duì)傳統動力冷鏈物流車關閉，沒(méi)有城市路權，傳統動力冷鏈物流車，正式進(jìn)入將(jiāng)軍無用武之地的尴尬境地。

今天給大家介紹一款東風插電式混合動力冷藏車，簡稱PHEV。動力來源柴油和充電，可以加油，可以外接電源，同樣(yàng)也有一套動力回收裝置。當然也是可以上綠牌的新能(néng)源車型。

東風行易是一款新能(néng)源，插電式油電混合動力冷藏車，廂體長(cháng)度4.2米，綠牌車輛，享受路權，全天進(jìn)市區不限行。整車搭載東風朝柴國(guó)六高壓共軌156馬力柴油發(fā)動機，永磁同步電機55kw，行駛中油電智能(néng)切換模式，促使發(fā)動機始終處于高效運轉狀态，結合能(néng)量回收策略，從而确保整車油耗更低。整車采用1995mm寬體車身，合法輕松乘座3人，标配中控鎖、電動玻璃門窗、空調，采用五檔手自一體變速箱，根據工況自動換檔，減輕駕駛員頻繁換檔的勞累，使駕乘更舒适。采用全鋁合金油箱、儲氣筒、輪辋，輕量化設計，不超重，輕松上牌，年審容易。

采用全鋁合金油箱、儲氣筒、輪辋，輕量化設計，不超重，輕松上牌，年審容易。如果你還(hái)在爲不能(néng)服務限行區域客戶而懊惱不已；如果你還(hái)在爲運輸距離而精打細算著(zhe)SOC電量；如果你還(hái)在爲如何提供随叫(jiào)随到的服務而時刻規劃著(zhe)充電時間；如果你還(hái)在爲怎麼(me)裝載更多的貨物而冥思苦想；東風插電式混合冷藏車滿足您的要求，關鍵是車輛容積大，方便您載貨需求。

東風公司把插電式混合動力技術應用到4.2米冷藏車上綠牌可享受路權，不限行；免征購置稅，省錢；國(guó)六156匹馬力發(fā)動機，勁大；自動檔變速箱，開(kāi)起(qǐ)來簡單舒适。

東風行易HD407插電式混合動力冷藏車，搭載的是東風朝柴3.0L排量、156匹馬力發(fā)動機和中汽動力峰值功率55KW的永磁同步電機兩(liǎng)套動力系統。它具備純電駕駛模式、燃油駕駛模式、混動駕駛模式。該車默認的是混動駕駛模式，在這(zhè)種(zhǒng)模式下，車輛可以智能(néng)切換爲純電駕駛模式和混動駕駛模式。

混合動力的東風行易HD407冷藏車不間斷續航裡(lǐ)程可達750KM以上，東風行易HD407插電式混合動力冷鏈物流車默認的是混動駕駛模式，在這(zhè)種(zhǒng)模式下，車輛可以智能(néng)切換爲純電駕駛模式和混動駕駛模式。車輛平路起(qǐ)步時可智能(néng)切換爲純電駕駛模式，可有效規避燃油車起(qǐ)步時發(fā)動機燃油燃燒不充分的不足，可降低車輛油耗。當車速達到一定數值後(hòu)，車輛智能(néng)切換爲混動駕駛模式，發(fā)動機開(kāi)始高效運轉，車輛單次不間斷情況下的續航裡(lǐ)程可達750KM以上。若需要駕駛更遠的距離，則僅需要到加油站加油就好(hǎo)，較純電動車尋找充電樁更加方便，用時更短。

另外，在車輛需要減速緩行的情況下，車輛還(hái)具備能(néng)量回收功能(néng)，即車輛在這(zhè)種(zhǒng)狀态下可自動爲動力電池充電，爲純電駕駛模式續航更遠距離奠定了基礎。東風行易HD407插電式混合動力冷藏車真真實實的做到了想走多遠就走多遠。

東風行易HD407插電式混合動力冷藏車不擔心電量不夠、不用擔心到充電站需要多久、不用擔心因爲外部環境溫度太低車輛因無法及時啓動而錯失客戶訂單。受益于混合動力的可靠性能(néng)，東風行易HD407讓承擔運輸任務的你想要爲客戶随時随地、随叫(jiào)随到的服務。

随著(zhe)我國(guó)物流業的不斷發(fā)展以及市場的持續變化，冷鏈物流將(jiāng)得到迅猛的發(fā)展。東風行易插電式混合動力冷鏈物流車解決了行業發(fā)展的痛點，具備拉貨多、有路權、運距遠、機動性強、自主保障能(néng)力好(hǎo)等優勢，開(kāi)創了冷鏈物流車動力系統創新的新局面(miàn)。

分享：