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【卡車之家 原創】根據原有國(guó)六排放升級計劃，2020年7月1日起(qǐ)，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國(guó)六a階段的要求。不過(guò)受今年疫情的影響，企業應對(duì)标準升級的難度大幅加大。

●  物流不暢場地受限 企業研發(fā)生産國(guó)六困難重重

受今年疫情的影響，全國(guó)整車和零部件企業一再延期複工，嚴重影響了今年上半年的生産銷售和新車上市計劃。特别是國(guó)五去庫存計劃被(bèi)打亂後(hòu)，企業會積壓大量國(guó)五整車和零部件庫存。

另外在國(guó)六産品研發(fā)生産方面(miàn)，同樣(yàng)是受疫情影響，原本簡單的三高測試，場地測試等都(dōu)很難展開(kāi)，部分國(guó)六零部件的供應也出現了問題，導緻了國(guó)六産品推出的延後(hòu)。

●  經(jīng)銷商銷售難 國(guó)五車型如何處理

從經(jīng)銷商的角度來看，今年複工困難新車銷量低，國(guó)五産品的去庫存工作難以展開(kāi)，如果按照原有計劃升級排放标準，經(jīng)銷商將(jiāng)難堪重負。

因此，中國(guó)汽車工業協會針對(duì)行業重點企業集團開(kāi)展了調研工作。爲幫助企業企業共度時艱，完成(chéng)了《新冠肺炎疫情隊輕型車國(guó)六标準實施的影響專題報告》并上報國(guó)家發(fā)展改革委員會。中汽協建議國(guó)六實施應給予适當的過(guò)渡期，并利用财稅優惠措施鼓勵消費，加大減稅力度減輕企業負擔。

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