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随著(zhe)盛夏的到來，冷鏈物流運輸業對(duì)冷藏車的需求量逐步增大。冷藏車廠家要想獲得各大冷鏈物流企業的青睐不僅要做到價格合适，更重要的是保證冷藏車的制冷效果、降低能(néng)耗以及提高車輛的使用壽命。要做到這(zhè)些，除了需要優質的制冷機組外，還(hái)需要提高廂體的整體保溫性能(néng)。

在我們正常的使用過(guò)程中，對(duì)車輛及制冷機的保養與維護是分不開(kāi)的。隻有按時對(duì)設備進(jìn)行正确的維護和保養，才能(néng)保證設備的正常使用和延長(cháng)設備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛裡(lǐ)程進(jìn)行維護和保養的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養的。如何才能(néng)提高冷藏車廂體的保溫性能(néng)？

由于冷凍貨物是不允許有風從表面(miàn)吹過(guò)的，因爲風吹過(guò)冷凍貨物表面(miàn)，會使貨物中的水分損失，從而導緻貨物質量下降。今年我們國(guó)家制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這(zhè)個道(dào)理。而生鮮物品由于其自身特點，産品在儲運過(guò)程中仍然處在呼吸狀态，如果不能(néng)夠很好(hǎo)的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這(zhè)類貨物有很好(hǎo)的通風和換氣。

真空絕熱闆保溫材料新選擇

目前，我國(guó)普遍使用的保溫材料有聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫材料是應用最廣泛的優良隔熱材料。這(zhè)種(zhǒng)材料由于導熱性低、隔熱性能(néng)好(hǎo)、強度高，受到了國(guó)内知名冷藏車企業的歡迎。在廂體制作工藝上，都(dōu)是采用的分片拼裝的“三明治”闆粘接式，優質的聚氨酯材料泡沫密度和氣泡直徑都(dōu)很小。而且，聚氨酯材料還(hái)适合多種(zhǒng)制闆工藝，如注入式發(fā)泡、粘接、噴塗等。

通風槽設計提高循環速度

在大部分的印象中，冷藏車廂體内部是光滑平整的。實際上，中高端的冷藏車産品廂體内部表面(miàn)結構不僅不平整而且還(hái)相當複雜。新型冷藏車車廂内飾采用食品級玻璃鋼蒙皮的凹凸筋設計，以及導軌性地闆設計，使得廂内無論貨物怎麼(me)放置，都(dōu)不會影響廂内的風量循環系統。

前壁設計爲3mm的凸筋式玻璃鋼内蒙皮，後(hòu)門設計爲凹槽型玻璃鋼蒙皮，厚度爲3mm,凹槽深度爲20mm，即使貨物擺放靠近後(hòu)面(miàn)，也不會影響冷風從凹槽内通過(guò)。側面(miàn)采用凹槽型食品級玻璃鋼蒙皮設計，厚度爲2.5mm，凹槽深度爲20mm，輔助走風。廂體底闆爲導軌行駛的鋁材矩形地闆，導軌高度爲25mm，在貨物堆滿的情況下，底部依然可以正常走風。

提高密封性能(néng)更節能(néng)

密封性也是評價一輛冷藏車好(hǎo)壞的重要标準。一般情況下，裝有風幕機的冷藏車比沒(méi)有裝風幕機和塑料門簾的冷藏車，保溫效果更好(hǎo)，更加節能(néng)。特别是在外部溫度高度高于40度時，風幕機的效果就完全體現出來了。

除此之外，廂體的拼接工藝跟密封性也有很大關系。現在大部分廠家采用的是鉚釘拼接工藝，這(zhè)種(zhǒng)工藝拼接牢固，但是也容易造成(chéng)密封性差，出現跑冷風的現象。程力專用汽車股份有限公司銷售四十四分公司針對(duì)鉚接工藝的缺點，采用了粘接工藝，大大提高了冷藏廂體的密封性。

總之，随著(zhe)客戶的需求越來越高，冷藏車企業不應再停留于拼價格的階段。客戶將(jiāng)越來越注重冷藏車的品質。而是否使用新型的節能(néng)材料，采用合理的内部結構設計以及提高廂體的密封性能(néng)將(jiāng)是大多數冷藏車企業將(jiāng)要面(miàn)臨的選擇。

以上都(dōu)是冷藏車廠家給大家講解關于如何才能(néng)提高冷藏車廂體的保溫性能(néng)的相關内容。

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