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       每一次排放切換，都(dōu)會給卡友們的買車、用車帶來巨大的影響。所以如今目光看得比較遠的卡友們已經(jīng)開(kāi)始關注國(guó)六排放的情況了。今天我就幫大家搜集了幾條關鍵的信息，希望對(duì)著(zhe)眼將(jiāng)來的卡友們有些幫助。

       升級難度高——成(chéng)本不會便宜

       相比于國(guó)四升級國(guó)五來說，國(guó)五向(xiàng)國(guó)六的升級除了對(duì)原有的項目要求更嚴格之外，還(hái)增添了多項檢測項目。

除此之外，由于國(guó)六标準對(duì)于柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動機 的排放限制要求相同，柴油機升級國(guó)六的難度比汽油機更大。

       因此我個人認爲，國(guó)六車型和國(guó)五車型的價格差，將(jiāng)會比國(guó)五國(guó)四之間的價格差更大。

       分成(chéng)兩(liǎng)個階段——具體标準尚未定稿

       由于升級難度較大，因此相關部門將(jiāng)輕型車的國(guó)六排放标準分成(chéng)了6a和6b兩(liǎng)個階段。

       但事(shì)實上，由于發(fā)動機研發(fā)成(chéng)本很高，衆多發(fā)動機企業都(dōu)選擇了直接研發(fā)符合6b排放标準的産品。

       實施進(jìn)度——部分地區會提前

       2020年7月1日起(qǐ)，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6a限值要求；

       2023年7月1日起(qǐ)，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6b限值要求。

       由于“十三五”規劃綱要中明确表示，要在“十三五”期間實施國(guó)六排放标準，因此2020年7月1日這(zhè)個時間應該不會再向(xiàng)後(hòu)推遲。

       除此之外，根據目前的新聞報道(dào)，廣東、河北、北京等地政府還(hái)計劃提前實施國(guó)六标準，以應對(duì)日益嚴峻的環境問題。

       買車要注意：排放升級是國(guó)家勢在必行的一項政策，因此大家在換車的時候一定要注意時機。一般在排放切換的過(guò)渡期，低等級排放的車型價格可能(néng)會有所下降，但會有被(bèi)限行的風險。因此要關注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能(néng)夠幫助自己省下不少錢。反之，則可能(néng)會造成(chéng)一些損失。

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