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    觸底！這(zhè)對(duì)于車用柴油機市場也許是個好(hǎo)消息，因爲在市場連續多年持續下滑的趨勢下，太多的企業期待柴油機銷量能(néng)有所反彈。但是，真的已經(jīng)觸底了嗎？反彈已經(jīng)到來了嗎？

    今年1~8月，統計在内的22家車用柴油機企業産銷量累計完成(chéng)183.08萬台和181.72萬台，與上年同期相比産量增長(cháng)4.9%，銷量增長(cháng)3.39%。這(zhè)被(bèi)一些業内人士看作爲車用柴油機市場觸底反彈的信号。

    實際上，國(guó)家經(jīng)濟走勢與基礎建設的投資力度仍是決定車用柴油機銷量能(néng)否回升的關鍵因素。今年以來，我國(guó)重卡市場呈現複蘇态勢，1~8月重型貨車銷量同比增幅接近10%，給柴油機企業銷量增長(cháng)、利潤回升提供了支撐。但客車市場發(fā)展不佳，中大型客車銷量維持增長(cháng)，輕客銷量下滑15%。

    加強核心産品布局，降本增效，提高單機利潤率以及向(xiàng)非道(dào)路市場擴張，是很多柴油機企業目前選擇的發(fā)展路線。在第十五屆中國(guó)國(guó)際内燃機及零部件展覽會上，記者對(duì)業内專家、企業人士進(jìn)行了采訪。總體來看，多數人認爲，車用柴油機市場已經(jīng)觸底，但不會大幅反彈，平穩增長(cháng)是未來幾年的主要基調。

    中國(guó)内燃機工業協會常務副會長(cháng)兼秘書長(cháng)邢敏：下半年柴油機市場發(fā)展勢頭良好(hǎo)

    目前,整個内燃機市場發(fā)展非常平穩，預計全年能(néng)夠達到6%~8%的增長(cháng)。主要原因是輕、重型商用車發(fā)展勢頭有所好(hǎo)轉，國(guó)家“一帶一路”相關政策實施的效果將(jiāng)在未來幾年逐漸顯現，車用柴油機闆塊的發(fā)展預計穩定增長(cháng)。

    現階段，城市物流業發(fā)展提速，帶動輕型商用車的發(fā)展，幹線運輸等長(cháng)途物流領域仍有提升空間，是重卡銷量提升的關鍵。此外，農用柴油機完成(chéng)國(guó)二升級國(guó)三的任務，下半年這(zhè)個闆塊也將(jiāng)順利完成(chéng)預期目标。而随著(zhe)國(guó)内企業産品可靠性的提升，柴油機出口市場也將(jiāng)會有所改善。

    安徽全柴動力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德：市場已觸底，反彈未必出現

    我認爲，從今年1~8月商用車各細分市場的銷售量和格局來看，判定車用柴油機市場將(jiāng)反彈，有些爲時過(guò)早，主要原因是宏觀經(jīng)濟發(fā)展并沒(méi)有提升商用車市場的需求，柴油機銷量沒(méi)有明顯的增長(cháng)空間。目前，柴油機企業壓力仍非常大，而非道(dào)路領域，包括拖拉機、叉車等細分領域又沒(méi)有明顯增長(cháng)趨勢，這(zhè)說明柴油機市場已經(jīng)觸底。

    柴油機企業從一扇門，跨入另一扇門。比如，從重卡市場進(jìn)入輕卡市場，或者從輕卡市場進(jìn)入非道(dào)路市場。熟不知，另一個市場競争更激烈。現在，不少企業對(duì)市場預期過(guò)于樂觀，強勢進(jìn)入非道(dào)路國(guó)三乃至未來國(guó)四領域，實際上這(zhè)塊市場，小型企業多，産品以低價競争，市場更激烈。而輕卡市場，未來規模隻會減少，雖然向(xiàng)高端化發(fā)展，但高端産品占有率不到30%，搶灘登陸難度更大。

    廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理黃毅：今年卡車需求增長(cháng)明顯

    今年卡車市場增長(cháng)迹象明顯，玉柴在穩定客車市場占有率的同時，牽引車銷量得到提升，尤其是高端物流市場需求較爲旺盛。

    下半年，牽引車市場仍有提升空間，柴油機市場未來將(jiāng)平穩發(fā)展。“十三五”期間，國(guó)家已經(jīng)确定了數百項重大工程建設項目，國(guó)家對(duì)西部建設投資力度加大，將(jiāng)帶動牽引車市場的發(fā)展需求，氣電混合重卡也將(jiāng)逐步上量。客車領域，未來幾年，一線、二線城市對(duì)混合動力客車的需求量將(jiāng)會有較快提升。

    一汽解放無錫柴油機廠副廠長(cháng)黃成(chéng)海：物流業帶來利好(hǎo)

    從全行業統計數據來看，重型柴油機産銷量呈現出了增長(cháng)趨勢。市場需求結構發(fā)生了一些變化，公路物流車發(fā)展較快，工程車領域表現一般。

    現在，我國(guó)物流業進(jìn)入快速發(fā)展階段，對(duì)商用車銷量有明顯拉動作用。但國(guó)家宏觀投資拉動效果還(hái)沒(méi)有體現，工程車柴油機需求增長(cháng)不會有大幅提高。

    從錫柴産品來看，錫柴奧威大馬力發(fā)動機市場需求正在增長(cháng)，這(zhè)得益于一汽解放公司J6卡車在公路運輸領域的優秀表現，市場增幅在50%以上。未來，重卡仍是錫柴重點發(fā)展的市場，我國(guó)中、重型卡車市場維持70~80萬輛的規模將(jiāng)成(chéng)爲常态。

    江西五十鈴發(fā)動機有限公司營銷中心銷售一部副部長(cháng)吳海榮：未來市場發(fā)展曲線呈現波浪式

    江西五十鈴近年來新品不斷導入，銷量一直高速增長(cháng)。我認爲，混合動力和純電動輕卡的發(fā)展，將(jiāng)會對(duì)江西五十鈴等傳統柴油機企業的銷量産生影響，未來甚至會導緻一些小型柴油機企業發(fā)展困難。

    從整個内燃機行業需求來看，今年一季度卡車市場銷量不佳，二季度重卡有所上升，這(zhè)與近期房地産投資熱有一定關聯。此外，非道(dào)路領域國(guó)三排放政策的實施爲技術領先企業提供的發(fā)展平台，對(duì)銷量提升有一定積極作用。我認爲，短期内，國(guó)家大型工程建設及相關政策不會對(duì)市場帶來明顯刺激，柴油機市場發(fā)展曲線將(jiāng)會呈現波浪式，不會大幅反彈。

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