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    國(guó)内中重卡自從升級到國(guó)四後(hòu)，絕大部分車型都(dōu)使用了SCR的後(hòu)處理技術，即我們常說的燒尿素。在國(guó)内輕卡升級到國(guó)五排放之後(hòu)，同樣(yàng)也會開(kāi)始燒尿素。卡車燒尿素是爲了減少車輛有害氣體的排放，從而減少對(duì)環境的污染。而作爲卡車的實際使用者，現在有一些用戶爲了縮減用車成(chéng)本，采用了各種(zhǒng)方法來減少尿素的消耗量，把排放标準視若無物，相關管理部門也沒(méi)有足夠重視這(zhè)類行爲，長(cháng)此以往國(guó)家升級排放标準又有什麼(me)意義？

    加螺絲後(hòu)尿素消耗量驟減 國(guó)四車瞬間閹割成(chéng)國(guó)三

    目前常見的尿素作弊方法有加水、改線、刷電腦等，不過(guò)最近市面(miàn)上出現了一種(zhǒng)更簡單，更便宜的方法，花幾十塊錢買個螺絲就能(néng)少燒60%-90%的尿素，要是找人用車床加工，這(zhè)種(zhǒng)螺絲10塊錢就能(néng)搞定，可見現在尿素作弊的成(chéng)本有多低。

    這(zhè)種(zhǒng)加裝尿素作弊的方法很簡單，就是在排氣溫度傳感器的位置，加裝一個固定的或者是可調節的螺絲，從而拔高傳感器探頭的位置，減少尿素噴射工作的時間。

    大家知道(dào)柴油燃燒以後(hòu)要排放顆粒和廢氣，這(zhè)廢氣除了柴油燃燒産生的水和二氧化碳外，還(hái)有氮氧化物（用Nox表示），這(zhè)個氮氧化物是有害氣體，必須經(jīng)過(guò)處理了才能(néng)排放到大氣中。SCR後(hòu)處理系統就是在排氣管中用廢氣的餘熱將(jiāng)尿素分解成(chéng)爲氨氣，氨氣再與氮氧化物反應生成(chéng)氮氣和水（氮氣和水是無害的）。

    而要從尿素中分解出氨氣，需要有足夠的溫度，後(hòu)處理系統中排氣溫度傳感器在探測到廢氣溫度達到200度以上後(hòu)，尿素才會噴射。加裝長(cháng)螺絲的方法就是用到了這(zhè)一原理，在拔高探頭位置後(hòu)，隻有在機器運行了很久後(hòu)探頭才能(néng)探測到200度以上的溫度，尿素才會工作。

    采用這(zhè)一方法後(hòu)，部分司機反應可以少燒60-90%的尿素，然而筆者在前面(miàn)就闡述了SCR後(hòu)處理系統的原理，少燒了這(zhè)麼(me)多尿素，尾氣中的氮氧化物含量就大幅升高，國(guó)四車也就瞬間變回了國(guó)三車。

    尿素作弊缺少管控 長(cháng)此以往升級國(guó)五又有何意義

    相比與之前幾種(zhǒng)不燒尿素的方式（加水、拔線、刷程序），加螺絲的這(zhè)個方式成(chéng)本低、難度低，已經(jīng)成(chéng)爲目前的主流方法，除了國(guó)産車外，部分進(jìn)口車的用戶也在使用。相關管理部門對(duì)這(zhè)類行爲的監管卻有所不足，用戶在年檢時隻需拔掉螺絲即可成(chéng)功過(guò)檢，除年檢者外，其他時間段對(duì)于尾氣排放的檢測基本沒(méi)有。

    廣東一家生産卡車後(hòu)處理産品的企業做過(guò)很多市場調查，他們告訴筆者近幾年國(guó)家在源頭上對(duì)于尿素作弊的打擊力度較大，新車出廠普遍都(dōu)有了不燒尿素就限發(fā)動機扭矩的功能(néng)，經(jīng)銷商刷程序的情況也大幅下降（筆者實際走訪中發(fā)現，某些品牌的廠家會提供官方程序來減少尿素使用量，可以減少將(jiāng)近一半），但是用戶私下改裝的行爲，卻是越來越多。

    明、後(hòu)年國(guó)内卡車的排放标準將(jiāng)升級爲國(guó)五，輕卡也要開(kāi)始燒尿素了。原本排放标準的上升是爲了進(jìn)一步減少車輛對(duì)于環境的污染，但是現狀卻是用戶隻需花很少的成(chéng)本，就可以破壞國(guó)四乃至國(guó)五排放标準想要達到的效果，廠家方面(miàn)甚至有官方手段來幫助用戶尿素作弊，相關管理部門也存在著(zhe)監管不嚴的情況。這(zhè)一現象如不治理，中國(guó)的卡車排放水平將(jiāng)退回國(guó)三，升級國(guó)五將(jiāng)變得毫無意義，隻是讓輕卡司機也加入買螺絲的大軍罷了。

    編後(hòu)語：這(zhè)種(zhǒng)對(duì)後(hòu)處理系統進(jìn)行改裝的行爲最明顯的後(hòu)果有兩(liǎng)個，一是用戶省下了不少尿素錢，二是未經(jīng)過(guò)處理的有害氣體直接排放到空氣中，污染了環境。對(duì)于尾氣排放這(zhè)一問題，除了政府需要嚴加監管以外，對(duì)于企業和用戶而言，這(zhè)何嘗不是一種(zhǒng)社會責任呢！在卡車之家論壇中就有卡友表示：“不能(néng)因爲私利，讓社會倒退，使國(guó)四再回到國(guó)三時代。”

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