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    近日，按國(guó)務院領導要求，到多個企業調研。在調研中，重慶長(cháng)安副總裁李偉講，“過(guò)量庫存是萬惡之源”。我認爲，這(zhè)值得全行業及相關各方的關注。

    當前，全國(guó)汽車市場低迷，産銷增速嚴重放緩，全行業産值下降，利稅下降幅度更大。在經(jīng)濟運行層面(miàn)，一個突出的問題是經(jīng)銷商資金情況惡化，究其原因，庫存過(guò)多是主要原因。

    調研結果顯示，在市場低迷情況下，過(guò)量庫存會産生連鎖反應：首先，過(guò)量庫存會造成(chéng)經(jīng)銷商流動資金不足；其次，過(guò)量庫存造成(chéng)資金周轉變慢，财務成(chéng)本增加，以及車價下跌造成(chéng)經(jīng)銷商利潤大幅下降，最終造成(chéng)銀行對(duì)經(jīng)銷商信用評級下降；結果是銀行對(duì)經(jīng)銷商貸款授信額度減少，經(jīng)銷商流動資金越發(fā)短缺，甚至部分經(jīng)銷商資金鏈斷裂，走向(xiàng)破産清算。

    對(duì)于這(zhè)個問題，汽車生産企業、銀行和政府都(dōu)應重視，并采取相應對(duì)策：

    汽車生産企業應精準掌控經(jīng)銷商庫存，不應簡單地將(jiāng)庫存看成(chéng)是雙方的利益博弈，而應從長(cháng)遠、從雙赢、從讓經(jīng)銷商存活下去角度來決策。應將(jiāng)避免經(jīng)銷商過(guò)量庫存納入生産企業的經(jīng)營目标。

    銀行應針對(duì)當前市場低迷、庫存增加和經(jīng)銷商效益普遍下降的新情況，調整對(duì)經(jīng)銷商的評級标準，适當放寬對(duì)經(jīng)銷商的授信額度。

    政府應引導銀行通過(guò)與産業、與生産企業、與行業社會組織加強合作，在風險可控的前提下，總體增加經(jīng)銷商端的流動資金總額，支持汽車行業渡過(guò)當前難關。

    最後(hòu)，還(hái)希望銀監會完善政策，支持汽車生産企業的金融公司發(fā)展壯大，逐漸發(fā)揮其在汽車銷售環節的作用。

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