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    近年來，冷藏保溫車的使用領域不斷拓展，用戶結構有了很大變化,經(jīng)濟的發(fā)展使冷藏運輸産品的 需求明顯激增，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。據了解，國(guó)四不能(néng)在全國(guó)範圍内實施，已經(jīng)直接影響到各家汽車企業年底。

    近年來，冷藏保溫車的使用領域不斷拓展，用戶結構有了很大變化,經(jīng)濟的發(fā)展使冷藏運輸産品的 需求明顯激增，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。據了解，國(guó)四不能(néng)在全國(guó)範圍内實施，已經(jīng)直接影響到各家汽車企業年底的生産銷售。2013年底2014年 初，正是各家重卡企業備戰2014年春節過(guò)後(hòu)旺季的時候；現在，國(guó)四實施時間遲遲不能(néng)确定，各廠家和經(jīng)銷商圍繞如何備貨、到底是備國(guó)三車還(hái)是國(guó)四車等問題 糾結萬分，企業資源和社會資源浪費嚴重。

　　原定于2013年7月1日正式實施的重型柴油車國(guó)四排放标準，已經(jīng)确定要 全面(miàn)推遲。獲悉，環保部已經(jīng)就國(guó)四實施時間與工信部和行業協會達成(chéng)一緻，并已正式通知中國(guó)汽車工業協會，環保部著(zhe)手起(qǐ)草的給國(guó)務院的報告中，标準實施具 體意見與協會之前給國(guó)務院領導的報告内容基本相符。

　　冷藏車國(guó)四排放标準實施日待定

　　備受關注的冷藏車國(guó)四排放标準，將(jiāng)面(miàn)臨再次推遲的命運。記者獲悉，國(guó)内幾大重卡巨頭近日齊聚京城，與環保部、工信部等行業主管部門領導開(kāi)會商讨國(guó)四實施問題。據一位消息人士透露，在這(zhè)次會議上，各方力量就重型車國(guó)四全國(guó)實施時間等問題仍然莫衷一是，難以達成(chéng)共識。

    兩(liǎng)大部委意見不一 冷藏車國(guó)四排放标準實施時間成(chéng)秘

　  環保部之前一直強調要從2014年1月1日起(qǐ)在全國(guó)推行國(guó)四标準，廢除國(guó)三車型公告，現在已經(jīng)有所妥協。但具體實施時間，大家都(dōu)還(hái)沒(méi)有達成(chéng)統一意見， 後(hòu)面(miàn)還(hái)要再開(kāi)會讨論。 這(zhè)也就意味著(zhe)，多數人士預期在2014年1月1日全國(guó)範圍内實施的國(guó)四标準再度推遲，而推遲時間仍然未定。

　 　實際上，根據國(guó)家相關部委制定的規劃，2011年1月1日是3.5噸以上重型柴油車國(guó)四排放标準的實施時間，但之後(hòu)由于柴油油品不達标，兩(liǎng)度推遲，分别 推遲到2012年1月1日和2013年7月1日。然而，到了2013年7月1日，國(guó)四标準第三度推遲，其原因仍然是油品問題。

　　主 管新車公告的國(guó)家工信部認爲，車油必須同步，中石油、中石化、中海油等三桶油 無法在全國(guó)範圍内滿足50ppm國(guó)四油品的供應，將(jiāng)會導緻國(guó)四發(fā)動機使用 一段時間後(hòu)出現各種(zhǒng)故障。尤其是，2013年上半年很多中西部地區連350ppm的國(guó)三油品都(dōu)無法有效供應，此時對(duì)車輛實施國(guó)四沒(méi)有實際效果，不能(néng)起(qǐ)到節 能(néng)減排的作用；而主管污染排放工作的環保部則認爲，國(guó)四柴油車能(néng)夠耐受國(guó)三油品，因此，油品問題不能(néng)成(chéng)爲推遲的借口。

　　兩(liǎng)大部委的 意見不統一，直接導緻了國(guó)四難以在全國(guó)範圍内按時實施。爲此，2013年7月1日以後(hòu)，各省市自治區開(kāi)始陸續根據本轄區範圍内的具體情況，來決定何時實施 國(guó)四排放标準。到目前爲止，全國(guó)已有30%的地區自行宣布實施重型柴油車國(guó)四排放标準，還(hái)有部分省市宣布將(jiāng)于2014年1月1日起(qǐ)實施國(guó)四。然而，地方政 策畢竟影響有限，國(guó)四何時全面(miàn)實施、國(guó)三車型公告何時撤銷，仍牽動著(zhe)萬千人的神經(jīng)。

　　爲此，幾大汽車集團和相關部委2013年下半 年已經(jīng)數次開(kāi)會，讨論協調國(guó)四的全國(guó)實施時間。據消息人士透露，最近的一次，争論同樣(yàng)激烈，工信部堅持車油同步 ，環保部有所妥協，建議2014年一季 度後(hòu)全面(miàn)實施國(guó)四，有的企業建議2014年下半年實施，還(hái)有的企業幹脆建議2014年年底實施。

　　而此時的三桶油，對(duì)國(guó)四柴油的部署也才剛剛覆蓋部分經(jīng)濟發(fā)達區域和部分省會城市。按照相關規劃，全國(guó)範圍内的國(guó)四柴油要到2014年年底才能(néng)到位。

　　國(guó)四冷藏運輸車油品有了保障

　 　冷藏車國(guó)四排放标準在實施之初，回應的是一片置疑之聲，油品不達标是關鍵。面(miàn)對(duì)嚴重的霧霾天氣，人們看到了因排放問題而造成(chéng)環境污染的嚴重性。面(miàn)對(duì)中央 對(duì)于治理環境污染的決心，公衆普遍猜測柴油機的國(guó)四排放不會再推遲。然而，兩(liǎng)桶油 始終表示，無法按時在全國(guó)範圍内提供國(guó)四排放的柴油，并且，尿素供應 也難以滿足，最終導緻柴油機排放升級被(bèi)第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

　　迫于現狀，全國(guó)多省市正在加緊國(guó)四 燃油的供應推廣，而且大多供應開(kāi)始節點都(dōu)爲2014年1月1日。在這(zhè)些地市中，除了一些知名省會城市外，例如山東泰安、煙台、四川宜賓、山西呂梁等二三線 城市也紛紛表态國(guó)四燃油將(jiāng)全面(miàn)推廣。從這(zhè)一點來看，影響國(guó)四排放标準全面(miàn)升級的一個重要原因將(jiāng)不複存在，全面(miàn)推行新标準將(jiāng)勢在必行。

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