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    從上柴股份了解到，公司的産品結構從2013年開(kāi)始發(fā)生重大變化。自加入上汽集團以來，爲配合集團的整體戰略布局，公司以穩健務實的方式進(jìn)行産業結構調整，目前已成(chéng)爲國(guó)内在柴油機産業鏈上布局最爲全面(miàn)的企業，産品包括大型工程機械柴油機、商用車柴油機、特種(zhǒng)發(fā)動機以及液化天然氣（LNG）發(fā)動機等，并將(jiāng)車用柴油機作爲主要的發(fā)展方向(xiàng)。

    目前汽車領域節能(néng)減排主要有兩(liǎng)大技術路徑：一是發(fā)展新能(néng)源汽車，二是乘用車柴油化。據介紹，上柴股份作爲我國(guó)核心柴油機生産企業，受益于政府節能(néng)減排政策的強力推行，以及轎車柴油機化的發(fā)展趨勢。公司參股40%的上海菱重增壓器有限公司是國(guó)内爲數不多的乘用車渦輪增壓器供應廠商，2012年我國(guó)乘用車渦輪增壓器裝配率約爲10.7%，到2016年有望提升至25%左右。渦輪增壓器具備高效、節能(néng)、環保等優勢，可以節省燃油，減少廢氣排量，增大扭矩。

    同時，上柴股份在上汽集團的大戰略下高速增長(cháng)之路已經(jīng)開(kāi)啓。上汽集團主要看中上柴股份的技術和産業優勢，對(duì)于上柴股份的定位也是基于上汽集團長(cháng)遠的戰略規劃。在上汽集團控股後(hòu)，上柴股份提出“快速發(fā)展車用産品”的發(fā)展思路，近年來上柴股份新上項目産品适配絕大部分汽車種(zhǒng)類，布局了從重型車到輕型商用車的系列柴油發(fā)動機産品。

    據介紹，上柴股份未來最大的增長(cháng)點就在于和上海汽車商用車協調發(fā)展，成(chéng)爲上海汽車商用車的動力基地，形成(chéng)擁有自主知識産權的商用車系列車用動力平台。公司商用車發(fā)動機募投項目在2013年陸續達産，成(chéng)爲未來幾年持續增長(cháng)的基礎。目前上柴股份已成(chéng)爲上汽通用五菱柴油機的核心供應商，爲其提供1~2升的微小型車用發(fā)動機。上柴股份將(jiāng)在上海和柳州建設總産能(néng)達到40萬輛/年的生産基地。

    有分析人士認爲，按照國(guó)家整體的經(jīng)濟發(fā)展戰略，上海推出了自由貿易區的方案，并率先在全國(guó)提出了進(jìn)一步推動國(guó)企改革的二十條政策，上柴股份有望成(chéng)爲首批受益企業。上柴股份控股股東上汽集團已首批入駐自貿區，上柴股份作爲上海先進(jìn)制造業的代表，將(jiāng)通過(guò)新的窗口和新的營商環境尋求合作和發(fā)展機遇。上柴股份作爲上海市屬四家企業集團成(chéng)員企業，有望被(bèi)第一批劃轉給上海國(guó)有資本管理有限公司，上柴股份的産業整合將(jiāng)爲上汽集團的戰略轉型發(fā)揮重要作用，而市場化的激勵機制也將(jiāng)推動企業經(jīng)營效率的提高和盈利的釋放。

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