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    對(duì)于車用尿素市場未來的發(fā)展，四川美豐加藍環保有限責任公司總經(jīng)理伍江濤認爲，随著(zhe)國(guó)Ⅳ排放法規的深入實施，車用尿素的主要需求將(jiāng)來可能(néng)會集中在重卡和長(cháng)途客車領域。

　　“據我們了解，公交客運集團車用尿素招标的價格基本在4000元/噸以上，假設一輛客車每年的消耗量爲1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成(chéng)本就要600萬元。這(zhè)對(duì)它們來說是一筆不小的開(kāi)支，國(guó)家現在也沒(méi)有專門針對(duì)車用尿素使用的補貼，在缺乏專項資金支持的情況下，車用尿素對(duì)公交客運集團來說就是硬性的成(chéng)本增加，因此它們還(hái)是比較困擾這(zhè)個事(shì)情的。一方面(miàn)國(guó)Ⅳ車要添加尿素，另一方面(miàn)還(hái)要增加成(chéng)本負擔。”伍江濤說。

　　更不得不提的是，雖然增加了硬性成(chéng)本，公交車輛的使用情況卻并不好(hǎo)。“公交車目前最主要的問題是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國(guó)城市公交的運行工況大都(dōu)不理想，平均車速在30~40公裡(lǐ)/小時，這(zhè)就導緻排放出來的尾氣溫度達不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能(néng)分解的話，那噴出去的就是尿素溶液，特别容易造成(chéng)後(hòu)處理系統堵塞。”伍江濤解釋說。他認爲，随著(zhe)國(guó)Ⅳ車輛使用的增多，會有越來越多的公交客戶遇到這(zhè)個問題。

　　因此，伍江濤認爲，國(guó)Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國(guó)家節能(néng)環保的大形勢和城市空氣污染治理的需要，會迫使公交車越來越多地轉向(xiàng)天然氣客車和新能(néng)源客車。從全國(guó)的整體市場來看，未來中國(guó)最主要的車用尿素市場最終會集中在重卡領域和長(cháng)途客車領域。

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