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    上半年汽車零部件出口較爲慘淡，但國(guó)内市場形勢大好(hǎo)，這(zhè)首先得益于國(guó)内汽車銷售的超預期大幅增長(cháng)。自年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅，體現出國(guó)内需求較爲旺盛。顯示終端需求依舊巨大，從較低的庫存系數上也能(néng)看出這(zhè)一點。

    行業分析師認爲，目前三、四線城市的居民對(duì)購車熱情很高，汽車消費俨然成(chéng)了“剛需”，因此，汽車後(hòu)市有更廣闊空間。随著(zhe)新出台的汽車“三包法”即將(jiāng)實施，將(jiāng)會提升零部件企業門檻，優勢零部件企業有很多機會與海外并購整合，這(zhè)些優勢意味著(zhe)國(guó)内汽車零部件優勢企業形勢大好(hǎo)。

    籌謀了7年的汽車“三包法”將(jiāng)于今年10月1日正式施行。其中對(duì)零部件做了明确、沒(méi)有彈性的規定。顯而易見，對(duì)零部件方面(miàn)的嚴格規定必然會對(duì)行業産生深遠影響。當然，這(zhè)對(duì)于以假冒僞劣牟取市場利益者而言無疑是強烈打擊，但對(duì)質量過(guò)硬的企業則是利好(hǎo)，這(zhè)將(jiāng)有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率，實現強者恒強。

    對(duì)于技術水平、品質把控能(néng)力相對(duì)原廠件有些差距的企業而言這(zhè)是個不小的挑戰。因此，想要獲得市場就必須符合相關标準，這(zhè)必然會讓相關企業在内部管理、産品技術和質量方面(miàn)做出提升，一些沒(méi)有能(néng)力的或者以假冒僞劣爲主的企業將(jiāng)被(bèi)淘汰，使産業優化整合，形成(chéng)健康有序的市場。

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