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    面(miàn)對(duì)近年來商用車市場的逐步下滑，企業如何保證不虧甚至盈利，成(chéng)爲當下的功課。

    俗話說，窮日子有窮日子的過(guò)法。在困難的時候，企業要勒緊褲腰帶，從生産中省出一分一厘。反過(guò)來說，節約出來的成(chéng)本，就是利潤。

    那要如何成(chéng)爲一名“巧婦”？如何節省出各類大小成(chéng)本，“巧”過(guò)日子呢？精益生産是每個企業都(dōu)必須要長(cháng)期堅持不懈做的功課。方得網總編輯姚蔚在方得網内部開(kāi)設課堂，爲記者編輯講解精益生産。這(zhè)裡(lǐ)，記者將(jiāng)姚蔚的談話，編寫成(chéng)文章，供企業們參考。

    精益生産首先是要減少生産過(guò)程中的浪費。那麼(me)，對(duì)于商用車企業，有哪些“減少浪費”的良方呢？

    庫存是第一大浪費

    對(duì)于企業來說，庫存是最大的浪費。大量的商品生産出來後(hòu)，常因不能(néng)及時銷售滞留在工廠，形成(chéng)巨大的庫存。這(zhè)樣(yàng)的生産過(guò)剩，十分不利于企業資金鏈的循環，極易給企業帶來經(jīng)營風險。

    回顧北奔重汽過(guò)去十幾年的發(fā)展，其所取得的成(chéng)績大家有目共睹。但從2011年開(kāi)始，随著(zhe)重卡行業的下滑，北奔重汽的銷量也随之下降，特别在2012年，北奔重汽全年共銷售重卡24270輛，同比下降39.6%，降幅遠超行業平均水平。北奔2012年銷量的下滑，一個重要原因在于過(guò)量的庫存。産品生産出來，因不符合市場需求，銷售遇阻，造成(chéng)了大量的應收賬款，影響了企業的經(jīng)營；另外大量的産品不符合市場需求，最後(hòu)有可能(néng)賤賣或者賣不出去，這(zhè)些都(dōu)會造成(chéng)企業的虧損。

    而與其相反的例子是，福田歐曼對(duì)于庫存的管理。歐曼從成(chéng)立起(qǐ)，就以銷定産，眼睛始終緊盯市場。攜手戴姆勒後(hòu)，歐曼的産品結構更是準确地迎合了市場需求，使歐曼這(zhè)個重卡市場的後(hòu)起(qǐ)之秀能(néng)夠跻身重卡行業前列，并且保持了較高的勞動生産率和利潤率。

    現在，已經(jīng)有越來越多的商用車企業做到用需求拉動生産，幾乎沒(méi)有産生整車庫存。但是，在零部件的庫存上，由于供應鏈管理不夠先進(jìn)，物流配送環節和距離過(guò)長(cháng)，零部件供應做不到“零庫存”，大量的零部件庫存不但要占用資金和空間，同時也增加了管理的工作量。

    因此，對(duì)于商用車行業來說，如何減少零部件的庫存量，是絕大部分企業目前需要做的工作。

    避免動作浪費 減少無用動作

    在汽車生産過(guò)程中，工人的有些動作是直接創造效益的，但是很多動作并不創造效益。比如，工人的行走和取放零部件的過(guò)程，都(dōu)不創造效益。這(zhè)些不創造效益的動作占用的時間的應越短越好(hǎo)，并且應該盡量減少這(zhè)些動作給工人帶來的工作量。

    對(duì)此，斯堪尼亞的生産線是一個有力的典型。斯卡尼亞流水線上的工人工作時，很多工具都(dōu)放在工人腰上的袋子裡(lǐ)。工人就像很多發(fā)廊的理發(fā)師，他們所需要的各種(zhǒng)工具都(dōu)在離手最近的地方，這(zhè)樣(yàng)可以保證他們在最短的時間内拿到。這(zhè)種(zhǒng)看似不起(qǐ)眼的時間節約，聚集起(qǐ)來，效果是驚人的。

    再比如，法士特的新廠房非常寬敞，但是法士特經(jīng)過(guò)持續的改進(jìn)，把自動化的機器集中起(qǐ)來，原來一個人看三台機器；集中後(hòu)，一個人可以看六台機器，同時，還(hái)騰出了近一半的廠房空間，如果需要産能(néng)擴充時，這(zhè)些空間立即可以增加一條生産線，而不用再新建廠房。法士特這(zhè)個舉措，不但節省了空間，減少了工人數量，同時也減少了工人行走的距離，在增加工作量的同時反而降低了勞動強度。

    再反觀一些重卡企業，新建了寬敞的廠房，看起(qǐ)來很“闊氣”，生産線很長(cháng)，每個工人的工位也不再局促，但工人們要伸手到很遠的地方拿零部件。比如湖北三環新建的工廠，非常漂亮，但工人們距離自己取用的零部件太遠，這(zhè)樣(yàng)取用零部件不但浪費時間，也會加大工人的疲勞度。再如北奔新廠房生産線，工人們甚至要走上幾步，才能(néng)取到零部件，這(zhè)樣(yàng)就造成(chéng)了時間的浪費和工人體力的消耗。

    在精益生産中，要嚴格區分哪些動作創造效益，哪些不創造效益。作爲精益生産的榜樣(yàng)，日本的精益生産要求，工人取用零件的距離應該最短，并且保證兩(liǎng)手同時工作，避免一隻手工作。因此，企業建造大廠房，不妨多留一些空間作爲工人的休息區和未來的擴展空間，生産工位還(hái)是應該讓工人以最短的距離取用零部件。

    減少等待 均衡任務

    衆所周知，一條完備的生産線，需要很多環節共同協作才能(néng)成(chéng)功運轉。過(guò)于複雜的流水線路徑，其中任何一個環節出現問題，都(dōu)將(jiāng)影響整條線的工作效率。

    比如，一輛正在配裝的整車，如果由于某一個環節，某一個零部件的準備不足，而延遲整體生産，這(zhè)種(zhǒng)時間的等待本身就是一種(zhǒng)極大的浪費。

    因此，汽車生産線在生産中，必須要避免等待。這(zhè)個等待包括等待零部件，等待上個工序的完成(chéng)。

    作爲客車行業中的翹楚和佼佼者，宇通客車正是由于其完備的供應鏈才大大降低生産成(chéng)本。客車相對(duì)于轎車和卡車，其生産量很低，很多車型都(dōu)是個性化生産，因此零部件數量繁多。這(zhè)對(duì)于供應鏈管理就提出了很高要求。每個工位需要的不同零部件是否需要等待或者等待時間最短，就成(chéng)爲決定生産效率的最重要因素。宇通在流程再造，供應鏈管理提升後(hòu)，可以保證工人們浪費在等待的時間最短，因此其可以在同樣(yàng)的時間内，造出最多的客車。

    姚蔚早年在走訪上汽通用五菱生産車間時，曾經(jīng)發(fā)現一個有趣的現象：上汽通用五菱的流水線上，車間主任一直在計算每個工人的工作時間，詢問後(hòu)才知道(dào)，原來他是希望通過(guò)精确地計量來實現科學(xué)分配任務，減少工人之間因工作節奏不同而帶來的等待時間。上汽通用五菱的做法，科學(xué)地實現了生産任務的均衡分配，節約了時間，減少了等待帶來的浪費。

    無獨有偶，陝汽生産線的車間主任，也在爲如何均衡分配每個工人的工作量而努力。近年來，陝汽下大工夫推廣精益生産，減少浪費，均衡工作量是個持續進(jìn)行的工作。因爲每個工位都(dōu)在持續改善，而改善的程度不同，因此每個工位在縮短工作時間的同時，會存在差距。這(zhè)樣(yàng)，車間主任必須随時調整相應工位的工作内容，才能(néng)保證每個工位花費的時間大緻相同，以減少工位間的等待時間。

    另外，設備的故障，也會造成(chéng)等待。要避免對(duì)設備的等待，就要加強對(duì)設備的管理，提高設備的使用率。

    不僅如此，零部件的運輸距離過(guò)長(cháng)，也會增加發(fā)生等待的幾率和時間。因此，現代化的企業生産，往往需要縮短物流距離。比如，把零部件工廠建在企業附近，或者在整車企業周圍建造中轉庫，都(dōu)是不錯的辦法。

    在這(zhè)一方面(miàn)，法士特已經(jīng)用精益物流拉開(kāi)了與國(guó)内很多企業的差距。在法士特的寶雞生産廠區，法士特正在構建精益物流體系。法士特的零部件倉庫已經(jīng)像宜家家居的倉庫一樣(yàng)，都(dōu)是非常高的貨架（兩(liǎng)層樓高），每個貨位都(dōu)有編碼，送達和取用什麼(me)零部件，通過(guò)信息系統，可以準确定位在哪排那層什麼(me)号，叉車可以一步到達貨架，快速裝卸零部件。法士特的生産車間裡(lǐ)，已經(jīng)越來越少看到堆在地上的大量零部件。

    三現管理 減少管理人員的時間浪費

    所謂“三現”，指的是現場、現物、現實，即當發(fā)生問題時，管理者要快速到“現場 ”，親眼确認“現物”，認真探究“現實”，并據此提出和落實符合實際的解決辦法。

    這(zhè)樣(yàng)做的好(hǎo)處是不言自明的。管理人員的行走距離最短，不但能(néng)夠節省管理人員的時間，更能(néng)在第一時間解決問題。同時，管理人員在現場，會發(fā)現一些還(hái)不是問題的問題，提高改善的速度和力度。

    現在很多企業在新建生産線時，把車間管理人員的辦公室建在生産線内，比如東風商用車、聯合卡車以及法士特等等。在聯合卡車的工廠内，車間主任的辦公區域緊鄰生産線，減少了管理者與生産者之間的溝通障礙，簡化了工作流程，減少了等待浪費。雖然，“三現”已經(jīng)成(chéng)爲一種(zhǒng)新趨勢，但是，仍然有很多商用車企業新建的廠房内是沒(méi)有管理人員辦公室的。

    其實，生産線是否先進(jìn)，并不在于建造年代，而在于管理者的思想和理念。法士特在西安和寶雞有些生産廠房有著(zhe)幾十年的曆史，但就是這(zhè)些看起(qǐ)來很古老的生産線，其理念确實很先進(jìn)。這(zhè)些生産線，都(dōu)有玻璃隔出來的管理人員的辦公室；生産過(guò)程中信息化程度很高，所有物品都(dōu)劃定了規定區域，嚴格位置擺放；并且所有廠房都(dōu)安裝了空調。相反，很多企業在南方新建的商用車或者零部件企業的廠房，卻沒(méi)有空調。如果工人們不能(néng)很舒适地工作，又如何能(néng)造出很好(hǎo)的汽車呢？

    另外，經(jīng)營生産中強調的5S（整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE））等對(duì)于減少等待浪費也非常有幫助。物品必須嚴格擺放位置，易于找到，這(zhè)樣(yàng)才可以減少工具和物品取用的時間，減少等待。

    再有，就是能(néng)源和物品的減少浪費。比如，廠房設計時，應該讓廠房上透明玻璃瓦的窗口大小和距離合适，以保證讓足夠的日光照進(jìn)車間，盡可能(néng)解決車間内照明問題。湖北三環和陝汽、北奔的新廠房上的玻璃窗都(dōu)不夠大，這(zhè)樣(yàng)要不就是采光不足，要不就需要開(kāi)燈；而法士特新建的廠房，通常情況窗口采光就可以滿足日常的生産需要。

    減少浪費，不僅對(duì)生産企業如此，對(duì)任何企業都(dōu)是一樣(yàng)。任何一個人和單位，都(dōu)應該避免無效的勞動。

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