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    受經(jīng)濟放緩的影響，2012年的重卡市場經(jīng)曆了最爲慘淡的時期。受此波及，多數業内人士均對(duì)2013年的重卡市場持悲觀态度。然而從上半年的銷售情況來看，重卡市場卻有走出低谷的趨勢。

    4月起(qǐ)市場觸底反彈

    2012年，重卡市場的低迷對(duì)今年初的銷量産生了一定影響。1-3月，重卡市場持續頹勢，累計銷售168771輛，同比下降17.04%。不過(guò)，從4月開(kāi)始，市場出現了反彈迹象，同比進(jìn)入正增長(cháng)并且是高增長(cháng)的态勢。此後(hòu)的五六月，重卡銷售雖然沒(méi)有突破8萬輛的平台(分别爲77279輛和72000輛)，但同比仍然有大幅度提升。

    據統計，1-6月，重卡市場累計銷售各類車輛約39.96萬輛，同比增長(cháng)7.5%。三強争霸的市場格局依舊明顯，作爲第一陣營的老三強，東風繼續保持領跑地位，1-6月，銷量爲8.69萬輛，同比增長(cháng)8.4%；一汽解放累計銷車6.58萬輛，同比增長(cháng)6.5%；中國(guó)重汽銷量爲6.26萬輛，同比下降4.6%。

    第二陣營中，歐曼銷量爲5.65萬輛，同比增幅爲21.5%，超過(guò)陝汽位列行業第四；第五名陝汽累計銷售5.13萬輛，同比增長(cháng)1.9%。第三陣營中，北奔出現大幅下降，累計銷售10839輛，比去年同期下降了30.2%；而上汽依維柯紅岩的增幅達到了行業第一，前6個月累計銷售重卡14636輛，同比上升61.5%；江淮重卡累計銷售1.77萬輛，同比增長(cháng)28.3%，增幅爲行業第三。

    增幅較大的企業何以實現快速增長(cháng)？上依紅市場部負責人介紹說：“上半年，我們圍繞以銷售爲核心的管理理念，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行一對(duì)一輔導作業，使絕大多數區域的銷量實現了增長(cháng)。特别是作爲主銷區域的西南地區，銷售同期增長(cháng)率達到110.1%，遠高于行業42%的增長(cháng)率。另外，我們進(jìn)行了專業細分，使老金剛以及市場主銷的8x4自卸車型迅速上量，而公路車、專用車也實現了突破式增長(cháng)。”

    而江淮格爾發(fā)重卡通過(guò)對(duì)産品力、品牌力和營銷力的提升，有效支撐了上半年良好(hǎo)的經(jīng)營業績。

    此外，業内人士認爲，近幾月較好(hǎo)的市場業績，除了與經(jīng)濟形勢逐漸向(xiàng)好(hǎo)外，還(hái)與7月1日國(guó)Ⅳ排放标準的實施有很大關系。按照環保部的要求，今年7月1日起(qǐ)，國(guó)Ⅲ重型車新車將(jiāng)不再允許銷售。基于這(zhè)一政策預期，肯定會有國(guó)Ⅲ車放量的過(guò)程，部分用戶會依據此時間點購買。另外，部分廠家和經(jīng)銷商也會采取提前開(kāi)票(提前開(kāi)出國(guó)Ⅲ車發(fā)票，7月1日後(hòu)就可以保證國(guó)Ⅲ新車在當地上牌)，以規避7月1日國(guó)Ⅳ新規的營銷策略，這(zhè)一“提前消費”行爲直接推動了近幾月重卡市場的銷售。

    “排放升級時提前購車一般會發(fā)生在标準實施前的半年内。據估算，國(guó)Ⅳ車價格將(jiāng)上升1.5萬元左右，油價成(chéng)本將(jiāng)上升0.3-0.5元/升，這(zhè)對(duì)目前價格處于30萬元以下的重卡而言，是不容忽視的壓力，進(jìn)而促使提前購買現象增多。”陝汽相關負責人表示。

    天然氣重卡成(chéng)救命稻草

    近兩(liǎng)年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG汽車以年均20%以上的銷售速度增長(cháng)，  發(fā)展速度遠超客車和重卡行業增速。而在此次重卡市場回暖的過(guò)程中，LNG車型也功不可沒(méi)，銷量持續增長(cháng)。

    “今年陝汽天然氣重卡銷量十分可觀，上半年訂單已經(jīng)突破7000輛、銷量突破6000輛，完全超出了車企的預期。因此我們立即調整目标，將(jiāng)今年天然氣車的銷售目标定爲12000輛。”陝汽相關負責人表示，受油價上漲和國(guó)家宏觀政策的影響，天然氣重卡將(jiāng)會越來越受用戶青睐。

    安徽華菱汽車股份有限公司市場部陳會松告訴記者：“今年華菱最大的亮點在于LNG重卡，呈現快速增長(cháng)的趨勢。1-5月份售出500多輛車，比去年全年的銷量多出200多輛。”

    目前，在加氣站普遍建設的情況下，LNG車輛也受到了物流行業用戶的認可。“如今，物流運輸行業經(jīng)營十分困難，油價高、運價低，而且司機的工資在6000-7000元，造成(chéng)物流成(chéng)本非常高。因此，如今很多物流用戶紛紛選擇了天然氣重卡。雖然一次性購車成(chéng)本比較高，但分攤到每個月以後(hòu)成(chéng)本節省顯而易見，1公裡(lǐ)節省1塊錢也將(jiāng)成(chéng)爲現實。”業内人士說。

    此外業内人士還(hái)指出，伴随國(guó)家發(fā)改委2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施以及天然氣市場的巨大發(fā)展潛力，各商用車企將(jiāng)會在此領域表現得更爲激進(jìn)。

    如今，各車企紛紛找準此發(fā)力點，推出更貼合市場需求的産品。據悉，陝汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等車企紛紛加大了對(duì)天然氣重卡市場的投入，并已開(kāi)發(fā)出多種(zhǒng)适用于不同細分市場的車型。

    各車企深耕海外市場

    重卡企業在國(guó)内尋求突破點的同時，也紛紛向(xiàng)海外市場進(jìn)軍。目前，已有不少重卡企業制定了海外市場計劃，積極實施海外戰略。

    據重汽負責人介紹，目前，中國(guó)重汽在全球設立6大區部，基本實現對(duì)發(fā)展中國(guó)家的全覆蓋。管理服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場，建立經(jīng)銷服務網點480多個。東南亞已成(chéng)爲中國(guó)重汽的主要出口市場之一。

    一汽解放也不遑多讓。如今，已在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成(chéng)組裝廠，將(jiāng)産品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個國(guó)家和地區，形成(chéng)了319家品牌代理商、642家服務站、六大區域備品供應基地和28家備品中心的營銷服務體系，推進(jìn)了企業對(duì)外出口的步伐。陝汽進(jìn)出口公司負責人表示，近幾年，陝汽除了産品出口外，還(hái)積極推進(jìn)海外投資設廠。目前，陝汽海外銷售區域已覆蓋80多個國(guó)家，市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。

    北汽福田在印度、俄羅斯的工作也已全面(miàn)展開(kāi)，2014年和2015年，將(jiāng)分别銷售在當地由産業化工廠所生産出的産品。2013年中後(hòu)期，在俄羅斯、印度尼西亞與當地合作夥伴進(jìn)行的KD合作項目將(jiāng)投産并實現銷售。

    各車企在布局的同時，目前在海外市場的銷量也在穩步提高。

    據了解，5月25日，15輛聯合卡車6x4重型自卸車和5輛6x4重型牽引車準備駛向(xiàng)玻利維亞，标志著(zhe)聯合卡車正式進(jìn)軍國(guó)際市場。

    另外，上汽依維柯紅岩將(jiāng)今年的出口目标定爲4900輛；2013年，福田的重卡出口目标是保持80%的增速；中國(guó)重汽在今年獲多批出口大單，海外市場發(fā)展迅速……目前，已有很多國(guó)内企業開(kāi)始在國(guó)際市場占有一席之地。

    “中國(guó)重卡性價比的優勢是巨大的，將(jiāng)支撐重卡出口的發(fā)展。但更重要的是，企業在以後(hòu)要拓寬渠道(dào)，進(jìn)行多元化銷售，而且還(hái)要把産品的水平提到到更高的檔次，這(zhè)樣(yàng)在出口方面(miàn)才會有更好(hǎo)的發(fā)展。”業内人士說。

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