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    “春去春回來，花謝花會再開(kāi)”。

    經(jīng)曆了2011、2012年的下滑後(hòu)，重卡行業也許又要迎來了“春回來”。

    3月22日，筆者來到陝汽重卡的廠區，這(zhè)裡(lǐ)熱火朝天，生産銷售形勢一片大好(hǎo)。“每天訂單超過(guò)500台，3月産量和訂單有望過(guò)萬”，陝汽市場部經(jīng)理劉鑫一見到記者，就這(zhè)樣(yàng)說道(dào)。

    3月25日，記者來到了位于山西運城的大運重卡生産基地，在這(zhè)裡(lǐ)，同樣(yàng)看到了産銷兩(liǎng)旺的局面(miàn)。大運汽車銷售公司副總經(jīng)理劉卓志告訴方得網記者：“現在的訂單已經(jīng)排到了5月，很多用戶都(dōu)要排隊才能(néng)提到車。我們現在對(duì)經(jīng)銷商，不能(néng)所有訂單都(dōu)能(néng)滿足，隻能(néng)進(jìn)行平衡。有的經(jīng)銷商那裡(lǐ)，用戶已經(jīng)開(kāi)始搶車，有的甚至用抓阄來确定誰先提車。”而大運董事(shì)長(cháng)遠勤山表示，今年以來，形勢一直都(dōu)比較好(hǎo)，3月更是火爆，訂單相比去年同期，增長(cháng)超過(guò)50%，有的月份高達80%。以至于運城的一位地方官員表示，他的一個親戚要買大運重卡，走了後(hòu)門，結果還(hái)要等5天才能(néng)提上車，這(zhè)位地方官員問遠勤山：“你們車就這(zhè)麼(me)走俏嗎？”

    不過(guò)，記者在3月份的市場調查中發(fā)現，有些地區的銷量還(hái)不如去年；另外，對(duì)某些廠商的調查也發(fā)現，并不是每家重卡企業在3月都(dōu)呈現出産銷兩(liǎng)旺的局面(miàn)。可以說，2013年，重卡企業開(kāi)始出現分化，不再像以前那樣(yàng)：幾乎所有企業都(dōu)會随整體市場上升或下降，隻不過(guò)幅度不同。今年，似乎出現了有的企業銷量上升，而有的企業銷量則還(hái)不如去年的現象。

    重卡企業有的上升，有的下降，那麼(me)整體銷量究竟怎樣(yàng)？

    重型變速箱巨頭法士特的銷量也許可以說明問題。

    “3月銷量7萬多台，4月的訂單已經(jīng)超過(guò)了8萬台。”3月26日，筆者在西安見到陝西法士特董事(shì)長(cháng)李大開(kāi)時，得到了這(zhè)樣(yàng)的回答。

    顯然，如果法士特銷量達到8萬的話，按照法士特的市場份額推算，重卡銷量應該超過(guò)了10萬輛。

    10萬輛，對(duì)于重卡行業是個标志性的數字，對(duì)于這(zhè)個久違的10萬來說，意味著(zhe)重卡行業單月恢複到了2011年的水平，而那年的重卡年銷量是80萬輛的數量級。

    說到2013年重卡市場爲什麼(me)能(néng)增長(cháng)，筆者之前已經(jīng)分析過(guò)：2012年底比較低的庫存水平；2012年較低的車輛更新水平；2012年停滞的一些固定資産項目；2013年兩(liǎng)會的利好(hǎo)消息；2013年初各地房價上漲（特别是一線城市），政府賣地積極性大增，各地土地市場的紅紅火火；鐵路投資的恢複。

    當然還(hái)有一個因素不能(néng)忽視，那就是2013年7月1日即將(jiāng)實施的國(guó)四排放。今年初，全國(guó)各地霧霾嚴重，因此，2013年7月1日按時實施國(guó)四排放幾乎已無懸念，由于國(guó)三和國(guó)四車型相差2~3萬元，因此，很多經(jīng)銷商和用戶已經(jīng)有開(kāi)始搶購國(guó)三車的苗頭了。

    筆者認爲，伴随著(zhe)各地政府官員履新，這(zhè)些官員肯定需要用錢，要錢就要賣地，地賣出去就要蓋樓。政府有了錢就要投資，投資就會拉動固定資産投資，這(zhè)些都(dōu)會拉動重卡市場的回暖。

    不過(guò)，今年的市場跟2010年的火爆相比，還(hái)是有很大差距的，而且跟當年重卡産能(néng)不足的情況相比，現在幾乎每家重卡企業都(dōu)有足夠的産能(néng)，因此，重卡市場不會再有“隻要能(néng)造車，就都(dōu)能(néng)賣出去”的現象。重卡企業將(jiāng)呈現兩(liǎng)極分化、苦樂不均的現象。有的企業將(jiāng)會出現供不應求和用戶搶車現象，有的企業仍然會在低谷徘徊。至于零部件供應，由于有些企業對(duì)2013年的重卡市場缺乏信心，備貨不足，市場上可能(néng)還(hái)會出現零部件“不趕趟”的現象。至于發(fā)動機，雖然不像2010年那樣(yàng)瘋搶了，但是，天然氣發(fā)動機依然供不應求。

    搶購發(fā)動機和搶車的現象，在某些地區和某些品牌身上又“重現江湖”，這(zhè)是好(hǎo)事(shì)還(hái)是壞事(shì)呢？

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