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    “東風汽車股份有限公司并不代表集團，東風集團去年的業績沒(méi)有下降。”這(zhè)幾天，東風汽車集團宣傳主任周密不斷向(xiàng)詢問他的人進(jìn)行解釋。

    1月31日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車” ）發(fā)布2012年度業績預告修正公告，預計2012年東風有限的淨利潤爲正，但是與2011年相比，業績下降9成(chéng)以上。此報告一出，引發(fā)人們對(duì)于東風集團2012年業績的質疑。

    “很多人將(jiāng)東風汽車與東風集團搞混了，認爲東風汽車公告顯示的是東風集團在去年的業績下降，這(zhè)顯然是個誤會。”周密對(duì)記者說道(dào)。

    1999年7月在A股上市的東風汽車屬于東風集團，主要業務包括設計、制造和銷售東風、日産系列輕型商用車，以及東風康明斯發(fā)動機以及東風、日産系列輕型發(fā)動機。而H股上市的東風集團股份有限公司則涉及到乘用車、商用車、汽車零件、制造和銷售等多個領域。

    “事(shì)實上，東風集團在香港上市，其最重要的乘用車業務并不歸入在大陸上市的東風汽車的業績計算中，而東風集團在2012年的表現是良好(hǎo)的。”周密說道(dào)。

    政府紅包填缺口

    作爲目前中國(guó)最大的輕型商用車制造商的東風汽車，旗下的輕卡和發(fā)動機業務是當年東風集團引以爲傲的“優質資産”，但這(zhè)份2012年的成(chéng)績單卻并不漂亮。

    業績預告顯示，2012年東風汽車的淨利潤雖然爲正，但是業績同比下降90%以上。2011年東風汽車歸屬上市公司股東的淨利潤爲4.64億元，據此計算，東風汽車2012年的利潤僅爲4700萬元左右。

    而此次東風汽車的淨利潤之所以能(néng)扭虧爲盈，主要原因是母公司和控股子公司鄭州日産在2012年四季度收到了相應的政府補貼。

    根據資料計算，公司控股子公司鄭州日産于2012年12月31日收到鄭州市政府撥付的扶持資金1.2億元，此外，12月初公司還(hái)收到襄陽市财政局撥付的産業發(fā)展專項資金人民币6402.9萬元。

    值得一提的是，東風汽車2012年收到的各項政府“紅包”超3億元。也就是說，如果沒(méi)有這(zhè)些政府補助計入東風汽車的2012年度損益，東風汽車去年將(jiāng)虧損2.5億元以上。

    依賴政府補貼的原因主要是鄭州日産和東風康明斯發(fā)動機的銷量在去年持續低迷。

    鄭州日産一直是東風汽車的重要收入來源，2011年，鄭州日産淨利潤達到2.36億元，占到東風汽車當年淨利潤的一半左右，但是受到去年涉日事(shì)件的影響，鄭州日産在去年下半年的銷量快速下滑，雖然憑借年末的反彈， 2012年銷量仍然超過(guò)10萬輛，但是相比2011年11.6萬輛的成(chéng)績，還(hái)是下降了9%。

    而受制于去年我國(guó)商用車市場的整體低迷，東風康明斯發(fā)動機銷量下降明顯，拉低了東風汽車的業績。作爲東風汽車重要業務的康明斯發(fā)動機，主要配套中重卡以及工程機械，其中55%供給東風商用車公司。2012年我國(guó)商用車産銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比分别下降4.7%和5.5%。東風康明斯發(fā)動機的銷量也有超過(guò)20%的回落。

    此外，東風汽車自身的輕卡業務也拖了整體業績的後(hòu)腿。公告顯示，2012年東風汽車的累計銷量爲26.32萬輛，同比下降17.5%。“年初，我們的預期本來隻有30萬輛，但是沒(méi)想到連這(zhè)個目标都(dōu)沒(méi)達到。”東風汽車内部人士對(duì)記者表示。

    “雖然，東風汽車隻占到東風集團的業績不到10%，但是，由于名稱相似，很容易讓投資者引起(qǐ)誤會，從而動搖對(duì)東風集團的投資信心。”東風集團相關人士對(duì)記者坦言。

    做大商用車

    事(shì)實上，雖然受到中國(guó)車市“微增長(cháng)”的壓力，加上涉日事(shì)件的影響，東風集團在2012年的汽車銷量有所波動，但總體成(chéng)績單并不難看。

    2012年，東風集團全年銷售汽車307.85萬輛，與2011年基本持平，銷售規模保持在行業第二位，實現營業收入3903.68億元，上繳稅費362.34億元。

    但部分子公司的表現，還(hái)是稍顯遜色。2012年，東風日産銷售汽車77.3萬輛，沒(méi)能(néng)完成(chéng)年初制定的100萬輛目标，尚不及2011年80.8萬輛的業績，同比下降4.4%；東風有限全年累計銷售汽車136.5萬輛，同比下降7.6%。商用車共銷售40.7萬輛，同比下降21.2%；乘用車共銷售95.8萬輛，同比基本持平。

    東風商用車公司1-12月份累計銷售汽車32.9萬輛，同比下降5.9%。鄭州日産銷售汽車10.2萬輛，同比下降12.1%。

    神龍、悅達起(qǐ)亞、本田和東風自主乘用車的強勢表現對(duì)集團貢獻良多。

    神龍公司2012年整車銷量達到44萬輛，同比增長(cháng)8.88%，其中東風标緻銷量增長(cháng)24.17%，是行業平均增速的3倍多；而東風悅達起(qǐ)亞也表現優秀，2012年1-11月，完成(chéng)銷量43萬輛，排名行業第八。東風本田産銷也達到28.2萬輛，同比增長(cháng)10.5%。

    東風自主品牌也表現不俗。日前，東風乘用車公司副總經(jīng)理柳玉春在2013營銷年會上公布，東風風神2012年銷量突破6萬輛，超額完成(chéng)年初制定的5萬輛銷售任務，成(chéng)功實現銷量倍增。“東風集團的業績雖然沒(méi)有大的增長(cháng)，但是在去年整體大勢下能(néng)夠保持成(chéng)績，已經(jīng)很不容易了，而這(zhè)也标志著(zhe)在2013年，東風集團一定會出現反彈。”前述人士說道(dào)。

    2013年，東風集團的銷量目标爲332萬輛，其中東風風神和神龍各承擔10萬輛和50萬輛任務，在中國(guó)車市下行的大環境下，可謂野心勃勃。

    在今年東風汽車商務會議上，企業表示將(jiāng)對(duì)現有輕卡車型進(jìn)行全面(miàn)升級，涉及東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、力拓等四個品系近20個升級項目，全面(miàn)提升該公司主力輕卡的競争力。

    “（東風汽車）短期業務下降不改未來周期性恢複的預期，新産品將(jiāng)是公司利潤增長(cháng)的催化劑。”信達證券研報指出。另外，專家分析，近日東風集團牽手沃爾沃，進(jìn)一步做大做強商用車的決心相當明顯，受此影響東風康明斯業績或將(jiāng)明顯改善。而鄭州日産的業績也有望逐步恢複到正常水平。今年，該公司把銷售目标定爲12.1萬台，較去年增長(cháng)14.15%。

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