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    作爲東風最爲看重的業務之一，東風商用車公司一直被(bèi)東風引以爲傲。記者昨悉，東風公司與AB沃爾沃（以下簡稱沃爾沃）拟成(chéng)立合資公司，雙方按照11:9劃定股權：東風占55%，沃爾沃占45%。知情人士透露，目前合資公司隻待發(fā)改委批準。

　　東風欲合資保持優勢

　　據記者了解，新合資公司總部位于浙江杭州，生産工廠設在湖北十堰，由沃爾沃提供技術和标準，東風商用車公司負責生産。

　　衆所周知，東風商用車在國(guó)内市場上一直處于領先位置，但近年來受到經(jīng)濟形勢影響，國(guó)内重卡市場也出現蕭條的迹象。數據顯示，今年8月份，國(guó)内各重卡廠家共計銷售38271輛，比去年同期大幅下降33.2%，環比今年7月（38873輛）也有1.5%的下滑。其中，東風汽車公司銷售重卡7700輛左右，同比下降36.1%，繼續排名行業第一，中國(guó)重汽和一汽緊随其後(hòu)，分别銷售6500輛和5500輛。

　　東風一位負責人告訴記者，目前國(guó)内重卡市場下滑非常嚴重，公司重卡業務雖然在行業内仍保持第一，但此前獨到的優勢已不複存在。東風公司自然希望能(néng)夠借助與沃爾沃的合資項目，繼續保持國(guó)内重卡市場的龍頭地位。

　　商用車合資步伐加快

　　現在國(guó)内的商用車後(hòu)座隻是簡單的座位，但國(guó)外品牌的商用車内飾看上去更像一個溫馨的小屋，當然價格也非常高。武漢市一位物流企業的負責人告訴記者，在國(guó)内的商用車市場，雖然東風、福汽、中國(guó)重汽等國(guó)産品牌因價廉物美而占據市場主流，但市場并非對(duì)合資高端商用車沒(méi)有需求。

　　一個明顯的變化正在發(fā)生：近年來，國(guó)際商用車巨頭的視線正向(xiàng)中國(guó)市場轉移，北汽福田與戴姆勒合資建廠，目前已進(jìn)入人事(shì)招聘階段；四川南駿與韓國(guó)現代組建四川現代商用車公司；韓國(guó)現代先前的合作夥伴江淮則與納威司達組建新的合資公司。

　　業内人士分析，此前外國(guó)出技術的車企合作方式中，大部分中國(guó)企業選擇的都(dōu)是簡單的各占一半的股權合資模式。但東風公司此次與沃爾沃簽訂的分别占股55%和45%的協議，一方面(miàn)說明東風公司的實力不容小觑；另一方面(miàn)，也說明國(guó)内車企試圖在市場中擁有更多的話語權。

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