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    冷藏車是指裝有隔熱結構的車廂，又裝備有制冷裝置，用于冷藏運輸的專用汽車；保溫車是指裝有隔熱結構的車廂，用于短途保溫運輸的專用汽車。隔熱車廂是冷藏車、保溫車的重要組成(chéng)部分。作爲車廂，它既具備普通廂式汽車車廂的共性，又具備良好(hǎo)的隔熱保溫性能(néng)。

　　冷藏車保溫車的廂體制作技術主要有：(1)分片拼裝的“三明治”闆粘接式；(2)分片拼裝的注入發(fā)泡式；(3)整體骨架注入發(fā)泡式。國(guó)内較大的冷藏車保溫車生産企業目前都(dōu)采用分片拼裝的“三明治”闆粘接式。這(zhè)些企業生産的冷藏車保溫車品種(zhǒng)多、批量大、質量可靠，代表了我國(guó)冷藏車保溫車發(fā)展的技術水平，占據著(zhe)國(guó)内大部分的市場份額；而采用整體骨架注入發(fā)泡式制作廂體的廠家的生産規模相對(duì)較小，生産條件比較簡陋，産量也有限，産品保溫性能(néng)不高，但它們機動靈活，可生産各種(zhǒng)非标車輛廂體。這(zhè)類廠家目前爲數較多，在國(guó)内冷藏車保溫車市場占有一席之地。

　　目前一些發(fā)達國(guó)家的冷藏車保溫車制造商已完全采用闆塊拼裝結構，其拼裝方式有多種(zhǒng)，如型材連接式、螺栓連接式、粘接式等。例如英國(guó)RVL公司，每年生産冷藏保溫車約1500輛。其廂體結構爲“三明治”闆預制粘接式，隔熱材料爲美國(guó)陶氏(Dow)公司生産的擠塑聚苯乙烯，内外蒙皮采用金屬闆材或玻璃鋼闆材，粘接劑爲法國(guó)易發(fā)公司生産的聚氨酯膠液。廂體由鋁型材粘接而成(chéng)，沒(méi)有鉚釘，因此是一個封閉的整體，沒(méi)有滲漏縫隙，防雨效果好(hǎo)。

　　再如，意大利SARQUELLA公司生産冷藏保溫車已有20多年的曆史，其廂體制作采用“三明治”闆預制粘接式。内外蒙皮爲玻璃鋼，用樹脂做粘接劑。采用硬質聚氨酯泡沫做隔熱材料，每塊寬度一般爲400～600mm，每2塊隔闆中間糊一層玻璃纖維，既起(qǐ)隔熱闆之間的粘接作用，又起(qǐ)增加強度作用，相當于一道(dào)加強筋，使闆塊強度得到提高，能(néng)夠承受制冷機組的壓力和廂體内貨物的沖擊力。

　　目前較爲先進(jìn)的冷藏車保溫車廂體的各闆塊之間均采用結構膠粘接，外包鋁型材，并用螺栓輔助連接。後(hòu)門爲雙扇，每扇可開(kāi)啓270°；密封條粘接到門上，可避免産生縫隙，提高保溫性能(néng)。後(hòu)門框及後(hòu)門五金件都(dōu)采用不鏽鋼材料，美觀大方；上下護闆都(dōu)用鋁型材，用膠粘接到廂體上。

　　國(guó)内外隔熱材料應用狀況

　　目前，國(guó)内外冷藏車保溫車普遍使用的隔熱材料，主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫3種(zhǒng)。

　　(1)聚氨酯泡沫。是目前應用最廣泛的優良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能(néng)爲：導熱系數0.03W/(m•K)，抗拉強度2.5GPa，抗壓強度2.0GPa，與鋼闆粘接力2.9GPa，與膠合闆粘接力1.4GPa。影響聚氨酯隔熱材料導熱系數的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合後(hòu)發(fā)制而成(chéng)，可采用充填、澆注、噴塗、粘接等工藝形成(chéng)車廂隔熱層。因爲它傳熱系數低、隔熱性能(néng)好(hǎo)、強度高、工藝性好(hǎo)，适合于注入式發(fā)泡、粘接、噴塗等工藝制作廂體，所以目前被(bèi)廣泛應用于冷藏車保溫車制造業。西方發(fā)達國(guó)家使用最多，我國(guó)也在廣泛采用。

　　(2)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸點液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯顆粒，經(jīng)加熱預發(fā)泡後(hòu)，在模具中加熱成(chéng)型而得到的微孔型蜂窩結構的泡沫材料。隻能(néng)采用粘接工藝形成(chéng)車廂隔熱層。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在西方國(guó)家已基本被(bèi)淘汰；但因價格便宜，我國(guó)個别小廠仍在使用。

　　冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，對(duì)于冷藏車，其厚度爲50～120mm；對(duì)于保溫車，其厚度爲30～100mm。若選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。

　　(3)擠塑聚苯乙烯泡沫。國(guó)際上先進(jìn)的冷藏車保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能(néng)好(hǎo)，而且要質量輕。隻有質量輕，才能(néng)減輕整車自身質量，提高承載能(néng)力；此外，還(hái)要求強度高、壽命長(cháng)、不吸潮。有一種(zhǒng)新型的隔熱材料——擠塑聚苯乙烯泡沫闆(擠壓型聚苯乙烯泡沫)，是一種(zhǒng)高技術含量産品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優點是：隔熱性能(néng)好(hǎo)，傳熱系數爲0.025W/(m2.K)；強度高，抗壓強度爲4GPa；質量輕，密度爲40kg/m3；不吸潮，耐腐蝕，吸水率爲0.5%。采用此種(zhǒng)隔熱材料的國(guó)外企業有英國(guó)RVL公司、美國(guó)Kidron公司、法國(guó)Lcapitaine公司等；而國(guó)内幾個較大的冷藏車保溫車制造企業目前也都(dōu)在使用此種(zhǒng)隔熱材料。

　　無論國(guó)外還(hái)是國(guó)内，先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都(dōu)很高：(1)發(fā)泡均勻，密度小；(2)導熱系數盡可能(néng)小，一般要求低于0.045W/(m•K)；(3)對(duì)溫度變化的穩定性要好(hǎo)，在-40～70℃的溫度範圍内，使用性能(néng)要滿足規定要求；(4)具有一定的力學(xué)強度，能(néng)承受汽車在惡劣道(dào)路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能(néng)好(hǎo)；(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；(7)價格低，易成(chéng)型，可采用充填、澆注、噴塗等工藝形成(chéng)車廂隔熱層。

　　廂體制作技術及隔熱材料發(fā)展趨勢

　　廂體結構將(jiāng)不斷向(xiàng)新型結構發(fā)展。随著(zhe)人民生活水平的提高和社會的進(jìn)步，用戶對(duì)産品的要求不但是使用性能(néng)好(hǎo)、耐用、易維修，而且還(hái)要美觀、大方；因此，冷藏車保溫車應不斷采用新技術、新材料。如廂體的外蒙皮及内壁采用玻璃鋼或鋁型材、地闆采用不鏽鋼、後(hòu)門五金件采用不鏽鋼或鋁合金件、門鉸鏈采用暗裝結構等都(dōu)是近幾年國(guó)内外流行的做法。

　　隔熱層材料應不斷向(xiàng)提高隔熱性能(néng)的方向(xiàng)發(fā)展。車廂的隔熱性能(néng)越好(hǎo)，冷藏車保溫車的經(jīng)濟效益和社會效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都(dōu)是目前耐低溫和隔熱性能(néng)較好(hǎo)的隔熱材料，采用澆注硬質聚氨酯泡沫材料或粘接擠塑聚苯乙烯闆作車廂的隔熱材料，具有隔熱層不易老化、骨架簡單、車廂有效容積較高和自質量較輕等優點。

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