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    意欲走出去的中國(guó)車企，正面(miàn)臨不斷出現的海外貿易壁壘。2011年，江淮汽車成(chéng)爲中國(guó)汽車出口的一匹黑馬，出口各類汽車66258輛，同比增長(cháng)207%，遠高于行業增速。但2012年出口形勢變得嚴峻，江淮汽車將(jiāng)如何應對(duì)？江淮汽車副總經(jīng)理戴茂方表示，走出去是江淮汽車重要的戰略之一。

    記者：今年前8個月，江淮汽車出口3.9萬餘輛。在各個細分市場上，你們的出口情況如何？

    戴茂方：總體而言，我們的汽車出口形勢一年比一年好(hǎo)，網絡布點越來越廣。今年出口量比去年同期有所下降，但除了個别市場下降外，在其他的主力市場均呈增長(cháng)态勢。

    記者：在走出去時，中國(guó)車企常會碰到這(zhè)樣(yàng)的難題，即剛開(kāi)拓好(hǎo)一個市場，突然就碰到貿易壁壘了。今年也是如此，江淮汽車如何看待這(zhè)一問題。

    戴茂方：從一開(kāi)始，走出去就是江淮汽車非常重要的戰略。我們在制定發(fā)展戰略時，明确指出，要整合全球資源，要造世界車。資源包括多方面(miàn)的，如産品開(kāi)發(fā)、技術管理等資源，也包括整合國(guó)外市場資源。

    我們隻有走出去了、産品走向(xiàng)全球了，才有希望成(chéng)爲世界級的品牌。從江淮汽車長(cháng)遠發(fā)展來看，隻有走向(xiàng)全球，才能(néng)夠支撐江淮汽車在國(guó)内市場的良好(hǎo)發(fā)展。

    記者：汽車出口所碰到的貿易壁壘，通常針對(duì)散件出口方式。如果在當地設廠，通常受到的沖擊較小。江淮汽車在海外設廠方面(miàn)有何規劃？

    戴茂方：按照此前規劃，我們希望出口占總銷量的20%。我們已經(jīng)在規劃和建設國(guó)外合資工廠、合作辦廠等項目。有些已經(jīng)在實施，如越南；有些正在規劃中，如巴西等地。

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