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    8月28日，北京懷柔歐曼汽車總裝車間，福田與戴姆勒的合資公司福田戴姆勒舉行成(chéng)立揭牌儀式，同時還(hái)舉行了歐曼第55萬輛下線暨GTL重卡出征漢諾威車展儀式。與以往的合資不同，將(jiāng)打破”拿來主義“的舊模式并以中國(guó)爲運營中心，打造中國(guó)自主品牌。而合資首戰出征，則展露出福田戴姆勒的全球雄心。

    此次，福田戴姆勒合資，雙方持股對(duì)半，是繼中國(guó)重汽、紅岩之後(hòu)，中國(guó)重卡整車領域又一個合資項目，不過(guò)中國(guó)重汽與沃爾沃合資失敗，讓重卡領域的合資一直不被(bèi)人看好(hǎo)。福田戴姆勒汽車總裁兼首席執行官吳越俊稱，此次福田與奔馳卡車的聯姻，與以往大有不同，是以合資雙方共同培植歐曼這(zhè)一中國(guó)自主品牌爲基礎，并打破30年來跨國(guó)汽車公司僅在中國(guó)設立組裝工廠的舊模式，開(kāi)創了以中國(guó)爲運營中心，共同打造中國(guó)汽車自主品牌的先例。據記者了解，這(zhè)樣(yàng)的模式，在廣泛合資的乘用車領域也沒(méi)有過(guò)。

    吳越俊透露，明年奔馳OM457動力將(jiāng)在歐曼工廠生産，并廣泛裝配歐曼滿足海内外市場，然後(hòu)導向(xiàng)全球的市場合作，這(zhè)是雙方合作的基點。按照規劃，福田戴姆勒汽車成(chéng)立後(hòu)，福田汽車和戴姆勒公司還(hái)將(jiāng)分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設立合資公司。

    吳越俊表示：“對(duì)于國(guó)際重型車領域發(fā)展，絕大數的市場份額來自蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟帶動，此次以福田‘歐曼’重卡品牌爲基礎的福田戴姆勒，無論從合作形式還(hái)是從對(duì)未來預期而言，都(dōu)是福田與戴姆勒的遠見之作。”

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