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    随車吊也稱爲随車起(qǐ)重運輸車，它的起(qǐ)重機是安裝在普通載貨汽車上的一種(zhǒng)起(qǐ)重設備，主要由穩定支腿、回轉基座、吊臂總成(chéng)、吊鈎等組成(chéng)。随車起(qǐ)重機和載貨汽車操縱系統是完全分開(kāi)的，所以随車起(qǐ)重機既能(néng)夠實現起(qǐ)重作業，又不影響汽車底盤的載貨運輸。随車吊的應用非常廣泛，因其機動靈活等特點，在許多工況下都(dōu)可代替中小型汽車起(qǐ)重機進(jìn)行起(qǐ)重作業，深受廣大用戶的歡迎，而如何選用合适的随車吊的起(qǐ)重機是擺在廣大用戶面(miàn)前的一大課題，選用适當將(jiāng)會使用戶以較少的投入獲取較大效益。下面(miàn)介紹可作爲用戶選用随車起(qǐ)重機的參考。

    1.随車吊使用的起(qǐ)重工況

    客戶在選擇随車吊前首先應考慮自己的使用工況，即從吊裝貨物的質量、工作幅度以及貨物起(qǐ)升高度三方面(miàn)綜合考慮。如SQ16随車吊最大起(qǐ)升質量爲16t，但是吊臂在多大工作幅度能(néng)夠吊起(qǐ)16t沒(méi)有明确的規定。如果随車吊額定起(qǐ)重能(néng)力是3m起(qǐ)重16t的話，那麼(me)16t的貨物在4m位置時選用此種(zhǒng)型号的随車吊肯定是不行的。另外随車吊的起(qǐ)重機的起(qǐ)升質量與吊臂長(cháng)度有密切關系，同一起(qǐ)重能(néng)力的吊臂伸出越長(cháng)，起(qǐ)重能(néng)力越低。因此在工作幅度較長(cháng)、有起(qǐ)升高度要求時，客戶最好(hǎo)與廠家技術人員進(jìn)行溝通後(hòu)決定随車吊。其次是随車吊起(qǐ)重機在最大載荷的70%一90%情況下工作最佳。因此，選擇随車吊的起(qǐ)重機的額定起(qǐ)升能(néng)力要比實際高一點。

    2.随車吊起(qǐ)重機的配置

    1)随車吊廠家一般將(jiāng)起(qǐ)重機的操縱系統分成(chéng)兩(liǎng)種(zhǒng)配置，一種(zhǒng)是手動操作，另一種(zhǒng)是遙控操作。用戶可根據自己的需求進(jìn)行選擇。

    2)伸縮臂式随車吊使用簡中快捷，其伸縮吊臂一般有2種(zhǒng)結構形式:液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通過(guò)鋼妊拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種(zhǒng)是由多個伸縮油缸串聯一起(qǐ)，每個伸縮油缸控制一節伸縮臂，通過(guò)伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種(zhǒng)結構簡中，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長(cháng)，工作效率較低。後(hòu)一種(zhǒng)是由伸縮油缸控制主動臂，通過(guò)鋼妊拉索將(jiāng)其他伸縮臂連接到主動臂上，當伸縮油缸運動時，其他吊臂随著(zhe)主動臂的伸縮而實現同步伸縮。此種(zhǒng)吊臂因幾節吊臂同步伸縮，所以工作效率較高，而且拉索式伸縮機構外觀簡潔大方，造烈比較流暢。但因伸縮機構置于伸縮吊臂内部，一旦伸縮機構發(fā)生故障，需要將(jiāng)所有伸縮吊臂全部拆開(kāi)，一般需要專業維修人員才能(néng)承擔此種(zhǒng)維修工作。因此當客戶選擇該種(zhǒng)結構形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機構的可靠性，尤其必須明确其伸縮油缸設計、制造的可靠性。

    3)随車吊可以匹配不同的輔具。通過(guò)輔具随車吊改變了功能(néng)中一的缺點，向(xiàng)功能(néng)多樣(yàng)化、運用精細化、操作人性化的方向(xiàng)發(fā)展，從而具有了更加寬廣的應用領域。輔具主要加裝在吊臂頭部，如工作鬥、抓鬥、高空作業平台、各種(zhǒng)抓具、夾具、吊籃、螺旋鑽、闆叉、裝輪胎機械手和拔樁器等，使随車吊具各了一機多用的功能(néng)，廣泛應用于其他工作場合，如高空作業、橋梁維修、木料搬運、散裝貨物裝運、城市綠化等，甚至還(hái)可以用于交通事(shì)故救援。由于折疊臂式随車吊機構靈活，因此用戶如果需要選購加裝輔具的随車吊，一般應選擇折疊臂式随車吊。

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