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    冷藏車的能(néng)耗主要來自兩(liǎng)方面(miàn)，一方面(miàn)是制冷機維持箱内冷藏溫度消耗的能(néng)源，它通常和箱體的保溫性能(néng)有關。另一方面(miàn)是冷藏車行駛時消耗的能(néng)源，它通常和箱體的自重有關。因此，要實現降低運營成(chéng)本、減少溫室氣體排放、制造環保節約型冷藏車，就需要從這(zhè)兩(liǎng)方面(miàn)著(zhe)手。以下先讨論下該如何提高箱體隔熱性能(néng)：

    提高冷藏車箱體隔熱性能(néng)

    箱體的保溫性能(néng)越好(hǎo)，其漏熱越少，維持箱内冷藏溫度所需的能(néng)量越少，制冷機消耗的能(néng)源越少。箱體内的能(néng)量損失主要是由三種(zhǒng)途徑造成(chéng)的：一是箱内外溫差引起(qǐ)壁闆的熱傳導；二是太陽關照射到箱體上的熱輻射；三是門端漏風以及開(kāi)門操作時的熱對(duì)流。針對(duì)上述三種(zhǒng)漏熱途徑，可采取相應措施，提高箱體的隔熱性能(néng)。

    目前，冷藏車的壁闆通常采用聚氨酯泡沫進(jìn)行保溫，聚氨酯發(fā)泡材料中起(qǐ)隔熱作用的是裡(lǐ)面(miàn)相互隔絕的氣泡孔，而氣泡孔與聚氨酯泡沫的密度有著(zhe)很大的關系，通常講，發(fā)泡密度越高，氣泡孔越小，隔熱性能(néng)差，而當發(fā)泡密度越低時，氣泡孔越大，容易破裂，不能(néng)形成(chéng)相互獨立的氣泡孔，隔熱性能(néng)同樣(yàng)差。因此控制好(hǎo)發(fā)泡闆的發(fā)泡密度對(duì)提高壁闆的保溫性能(néng)有著(zhe)很好(hǎo)的效果。通常，發(fā)泡闆的密度在40kg/m3的保溫效果最好(hǎo)。另外在滿足箱内空間的前提下，還(hái)可通過(guò)适當增加保溫層的厚度提高壁闆的保溫性能(néng)。

    由于受到箱内空間等因素的限制，通過(guò)增加保溫層厚度提高箱體的保溫性能(néng)具有一定的局限性，因此需要采用保溫性能(néng)更好(hǎo)點的保溫材料來提高箱體的保溫性能(néng)。VIP真空絕熱保溫闆是一種(zhǒng)新型的高效絕熱保溫材料，它是經(jīng)過(guò)特殊真空處理的保溫隔熱闆，其隔熱效果極佳。衡量材料的保溫性能(néng)的重要參數是材料的導熱系數，其數值越小，材料的隔熱性能(néng)越好(hǎo)。真空絕熱闆的導熱系數一般可達到0.004w/m.k，而聚氨酯發(fā)泡闆的導熱系數約爲0.02w/m.k。真空絕熱闆的導熱系數隻有聚氨酯發(fā)泡材料的1/5，也就是說兩(liǎng)者厚度相同的情況下，真空絕熱闆的保溫性能(néng)是聚氨酯發(fā)泡材料的5倍。因此，VIP闆的保溫性能(néng)要遠遠優于聚氨酯發(fā)泡闆。在壁闆内放置VIP真空絕熱保溫闆，可進(jìn)一步提高壁闆的保溫隔熱性能(néng)。

    冷藏車在運輸過(guò)程中，箱體直接暴露在陽光中，箱體壁闆尤其是頂闆會吸收太陽光發(fā)出的熱輻射能(néng)，導緻外壁闆的溫度升高，提高了箱體内外闆的溫差，加劇了壁闆的熱傳導。箱體的外壁闆噴塗白色油漆，可減少太陽光輻射能(néng)的吸收量。目前，Thermilate公司開(kāi)發(fā)出一種(zhǒng)隔熱粉末，將(jiāng)該粉末按一定比例摻和在油漆裡(lǐ)，塗在外闆上，能(néng)夠更有效地減少熱輻射。對(duì)比試驗表明，在陽光照射下，塗摻有隔熱粉末油漆的試驗闆正反面(miàn)的溫度差比塗沒(méi)有摻隔熱粉末油漆的溫度差大。

    頻繁的開(kāi)門裝卸操作，將(jiāng)導緻箱内能(néng)量的大量損失，在門端安裝門簾，可有效地阻止因對(duì)流産生的熱量損失，相關資料表明，門簾的使用能(néng)夠將(jiāng)熱損失減少到約每分鍾586W。通常門簾采用耐低溫的透明PVC條從内頂闆上挂到地闆上，并在寬度方向(xiàng)相互重疊，擋住整扇門。

    熱橋也是影響冷藏車保溫性能(néng)的重要因素之一，在進(jìn)行結構設計時要盡量避免熱橋的産生。對(duì)于内外闆之間的鏈接，需要在兩(liǎng)者之間增加有效的絕熱材料，如PVC、PE等，避免金屬之間的直接接觸。對(duì)于門端框處，盡管在内壁闆與門框之間采用了PVC隔熱件的過(guò)渡連接，但如果門内膠條設計不合理，端框依然會暴露在箱内，導緻箱内熱量直接由端框傳導箱外，造成(chéng)大量能(néng)量損失。因此，合理的膠條截面(miàn)結構以及門縫的間隙對(duì)減少箱内熱量的損失也是由很大作用的。

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