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還(hái)是聊車的好(hǎo)夥伴
我公司生産的環衛垃圾車主要用于城鎮、住宅區、機關院校和廠礦企業的垃圾收運,産品的設計是采用東風原裝二類底盤基礎上改造加裝專用裝置制成(chéng),垃圾廂采用鋼優質碳鋼材質制作而成(chéng),整車具有結構簡單、布置合理、使用維修方便等特點。
(一)自卸機構
自卸機構由鋼闆組成(chéng)箱形結構組焊而成(chéng),主要功能(néng)是由多路閥操縱油罐驅動擺臂繞軸作旋轉運動,其旋轉角度爲145°,由此可提升重物(如料鬥),以及對(duì)料鬥作傾翻運動。
(二)料鬥
當散裝物料裝入料鬥後(hòu),挂上兩(liǎng)端吊鏈,由旋轉即可將(jiāng)料鬥吊上車箱,卸料時由擺臂旋轉吊離車箱,落地後(hòu)取下一端吊鏈即可向(xiàng)反向(xiàng)卸料;其最大傾翻角度可達86度以上。
(三)液壓系統
液壓系統由取力箱、油泵、手動多路換向(xiàng)閥、單向(xiàng)液壓鎖、平蘅閥、油管、油箱等組成(chéng)。整個系統由汽車變速箱、取力箱提供動力,手動多路閥操作支腿油缸、擺臂油缸作伸縮運動。本系統油泵排量大小可由手動油門在車下作調控,手動換向(xiàng)閥手柄控制閥杆行程從而控制油缸活塞杆運動速度,系統壓力可由安全溢流閥設定(調節),系統超過(guò)設定壓力將(jiāng)由安全溢流閥溢流。
機構操作說明
(一)注意事(shì)項及警告
1、 嚴禁未讀說明書人員操作吊裝作業。
2、 作業前應詳細觀察作業場地,在擺臂運動半徑内不應有任何障礙物。
3、 起(qǐ)吊時任何人不得進(jìn)入擺臂運動半徑内。
4、 當車輛停在大于12%的坡度上作業時必須用墊塊止動車輪。
5、 液壓系統壓力調節嚴禁超過(guò)說明書規定值;系統檢修後(hòu)須由有經(jīng)驗人員在液壓試驗台按驗召說要求調定後(hòu)方可裝車。
6、 隻有當支腿确認支撐住車輛後(hòu)才能(néng)進(jìn)行起(qǐ)吊重物作業,否則將(jiāng)會發(fā)生不可預料的危險!
7、 必須嚴格遵守操作規程,操作時如發(fā)現機構運動有異常反應即停止工作,及時查明原因,排除故障後(hòu)再繼續工作。
(二)操作規程
1、作業前觀察作業場地是否合乎要求。
2、 停車後(hòu)接緊駐車制動器,用手油門控制油泵轉速。
3、 按指示牌标識先將(jiāng)支腿油缸支撐于地面(miàn),确認後(hòu)方可操縱擺臂作起(qǐ)重,傾卸等作業。
4、 作業完成(chéng)後(hòu)如料鬥運輸,須确認以下程序:
a、料鬥吊鏈處于松馳狀态;
b、料鬥與擺臂架插入了定位鎖銷;
c、支腿油缸回複到原始位置,并插入了定位銷銷;
d、車輪下止發(fā)動墊塊已被(bèi)拿掉。
(三)自卸機構
起(qǐ)重臂半徑(mm) 2500
起(qǐ)重臂擺角(°) 145
運輸狀态時起(qǐ)重臂與水平線夾角(°) 145
(四)液壓系統
液壓泵 CB46-右旋
油泵經(jīng)濟轉速(r/min) 1500 - 1800
液壓系統額證壓力(Mpa) 16
換向(xiàng)閥 ZFS–L120–YT–1 型多路換向(xiàng)閥
單向(xiàng)平衡閥 PSY-25
液壓油油箱容積(L) 40
起(qǐ)重臂液壓缸型式 雙作用單杆活塞缸
液壓缸直徑(mm) 100
液壓缸行程(mm) 1600
活塞直直徑(mm) 50
支腿液壓缸型式
液壓缸直徑(mm) 100
液壓缸行程(mm) 250
維護保養
(一)每班工作完成(chéng)後(hòu),必須將(jiāng)車箱和料鬥内外用水沖洗幹淨。
(二)每班工作前要檢查車輛各機械動作是否正常,液壓系統有無漏油,松脫等異常現象。
(三)要經(jīng)常檢查液壓油箱的油液高度,不夠時應及時加注,當氣溫高于攝氏零度時應加N32或N46普通液壓油,當氣溫低于攝氏零度時就加N15或N32低溫液壓油。
(四)凡裝有油杯的活動部件,應經(jīng)常加注鈣基潤滑脂。
(五)當液壓油清潔度超過(guò)國(guó)家标準要求時,要全部更換半清洗過(guò)濾器。
2024年4月新能(néng)源冷藏車銷售811輛(不含出口,下同),同比2023年4月的281輛銷量增長(cháng)189%;2024年前4月新能(néng)源冷藏車累計銷售2298輛,同比去年同期的834輛增長(cháng)176%。
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