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    冷藏車的增壓系統，主要分爲渦輪增壓和中冷增壓，然而對(duì)這(zhè)兩(liǎng)種(zhǒng)增壓的實際效果，卻鮮爲人知。

    冷藏車渦輪增壓，是一種(zhǒng)利用内燃機(Internal Combustion Engine)運作所産生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器， Super-Charger)功能(néng)相若，兩(liǎng)者都(dōu)可增加進(jìn)入内燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能(néng)提升内燃機的馬力輸出。

    冷藏車中冷增壓（又稱增壓中冷）就是當渦輪增壓器將(jiāng)新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然後(hòu)經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。

　　它實際上是一種(zhǒng)空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室内的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。

　　中冷增壓系統平時不工作，隻有當車輛滿載或達到一定的速度時，中冷增壓的的優越性才能(néng)真正的體現出來。

    沖體效果上，中冷增壓提升的馬力比渦輪增壓要大，渦輪增壓能(néng)提升15馬力，而中冷增壓能(néng)提升到20馬力以上。

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