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    冷藏車制冷就是把被(bèi)冷卻物體的熱量轉移到環境介質—水或空氣中去，是被(bèi)冷卻物體的溫度降低。并在一定時間内保持一定的低溫。根據熱力學(xué)的原理，高溫物體的熱量向(xiàng)低溫物體轉移是自發(fā)進(jìn)行的。而要把低溫物體的熱量轉移到高溫，不但不能(néng)自發(fā)進(jìn)行，而且要消耗一定的能(néng)量作爲補償，才能(néng)實現。蒸氣壓縮式制冷機就是借助于消耗電動機的電能(néng)，轉變爲壓縮機的機械功作爲補償，進(jìn)而把低溫物體的熱量轉移到高溫物體中去。實際上就是把低溫物體的熱量轉移到自然介質—水或空氣中去，實現制冷。

    在工程熱力學(xué)中講到的熱機，它的作用是高溫熱源的熱量，其中一部分轉移到低溫熱源，同時向(xiàng)外界作機械功。制冷機的工作，則是通過(guò)外界向(xiàng)制冷輸入機械功，而把低溫熱源的熱量連同消耗的機械功一起(qǐ)轉移到高溫熱源。冷藏車用制冷機的工作，是把冷藏車中的貨物的熱量轉移至外界空氣或水等介質，以保證運輸貨物的低溫運送。冷藏運輸中的蒸氣壓縮式制機，即借助制冷壓縮機消耗的機械功，在制冷工質發(fā)生相态變化過(guò)程中，把低溫物體的熱量轉移到高溫物體中去。制冷機中發(fā)生相态變化而吸放熱的工質常被(bèi)稱作制冷劑。通過(guò)任何一種(zhǒng)物體，當它汽化是到要吸收熱量，而在液化是放出熱量。

    蒸氣壓縮式制冷系統内，制冷劑連續不斷、地反複地從液态變爲氣态在由氣态變爲液态，在此過(guò)程中不斷轉移熱量。冷藏車的蒸氣壓縮式制冷機的制冷系統主要有壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發(fā)器及相應的管路等組成(chéng)。借助與這(zhè)些設備完成(chéng)制冷循環，實現制冷。而爲了保證冷藏車廂體的冷空氣跟好(hǎo)的循環超過(guò)6米的冷藏車務必在冷藏車廂體底部安裝通風槽以防止底部的貨物制冷不均勻。

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