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    聽說LNG卡車每公裡(lǐ)能(néng)夠省錢1元左右，很多用戶都(dōu)動了想買LNG卡車的心思；可是又聽說LNG卡車問題不少，加氣站少，動力性、安全性可能(néng)不太如人意，維修保養也不是很方便，于是乎，很多人又打起(qǐ)了退堂鼓。因此，本文的目的旨在指出購買LNG卡車需要注意的問題，爲用戶朋友選購LNG卡車提供幫助。

    哪些地區适合購買LNG卡車

    購買LNG卡車第一條，你的運營路線上必須有加氣站。目前不少省份加氣站發(fā)展較快，如新疆、山東、上海、山西等地，而且批量買車可申請設站。雖然有的省份加氣站很多，但是大多數是點對(duì)點的氣站。因此，如果不是固定線路的貨運，最好(hǎo)不使用LNG卡車來運營。

    如果你是比較大的批量用戶，準備購買20輛以上的卡車投入運營，而且是固定線路點對(duì)點運輸，那麼(me)你可以尋求跟燃氣公司合作，讓燃氣公司給你建立加氣站。現在很多燃氣公司，即使是中石油、中石化或者是中海油，都(dōu)迫切希望把氣賣出去，而有幾十輛LNG卡車的用戶，當然也是他們長(cháng)期的優質客戶，他們是很樂意爲你建好(hǎo)加氣站。

    而且，現在燃氣提供商都(dōu)急于在這(zhè)塊市場掘金，他們甚至還(hái)願意爲你提供一些優惠的借款，讓你先成(chéng)立一個LNG車隊。不過(guò)一定要擦亮眼睛，一些不合格的燃氣提供商建設的加氣站可能(néng)沒(méi)有加裝脫硫脫水設備，這(zhè)會造成(chéng)各類傳感器失靈，對(duì)發(fā)動機損害也比較大。

    如果你有了LNG卡車，又有了加氣站，如果仍然擔心車輛行駛在路上沒(méi)有氣了，這(zhè)怎麼(me)辦？這(zhè)也不要緊，如果你的實力或者燃氣提供商的實力允許，你還(hái)可以購買一輛流動加液車，徹底解決後(hòu)顧之憂。

    天然氣卡車動力強勁嗎？

    天然氣發(fā)動機的動力，相對(duì)同排量的柴油機來說，動力會有一點點差别，但是差别并不如大多數用戶想象的那麼(me)大。大多數用戶對(duì)天然氣發(fā)動機動力不足的印象，主要來自于轎車發(fā)動機改裝成(chéng)天然氣發(fā)動機之後(hòu)動力出現不足。同時，早期的天然氣發(fā)動機也确實是在原來柴油機的基礎上改裝而來，由于天然氣發(fā)動機是點燃，柴油是壓燃，而且辛烷值差距也很大，所以改裝後(hòu)的發(fā)動機出現動力不足是一定的。

    現在，天然氣發(fā)動機已經(jīng)成(chéng)熟，都(dōu)是根據天然氣的燃燒特性進(jìn)行全新整體設計而成(chéng)。其功率、扭矩等特性曲線，和普通的柴油發(fā)動機非常接近或者幾乎一樣(yàng)。唯一不同的，就是由于其燃燒方式是點燃，所以其低速扭矩特性沒(méi)有普通柴油發(fā)動機好(hǎo)，因此，低速啓動、爬坡性能(néng)，會比同功率柴油發(fā)動機有一點差異。而對(duì)于高速标載運輸，天然氣發(fā)動機的表現和柴油機完全一樣(yàng)，即使是拉煤拉礦等重載運輸，天然氣卡車也毫不遜色。當然，如果你是在雲貴川的彎道(dào)、坡道(dào)比較多的地方運輸，還(hái)是不要用LNG卡車。

    此外，發(fā)動機動力還(hái)會受到天然氣品質的影響。從用戶用車實際情況看，動力好(hǎo)差要看當地LNG熱值大小，東南部地區都(dōu)用進(jìn)口的LNG，因此動力會強勁一些；而四川及西部地區用的是當地自産氣，熱值小一些，動力會受一定影響。

    最關鍵的是，現在一般嚴禁超載，所以标載選336馬力或375馬力天然氣發(fā)動機完全可滿足動力要求。

    天然氣卡車安全嗎？

    天然氣卡車的安全問題也是用戶非常關心的。很多用戶認爲，天然氣卡車，特别是牽引車的駕駛室後(hòu)面(miàn)加裝兩(liǎng)個氣罐，簡直就是“移動的炸藥包”。其實有這(zhè)樣(yàng)的擔心心理，第一是因爲LNG氣罐離駕駛室座椅很近，讓司機感覺近在咫尺，害怕一旦發(fā)生追尾事(shì)故，自己的生存空間會減少；第二是因爲駕駛員認爲LNG氣罐是高壓罐體，覺得它們随時都(dōu)可能(néng)發(fā)生爆炸。

    那麼(me)這(zhè)些對(duì)LNG氣罐的擔心，駕駛員的觀點是正确的嗎？記者認爲，都(dōu)不完全正确。首先，氣罐的存在确實讓後(hòu)面(miàn)挂車和駕駛室的移動空間變窄；但與此同時，罐體和其支架在發(fā)生事(shì)故的時候，能(néng)起(qǐ)到一個緩沖作用，抵擋住後(hòu)面(miàn)挂車的沖擊力。那麼(me)有人說，産生這(zhè)樣(yàng)的擠壓，罐體豈不就爆炸了，駕駛員更危險了？實際上，LNG的罐體在設計的時候，就已經(jīng)考慮到了如果發(fā)生碰撞，能(néng)夠承受多大的沖擊力。LNG氣罐必須做兩(liǎng)個安全試驗。第一個就是將(jiāng)氣罐放在550℃大火爐裡(lǐ)面(miàn)烤，超過(guò)2個小時不變形、不爆炸；第二個是將(jiāng)罐體從20米的高空墜落，罐體同樣(yàng)不變形，不洩露，更不會爆炸。

    天然氣卡車省錢嗎？

    在目前的天然氣價格和柴油價格的情況下，天然氣卡車無疑是省錢的。這(zhè)個幾乎不用去證明，因爲重卡企業的推廣和很多物流企業的批量采購使用，已經(jīng)證明了這(zhè)一點。據一些用戶實際的使用情況來看，一般一公裡(lǐ)省1元左右。這(zhè)是個概數，有的用戶隻有0.5元/公裡(lǐ)，而有的省錢超過(guò)1.3元/公裡(lǐ)。

    于是很多用戶擔心，如果以後(hòu)大量使用天然氣卡車，天然氣的價格會不會暴漲呢？其實這(zhè)個擔心也是多餘的。首先，天然氣的儲量遠遠大于石油，而且其使用率遠低于石油，所以價格上漲的概率很小，美國(guó)過(guò)去10年天然氣價格持續下降便是一個很好(hǎo)的例子；其次，我國(guó)也規定了天然氣和汽柴油價格的聯動機制，就是永遠讓同等燃值的天然氣價格，不超過(guò)汽柴油價格的75%；第三，物流企業在和燃氣公司建立加氣站的時候，同樣(yàng)可以加入價格條款，讓天然氣的供貨價格永遠低于柴油即可。

    天然氣卡車成(chéng)熟嗎？

    其實天然氣卡車的成(chéng)熟度，跟天然氣發(fā)動機的成(chéng)熟度關系最爲密切。選購天然氣卡車的時候，應該看重天然氣發(fā)動機，選擇那些比較早就開(kāi)始研發(fā)天然氣發(fā)動機的企業産品即可。天然氣卡車的閥體、氣罐等，也都(dōu)是由基本相同的供應商提供，差别不太大。

    從目前來看，業内有幾家企業的天然氣卡車都(dōu)比較成(chéng)熟，如中國(guó)重汽、陝汽重卡等，他們的天然氣發(fā)動機推出比較早，卡車成(chéng)熟度比較高，用戶比較認可，購買得也比較多。

    天然氣卡車維修保養方便嗎？

    目前來看，天然氣卡車的維修保養不怎麼(me)方便。因爲天然氣卡車的社會保有量少，所以很多卡車服務站并不具備天然氣卡車的維修能(néng)力，對(duì)天然氣發(fā)動機相關配件的儲配也相對(duì)較少，因此用戶在購買LNG卡車的時候，一定要清楚在運輸路線上，是否有相關的服務站，是否具備天然氣卡車的維修能(néng)力和配件。

    而對(duì)于批量用戶，比如采購量超過(guò)20輛的用車企業，一般的重卡廠家會專門配備一個維修點。所以隻要是量大的用戶，都(dōu)無需擔心。

    天然氣價格比普通卡車貴多少？

    天然氣卡車比普通卡車主要貴在發(fā)動機和氣罐上。一般一個LNG氣罐的價格是3萬元左右，天然氣發(fā)動機比普通發(fā)動機貴2萬元左右。因此，如果是采用普通的2個氣罐，那麼(me)總體成(chéng)本比普通卡車要高約8萬元。

    天然氣發(fā)動機容易壞嗎？

    現在天然氣發(fā)動機比較容易損壞的部件是火花塞和各種(zhǒng)氣閥，都(dōu)是比較容易更換和維修的部件。而發(fā)動機的其他部件的使用和普通發(fā)動機沒(méi)有什麼(me)差别，正常保養的話，一樣(yàng)經(jīng)久耐用。

    通過(guò)以上分析可以看出，現在LNG卡車的使用，還(hái)是富氣地區、大型車隊、物流企業的“專利”。普通的卡車散戶，還(hái)是考慮購買柴油卡車吧。

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